Comparatif vidéo - Renault Kangoo VS Peugeot Rifter : duel de spécialistes
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Commercialisé : depuis 2019
Prix neuf : de 19 500 € à 33 990 €
Motorisation : Essence, Diesel, Bicarburation essence gnv
Emission de CO2 entre 105 et 111 g/km*
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Kamiq 1.0 TSI 116 AMBITION BV6 (2020)
Par marinierbob le 27 Avril 2021 à 20h02
J'ai découvert Skoda avec ce Kamiq. Venant d'une Opel, le gap de confort est colossale. C'est un bonheur tellement c'est confortable. La consommation est également surprenante, en moyenne 5,5, parfois même sous les 5 litres avec des trajets mixtes.L'équipement est top, apple car play sans fil n'était pas du tout un requis pour l'achat et bien maintenant je ne pourrais plus m'en passer.Côté amélioration j'aurai aimé un peu plus de fun niveau intérieur. C'est bien construit mais c'est très sombre. Quelques bugs à noter au niveau de l'écran multimédia mais rien de grave.Bref, je ne regrette vraiment pas mon choix, et je suis vraiment content de skoda pour une première !Lire la suite de l'avis»
Kamiq 1.6 TDI 116 STYLE DSG7 (2019)
Par Lolo1971 le 24 Avril 2021 à 12h37
Bonjour, autant j'ai eu beaucoup de problèmes administratifs dûs à l'incompétence de ma concession Skoda pour disposer de cette voiture, autant je suis content de ma voiture en version TDI. Je roulais dans des voiture essence depuis de nombreuses années et je me suis décidé pour un diesel depuis 14 mois... Cette voiture est un vrai chameau, je frôle les 1100 kms d'autonomie avec un plein de carburant ! C'est relativement silencieux, le confort à bord est bon même si j'aurai préféré que mes 2 filles disposent d'un accoudoir arrière pour les longs trajets, capacité du coffre très correcte et des performances largement suffisantes pour partir en vacances et au boulot. Le hic, c'est qu'il y a des bruits de ferraille au niveau du tableau de bord et ils sont assez persistants... Comme j'ai un contrat d'entretien pendant 5 ans, je ferai vérifier ça à la révision des 30000 kms. Le Kamiq est une très bonne voiture pour une famille de 4 personnes et le GPS est extrêmement facile à manipuler, sans compter que les mises à jour sont faciles à réaliser... C'est une voiture permettant de rouler beaucoup et qui dispose d'un moteur peu gourmand. La boîte de vitesses auto est souple. A l'achat, j'ai longuement hésité entre le modèle Scala et le Kamiq mais je ne regrette pas mon choix.Lire la suite de l'avis»
Kamiq 1.5 TSI 150 ACT 8CV AMBITION BV6 (2021)
Par newskoda le 15 Mars 2021 à 18h55
Je commence mon essai en étant rabat joie . En disant que je suis ultra chauvin dans mes achats (France)et j'ai roulé en Renault des années, toutefois, quand j'ai vu que la totalité des voitures de ce type était assemblée en dehors de France. (hormis mokka et ds3 crossback et Yaris beaucoup trop petite pour moi) donc aucun regret de mon choix de marque étrangère d'autant plus quand ce n'est pas trop loin. La messe étant dite, je peux continuer l'esprit léger. Véhicule acheté neuf, j'ai préféré partir sur un pack d'options appelé ambition + avec quelques options annexes pour pouvoir rester en 16 pouces et avoir un maximum de confort (également pour pouvoir changer de pneus à moindre coût.Concernant les options "indispensables" à cette voiture, les protections intégrées à la porte qui se déploient quand on l'ouvre et évitent de frotter la portière, le double coffre (un peu abusif à 170 euros) mais qui est très bien à l'usage, et le siège passager qui s'abaisse entièrement pour charger des objets longs. 