15,1 /20
14,4 /20
Prix neuf : de 30 200 € à 61 800 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 33 et 125 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 400 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCDs 7 Crossback 2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE (2018)
Par Lionel/71 le 09 Mai 2020 à 19h17
À éviter absolument, nombreux problèmes électroniques dès 2000km. Au bout de 6 passage chez le concessionnaire a peine 30000km et au bout 10 mois de galère revendu. Avec utilisation intensive et quelques problèmes ajustage au niveau de tableau de bord, habitacle comme dans un vieux poids lourd, très bruyant. SAV pratiquement inexistante délai d’attente trop long et voiture de remplacement scandaleux(Citroën C3).Lire la suite de l'avis»
Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)
Par peve78 le 02 Mai 2020 à 20h07
J'ai déjà fait un commentaire alors que j'avais fait 7000kms avec ce véhicule. Après 25000kms, j'avoue être bluffé. Aucun problème mécanique. Seuls "problèmes" la caméra avant qui n'est pas optimale, les jantes 20 pces trop exposées et le plafonnier qui est trop sensible. Mais quelle voiture. J'ai un contrat sur 3 ans...j'envisage de la garder au terme. Confort, silence équipements, ligne...bref exceptionnelle. Bravo aux ingénieurs. Point faible: l'organisation pour le sav. Là il reste du travail. Regardez les concessions Porsche. Excellent exemple à suivre.Lire la suite de l'avis»
Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)
Par michel.sayol le 23 Mars 2020 à 11h51
Après avoir apprécié une quinzaine de véhicules Premium ( Audi, Jaguar et surtout 6 BMW dont une 640d grancoupé ), je me suis laissé tenté par ce SUV dont la presse vantait ses qualités routières. Et bien, c'est vrai: véhicule confortable (suspensions et sièges de qualité) me conviennent parfaitement pour mon gabarit XL: 95kg pour 1.88m. Etant mélomane ( chaîne Naim + platine vinyle Linn LP 12), j'ai opté pour la chaîne Focal que je recommande vivement. Elle n'a pas à rougir par rapport aux chaînes Bose et B.O que j'ai utilisées avec souvent des prix astronomiques. Parlons un peu de la mécanique: suffisamment puissante (225cv) assez silencieuse et surtout mariée à un boîte auto efficace. Conso: mi-ville ,mi-petites routes : 8.8l. Sur route et autoroute en respectant les limitations, on descend à 7.8l. J'apprécie toutes les aides à la conduite: maintien de ligne et régulateur adaptatif. Un défaut: oui , autrement vous allez me prendre pour un personnel de la marque ! Effectivement, la caméra de recul n'est pas très claire: mauvaise définition: on a l'impression d'être toujours en contre-jour. Autre regret , il manque 50 litres au coffre pour loger plus facilement mon matériel de golf. Mais je rassure les golfeurs, une fois les bois enlevés , le sac et le chariot électrique rentrent.Lire la suite de l'avis»
Ds 7 Crossback 1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE (2018)
Par Laurentduplessis94 le 05 Mars 2020 à 19h34
Bonjour,Propriétaire d'un DS7 225 cv (bleu encre) quasiment full options acheté avec 3300 km chez un concessionnaire Citroen parisien bien connu (Félix Faure), je souhaite vous faire part de mon sentiment après 1 an d'utilisation quotidienne et en toutes circonstances (sauf montagne). Se voulant premium, le but est atteint : statutaire, la finition et les équipements n'appellent à mon sens aucune critique : choix des matériaux (cuir "ambiance Opéra"), côté high tech (dalle central, recharge portable à induction, DS night vision et DS scan suspension, éclairage full led puissant avec extinction des feux automatique en cas de croisement), présentation (toucher, couleurs, boutons accès direct, alu), équipements "luxe" (montre BRM, hifi Focal), design extérieur (surtout avec les jantes de 20). Le confort est royal (réglages des suspensions, insonorisation, sièges chauffants, massants et ventilés, espace aux jambes à l'arrière, - je mesure 1,89 m -, toit panoramique et ouvrant) et les voyages longs ne posent aucun souci. Les aspects pratiques ne sont pas négligés (des rangements profonds et tapissés de moquette, climatisation réglable pour les passagers arrière, coffre ouvrant électriquement avec son compartiment caché, roue de secours). L'agrément de conduite est présent, mais plus par les équipements et la finition que le dynamisme du véhicule (logique quand on pèse 300 kg de plus qu'un 3008...). La consommation est contenue (un peu plus de 9 litres en urbain, moins de 8 sur autoroute à 120 km/h) sauf si l'on a le pied lourd (en mode sport, compter a minima 12 litres). La version E tense est bien tentante, mais DS doit faire disparaître quelques détails agaçants (boutons mal placés), monter encore en gamme en terme de qualité de certains équipements (GPS lent au graphisme un peu désuet) pour que je franchisse le pas, sans pour autant dégrader le placement prix du produit qui me paraît malin et judicieux (10 à 15 000 € moins chers qu'une Audi ou Volkswagen à équipement égal). Une motorisation de plus grosse cylindrée rendrait peut-être les accélérations un peu plus agréables.Lire la suite de l'avis»
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