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Scala 1.5 TSI 150 STYLE DSG7 (2020)
Par gotomtom le 24 Février 2021 à 14h10
La voiture est une réussite au niveau global. Le moteur TSi 150 cv offre un bon compromis entre agrément, puissance, confort et consommation. J'ai une consommation réelle de 6.2 litres. A noter que je roule peu en ville.Le confort de suspension avec les jantes 16" est aussi excellent. La voiture est davantage typée confort que dynamique. Le roulis reste contenu et le dynamisme tout à fait acceptable, bien que la voiture ait une légère tendance au sous-virage. Ce comportement est assez typique des tractions.La boite DSG est globalement excellente. Toutefois, elle fait parfois des à-coups en ville ou lors des manoeuvres. Rien de dramatique, mais on n'a pas le confort d'une boite automatique classique à convertisseur de couple.La voiture a un comportement rassurant dans la neige. Avec les pneus hivers, la voiture se conduit très bien et de manière rassurante.L'éclairage Full-LED AFS est très bien. Les aides à la conduite fonctionnent très bien, notamment le régulateur ACC ou le code phare automatique. Le park assist (créneau automatique) est aussi une option sympa. La caméra de recul est de très bonne qualité.La visibilité périphérique est excellente. La voiture peut se garer facilement sans aide à la conduite. Au niveau des points négatifs :Quand je roule sur route dégradée, j'ai parfois un bruit parasite, un bruit de vibration. C'est difficile de savoir la provenance, si cela provient du tableau de bord ou du moteur. J'ai regardé plusieurs "POV de Scala" sur Youtube et j'entends le même bruit sur les routes dégradée. Par conséquent, je ne sais s'îl s'agit d'un problème sur ma voiture ou d'une insonorisation des bruits de suspensions qui laissent à désirer.Les bruits de vent auraient pu être mieux contenu, mais cela reste suffisant à mon goût.Je possède le virtual cockpit. Il est très attrayant dans les vidéos de présentation. A l'usage, j'en suis moins satisfait, car l'interface utilisateur a quelques défauts : - Il manque le témoin des feux de croisement. Le témoin est sur le bouton des phares, ce qui n'est pas pratique.- Certains informations sont trop petites ou mal positionnées. Je pense en premier lieu à la vitesse. Je roule avec le compteur "Sport", car c'est le seul compteur qui me plait pour l'affichage de la vitesse (en gros au milieu).- Certaines informations sont mal pensées. Par exemple, la consommation ou l'autonomie restantes sont des widgets (widget = élément personnalisable, 2 choix sont possibles. Ici conso = choix 1 et autonomie restante = choix 2). Je souhaiterais toujours avoir ces informations et pouvoir afficher d'autres widgets en même temps (par ex. aides à la conduite et radio). Autrement dit, il aurait afficher la conso et l'autonomie restante en information permanente, en bas de l'écran par exemple.- L'écran est très bien, mais sont ergonomie laisse à désirer. Il y a trop de menus et c'est compliquer de règler qqch en roulant.Au final, c'est une excellente voiture, spacieuse et agréable au quotidien. C'est un excellent choix. En outre, le prix d'achat et le coût d'entretien est plus faible que chez VW. Bref, c'est la Golf de Skoda, en moins chère et plus habitable. Attention aux nombreux équipements en option. Chez moi en Suisse, j'ai eu de la chance, car il existe le pack style qui offre tous les équipements sympa. Autement dire que ce pack est indispensable.Lire la suite de l'avis»
Rapid 1.6 TDI 90 GREENTEC AMBITION (2013)
Par Spartakouille le 19 Février 2021 à 23h28
C est ma 1 ere skoda et personnellement je ne regrette pas.J ai change ma golf sportvan pour ce modele ,certe moins haut de gamme ,suite a des naissances mais elle fait le boulot correctement .Vehicule pris a 71 0000 ,actuellement 213 000 km sans aucune panne .entretien effectue chez skoda pour la courroie et garage independant pour l entretien des 20 000 .consommation relevee sur route plate sur un trajet de 92 km en moyenne 3.8/.3.9 a allure modere.Je garderai ce modele pour mes trajets travail . Je compte l emmener jusqu a 500 00 kmLire la suite de l'avis»
Octavia 3 Rs III 2.0 TDI 184 RS DSG6 (2016)
Par Philippe 42 le 15 Février 2021 à 20h16
Si comme je dis en plaisantant c’est l’audi du pauvre, alors vive la pauvreté. Chaque trajet est un réel plaisir que ce soit en version père de famille, petite route typée spéciale de rallye ou circuit pour éviter les boîtes à images. Que de plaisir. Ma 184 cv revitaminée 220 + ligne miltek + durites aviation et disques sport me donne entière satisfaction. Son grand coffre en fait la voiture idéale pour une famille dont le papa est nostalgique de sa 205 Gti. Le petit réservoir St le seul bémol à mes yeux.Lire la suite de l'avis»
Roomster 1.4 TDI 80 CONFORT (2009)
Par cathare81 le 13 Février 2021 à 10h35
Véhicule neuf acheté à l'occasion d'une reprise au rebut (zx 1.4 i) en 2009, depuis je l'ai encore en ma possession.A ce jour, je totalise 217 000 km.Les seuls soucis rencontrés au point de vue mécanique sont : - La vanne egr que j'ai changé récemment, mais elle était défectueuse dès la deuxième annéeaprès son achat. Je ne l'ai pas changé tout simplement car mon véhicule fonctionnait bien !!Et j'avais peur du prix de la réparation. Déjà une simple vidange chez le concessionnaire où je l'ai acheté me coûtait 250 euros !!! (2010) .Alors que moi-même, je men sors pour 60 euros à tout casser avec le changement d'huile et filtre !!!j'avais seulement le voyant gestion moteur allumé. Pour le passage au contrôle technique je l'éteignais de manière temporaire à l'aide d'un boitier.- le relais de la sonde de transmission (calage de la voiture ou impossibilité de démarrer).Points positifs : - Assez confortable ; - économe en carburant ( 4.8 au 100 à 90 km/h ); - modularité de l'espace intérieur très pratique, (sièges arrières qui peuvent s'enlever entièrement, ou faire le 2/3 , /3). - volume de chargement important grâce à l'option cité ci-dessus. - faciliter d'entretien, Ce dernier peut se réaliser facilement soi-même (vidange, changement de filtre à air, huile). - légère pour sa taille 1.250 kg à vide.- En mode vacances, nous étions 4 (famille entière) avec un coffre de toit + porte vélo).Dans ces condition sa vitesse maximale était 120 km/h.Mais, elle encaissait sans broncher.Le moteur 1.4 tdi 80 ch s'avérait juste dans ces conditions.En ce moment, vous en trouvez à la vente pour un prix dérisoire.Certes ce modèle est moins prisée que les autres, mais vous vous y retrouverez grâce à ces qualités.Surtout , elle affiche un look peu courant (on aime ou on déteste).Mais à l'époque, j'hésitais entre la logan mcv ou un partner ou berlingot, je ne regrette pas mon choix. Je trouve qu'elle se situe entre le break et le look utilitaire.Elle le look d'une auto tout en conservant un grand espace intérieur.Cordialement à toutes et à tous.Lire la suite de l'avis»
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