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Essais et comparatifs Ds

Derniers avis de proprietaires Ds

Ds 5 (2) 2.0 BLUEHDI 180 S&S SO CHIC EAT6 (2016)

Par  le 05 Avril 2020 à 17h55

"descendant" d'une BMW 525 TDS pour "monter" dans une DS5, fleuron du confort et du luxe à la française, je me permet de donner un avis plutôt mitigé, et pour le reste c'est une autre histoire. Hormis le fait incontestable de l'originalité du design que j'adore, mais aussi de l'intérieur presque remarquable et incomparable, je l'a trouve bruyante tant au niveau de l’aérodynamique que du train roulant et j'avoue que c'est presque une désillusion.Pour me faire comprendre voici un petit comparatif (ma BM vs ma DS): - bruit moteur : - BMW : moteur qui ronronne de manière feutré dans l'habitacle, 6 cylindres, 7.5 L/100 on s'endormirait presque sur l'autoroute. - DS5 : moteur qui joue des claquettes dans l'habitacle,, 4 cylindres, 7.5 L/100 - "Chérie, c'est quoi ce bruit, on dirait le tac-tac du jeu de boule relié par une ficelle" - " Hein !?" - "et oui, le jeu qui faisait fureur dans les années 70, j'en avais un" - " Ah oui, non c'est le bruit du moteur" - Bruit aérodynamique : - BMW : presque inexistant - DS5 : la première fois, je me suis arrêté sur le bord de la route, car j'ai cru que j'avais quelque chose de mal fermé, "et ben non m'sieur, les bruits sont dans le standard Citroën qui me sort le m'sieur de chez DS" ?????? - Électronique embarquée : - BMW : ordinateur de bord d'une efficacité redoutable mais simple, pas de fioriture. Certes pas de GPS, mais à quoi bon, mon smartphone en possède un. - DS5 : ordinateur de bord efficace, certes, mais que de gadget ajouté. Et puis, ça sert à quoi d'avoir plusieurs profils ?, quant au GPS, l'écran est "pourri" (oui je sais cela ne ce dit pas, mais j'ai pas trouvé mieux). - Rangement : - BMW : vous connaissez l'histoire de mec qui cherche ou il va mettre sa pochette des documents techniques, et bien il n'y a pas d'histoire car tout ce trouve naturellement dans la boite à gant. - DS5 : "p...n, je vais les mettre ou cette doc"!!. Petite anecdote en passant, chez DS on ma donné une pochette avec un scratch pour rangé le bidon d'huile de 1 litre, pour vous dire le nombre de rangement dont dispose la DS.Je pourrais m’épanchai plus, mais aussi bizarre que cela paré, j'adore cette voiture, et "kif" de rouler dans une voiture que l'on ne croise pas à chaque coin de rue.Lire la suite de l'avis»

Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)

Par  le 05 Mars 2020 à 19h34

Bonjour,Propriétaire d'un DS7 225 cv (bleu encre) quasiment full options acheté avec 3300 km chez un concessionnaire Citroen parisien bien connu (Félix Faure), je souhaite vous faire part de mon sentiment après 1 an d'utilisation quotidienne et en toutes circonstances (sauf montagne). Se voulant premium, le but est atteint : statutaire, la finition et les équipements n'appellent à mon sens aucune critique : choix des matériaux (cuir "ambiance Opéra"), côté high tech (dalle central, recharge portable à induction, DS night vision et DS scan suspension, éclairage full led puissant avec extinction des feux automatique en cas de croisement), présentation (toucher, couleurs, boutons accès direct, alu), équipements "luxe" (montre BRM, hifi Focal), design extérieur (surtout avec les jantes de 20). Le confort est royal (réglages des suspensions, insonorisation, sièges chauffants, massants et ventilés, espace aux jambes à l'arrière, - je mesure 1,89 m -, toit panoramique et ouvrant) et les voyages longs ne posent aucun souci. Les aspects pratiques ne sont pas négligés (des rangements profonds et tapissés de moquette, climatisation réglable pour les passagers arrière, coffre ouvrant électriquement avec son compartiment caché, roue de secours). L'agrément de conduite est présent, mais plus par les équipements et la finition que le dynamisme du véhicule (logique quand on pèse 300 kg de plus qu'un 3008...). La consommation est contenue (un peu plus de 9 litres en urbain, moins de 8 sur autoroute à 120 km/h) sauf si l'on a le pied lourd (en mode sport, compter a minima 12 litres). La version E tense est bien tentante, mais DS doit faire disparaître quelques détails agaçants (boutons mal placés), monter encore en gamme en terme de qualité de certains équipements (GPS lent au graphisme un peu désuet) pour que je franchisse le pas, sans pour autant dégrader le placement prix du produit qui me paraît malin et judicieux (10 à 15 000 € moins chers qu'une Audi ou Volkswagen à équipement égal). Une motorisation de plus grosse cylindrée rendrait peut-être les accélérations un peu plus agréables.Lire la suite de l'avis»

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