VOS 147 AVIS Ds Ds 7 Crossback

Pannes nombreuses et récurrentes des équipements électroniques jamais réparées par DS ! Capacité batterie variable selon la saison entre 40 et 46 km théoriques avec dans les faits un kilométrage réel qui n’a jamais atteint 40kms Consommation en thermique excessive est bien supérieure aux valeurs lues dans le rapport ci dessus. Un tangage dans les ronds points qui vous rend malade et qui semble avoir été résolu sur les modèles de DS7 que nous avons eu en prêt (2024 et 2025). Un comportement très aléatoire et dangereux sur la réaction au démarrage lorsque que le véhicule est en fin de capacité batterie et que la voiture oscille entre mode électrique et mode thermique !

A ce jour, je ne suis pas du tout satisfait de ce véhicule. Kms Dés 2000 kms mes disques et plaquettes de freins AR étaient morts et il a fallu attendre plus de deux mois pour les changer car le concessionnaire d'ANGERS attendait la prise en charge et d'être payé par DS PARIS pour intervenir. DU JAMAZIS VU. Gros problème au niveau de colmatage avec l'adi-blue avec changement du réservoir à 3 reprises. Ouverture tactile des portes a fonctionné 2 mois et incapable de faire fonctionner le système depuis 6 ans. Lors de ma dernière révision on me téléphone pour me dire que mes disques et plaquettes étaient à changer. J'ai dit OK sans me souvenir que mes plaquettes avant venaient d'être changées 2 mois plus tôt et qu'elles avaient moins de 3500Kms Chez Point S car DS Store ne pouvaient pas me donner un RV avant 5 semaines. J'ai contacter le Chef d'atelier pour lui demander pourquoi avoir fait ce travail alors que deux mois plutôt Point S me dit que les disques peuvent tenir encore 10 000KMs. Pas de réponse ; j'appelle cela de l'escroquerie et du vol. Mon avis sur Le concessionnaire DS est PLUS QUE NUL, sachant en plus qu'en 6 ans le poste d'accueil des clients a changé 6 fois de personnel qui démisionne toutes.

Véhicule problématique avec de nombreuses visites en concession :

110000kms Problème d infiltrations des feux arrières pris sous garantie. Réservoir AD blue à 108000 kms pris à 100% par ds,le véhicule étant toujours entretenu chez eux.chapeau.... Véhicule très agréable avec ce moteur.Dommage que DS l ait supprimé pour garder le 1,5.... Caut une Audi , arrêtons le french bashung.

Très belle voiture le chic à la française!. Finition intérieure remarquable siège tableau de bord etc.. Un seul reproche le chargeur électrique ne rentre pas dans le double plancher du coffre donc on ne sait jamais où le mettre. Ligne vraiment originale discrète et racée.Mais il faut que les français critiquent les produits français!! Discret ne semble pas être un terme qu'ils apprécient. Je trouve cette voiture beaucoup mieux finie qu'une allemande et à equivalence 20000€ de moins. Pour la fiabilité à part 2 mises à jour à effectuer chez DS pour la batterie rien et j'ai 80000kms. Consommation un peu élévée à grande vitesse sur autoroute. Moyenne entre électrique et essence 4.4l/100 sur 10000kms. Usure des pneus arrière 50000kms et je ne suis pas un tendre. Confort de conduite remarquable j'ai fait 1000 kms dans une journée sans avoir ni mal au dos ni être trop fatigué (j'ai 71 ans). Un peu compliquée au niveau de l'ordinateur de bord. Chaque fois qu'on change d'heure je vais chez DS ils me le font. Chaque fois ils me dise qu'il est réglé sur le GPS et que la prochaine fois ça changera tout seul mais non! J'ai acheté un bouquin d'utilisation sur internet en Pologne car il n'est pas livré avec la voiture!!! Mais je ne suis pas certain que ce soit le bon!! Ca pour moi c'est honteux qu'ils ne fournissent pas ce bouquin. Par contre la revente parait difficile à un prix normal.

Après 6 ans et 200 000 km, voici mon avis pour éclairer les futurs acheteurs : c’est une voiture très bien en termes de confort, d’esthétique et de carrosserie… mais surtout pas en diesel. Dans cette motorisation, mieux vaut louer et éviter de dépasser les 100 000 km, sinon les ennuis commencent : usure prématurée des pneus, FAP à remplacer, chaîne qui casse, turbo qui se met à siffler — endommageant à nouveau le FAP — sans parler de la fuite de boîte et des nombreuses autres pièces à changer. J’ai fini par arrêter les frais. Passés les 160 000 km, c’est une catastrophe et un vrai gouffre financier. Malheureusement, avec les moteurs Stellantis et l’usure prématurée de certaines pièces, ça tourne vite au cauchemar. Après cette expérience, l’envie de pousser la porte d’un concessionnaire asiatique se fait sentir…

Bonne voiture confortable et économique 5.6 / 100kmsnexistent

110000 kms. Uniquement infiltration d eau des feux arrières. Pris sous garantie et usure des pneus Continental à l arrière à 35000kms.Depuis avec les micheline cross climat 50000kms minis. Excellent confort. Gps dépassé dommage. Faible consommation.le 180 cv HDi est certainement le moteur qui lui convient. Dommage que l on dénigre toujours les voitures françaises.

voiture fortr agréable msid une mécanique non fiable autonomie électrique dérisoire dés le début et en constante régression

Gros problème d'usure de pneus arrière (qui ne font que 7000km) suite au changement de bras de suspension et donc au réglage de la géométrie. La concession DS n'arrive pas à résoudre ce problème!!! Et nous ne sommes pas les seuls concernés... Véhicule dangereux et donc invendable! Modèle DS7 Crossback 2L 180cv