3 options donc à prendre si l'on veut vraiment en profiter + les tablettes à l'arrière pour les personnes avec enfants.Ceci étant dit, pour la voiture elle même, je suis passé d'une citadine diesel Française qui avait 150K au compteur et 12 ans d'âge (mais que j'adorais) à ça sans entre deux. Il se peut donc que mes appréciations reflètent simplement l'évolution du marché actuel. Pour le moteur choisi: 1.5 tsi 150ch car je voulais continuer à rouler façon diesel en profitant du couple et non pas devoir monter dans les tours systématiquement Boite manuelle car je vis dans une région montagneuse (sur la côte mais avec des routes qui montent et qui descendent tout le temps) et je n'aimais pas la réactivité de la boite auto en montée ni en descente (frein moteur pas vraiment présent) donc boite manuelle sans regret et de toute façon je déteste conduire dans les embouteillages, une voiture n'est vraiment pas faite pour ça et nous non plus! (plus des révisions de boite auto ou des bugs passées quelques années) définitivement sans moi! Moteur qui NE BROUTE PAS (c'était les anciens qui faisaient ça, allez sur le forum T-ROC pour plus de détails.) et vraiment super agréable à conduire. Lisse dans son fonctionnement et toujours plein comme un œuf à tous les régimes, silencieux (quelques bruits de montée en régime lointain mais très agréable), on arrive sans s'en apercevoir à des vitesses suffisantes pour se faire retirer le permis en une fois La consommation est basse pour une essence de cette puissance et serait moyenne si c'était un diesel. Ne me demandez pas de mesurer la conso selon le type de parcours, je serai incapable de les catégoriser.Voiture très bien finie, bruits peu présents, confort agréable, sièges avec renforts lombaires qui permettent d'apprécier les trajets un peu plus long et vraiment bonne tenue de route malgré ce qu'en disent les journaux auto et j'ai des virages serrés quelque soit la route que j'emprunte au quotidien ! En chipotant vraiment, j'aurai aimé des sièges maintenant un peu plus dans les enchainements de virage serrés et quelques bruits d'air sur autoroute mais je n'arrive pas à savoir en toute bonne fois si c'est due à la voiture ou l'absence d'autres bruits ambiants. L'électronique est omniprésente dans la voiture, on aime ou pas mais elle est à 100% dans l'air du temps, toutefois, la clim est réglable en dehors du pavé tactile.Coffre peut-être qui gagnerait à être plus grand vu l'espace à l'arrière pour les passagers (mais j'aurais dit l'inverse si ça avait l'inverse en bon français je suppose ) Les aspects pratiques sont nombreux et réellement bien pensés (parapluie dans portiere etc..)Lire la suite de l'avis»
Kamiq 1.0 TSI 116 STYLE DSG7 (2020)
Par bebe974 le 12 Mars 2021 à 17h58
BonjourJe dois de suite préciser que ma version n'est pas encore répertoriée sur ce site. Je possède la version TSI 110 EVO style DSG7. L'ayant réceptionné le 24 décembre 2020, j'ai parcouru 2000 km avec lequel je fais des trajets mixtes. J'ai noté les chiffres suivants en conso : 5,5 l/100 km sur route à 80 / 90 km/h - entre 6,0 et 6,4 l/100 km sur autoroute (4 occupants + coffre chargé) et 7,9 l/100 km en ville. Côté motorisation : je ne perçois aucune différence avec le TSI 116 (même couple moteur). La boite DSG7 est un régal à utiliser, douce et réactive. Insonorisation parfaite, le moteur se fait oublier. Le silence à bord est appréciable. Ce véhicule est très confortable, très bon maintien des sièges. On sent peu les aspérités de la route. Très bon amortissement sans prendre de roulis : un bon compromis confort / sécurité ; la participation des pneus en 17 pouces y contribue.Côté équipements, le Kamiq est très bien équipé dans sa version Style avec des équipements de série en options chez d'autres concurrents.Cependant, une banquette coulissante serait la bienvenue car l'espace aux jambes est le meilleur de la catégorie SUV urbains. Ainsi le coffre pourrait gagner un peu volume.Le GPS, bien que performant connaît certains bugs en me demandant de faire demi-tour à l'approche d'un rond-point puis m'indique correctement la route en arrivant à ce dernier. Pas de quoi râler pour autant. Pour résumer : - Véhicule très sûr et confortable- Très bien équipé- Motorisation suffisante. Le TSI 150 se sentira en reprise sur autoroute. Quoique....Lire la suite de l'avis»
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