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Fiches techniques Ds Ds 7 Crossback de 2022

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1.5 BLUEHDI 130 7CV BUSINESS AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 7CV PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 7CV PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 BASTILLE + AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 BASTILLE AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 BASTILLE EAT8
1.5 BLUEHDI 130 BASTILLE+ EAT8
1.5 BLUEHDI 130 BUSINESS EAT8
1.5 BLUEHDI 130 LIGNE NOIRE AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 LIGNE NOIRE EAT8
1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE EAT8
1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE+ EAT8
1.5 BLUEHDI 130 RIVOLI AUTOMATIQUE
1.5 BLUEHDI 130 RIVOLI EAT8
1.6 E-TENSE 225 BASTILLE +
1.6 E-TENSE 225 BUSINESS
1.6 E-TENSE 225 LIGNE NOIRE
1.6 E-TENSE 225 LOUVRE
1.6 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE
Devis assurance autoFinancement
1.6 E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE +
1.6 E-TENSE 225 RIVOLI
1.6 E-TENSE 300 4X4 BASTILLE + AUTOMATIQUE
1.6 E-TENSE 300 4X4 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE
1.6 E-TENSE 300 4X4 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE
1.6 E-TENSE 300 4X4 RIVOLI AUTOMATIQUE
1.6 E-TENSE 300 LOUVRE 4X4
1.6 E-TENSE 4X4 300 LIGNE NOIRE
1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE EAT8
1.6 HYBRIDE E-TENSE 225 PERFORMANCE LINE+ EAT8
1.6 HYBRIDE E-TENSE 300 4X4 PERFORMANCE LINE EAT8
1.6 HYBRIDE E-TENSE 300 4X4 PERFORMANCE LINE+ EAT8
1.6 PURETECH 180 AUTOMATIQUE LIGNE NOIRE
1.6 PURETECH 180 BASTILLE + AUTOMATIQUE
1.6 PURETECH 180 BASTILLE+ EAT8
1.6 PURETECH 180 BUSINESS AUTOMATIQUE
1.6 PURETECH 180 BUSINESS EAT8
1.6 PURETECH 180 LIGNE NOIRE
1.6 PURETECH 180 LOUVRE EAT8
Devis assurance autoFinancement
1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE
1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE EAT8
1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE+ EAT8
1.6 PURETECH 180 RIVOLI AUTOMATIQUE
1.6 PURETECH 180 RIVOLI EAT8
E-TENSE 225 LOUVRE
E-TENSE 4X4 300 LOUVRE
PURETECH 180 AUTOMATIQUE LOUVRE

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Avis Ds Ds 7 Crossback

Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 225 RIVOLI (2021)

Par  le 11/01/2022

Que de déceptions...Je me suis laissé tenter par le soi-disant "luxe à la française" après des années chez les constructeurs d'outre-Rhin (BMW et Audi). Je dois avouer que je suis très déçu. Autant la ligne est réussie et la sellerie ne souffre pas de critiques, mais que d'erreurs de conception. Mon expérience chez les constructeurs hexagonaux et en particulier chez DS ne sera pas reconduite.Quels sont les problèmes ? Dans le désordre :- Détecteur d'angle mort totalement incohérent et peu fiable- Fermeture et ouverture assistée du coffre : pas de bouton pour l’ouvrir de l’intérieur- Le GPS met beaucoup de temps à se repérer et affiche parfois pendant plusieurs minutes "chargement des données"- L'écran tactile est particulièrement décevant, il est très peu réactif, tout comme les boutons permettant d'accéder aux fonctions audio, climatisation, navigation qui mettent plusieurs secondes avant d'afficher la fonction désirée- Système audio Focal pas à la hauteur, peu de réglages possibles (égaliseur, ambiance sonore) et un son tout à fait quelconque- Éclairage d’ambiance inexistant, même pas un bandeau LED alors que des véhicules de gamme inférieure en proposent. Seules les poignées d'ouverture de porte sont faiblement éclairées- Commandes d’éclairage intérieur tactiles trop sensibles ; un appui légèrement prolongé désactive l'éclairage à l'ouverture des portes- Position des boutons sur console centrale peu ergonomique et trop proches du frein de parking. Plusieurs fois, alors que je roulais, j'ai actionné le frein de stationnement alors que je voulais ouvrir ou fermer une vitre. C'est dangereux ! Pourquoi ne pas avoir mis les commandes d'ouvertures des vitres et de réglage des rétroviseurs extérieurs sur les portières ? - Commande de réglage des rétroviseurs extérieurs difficilement accessible (à gauche sous le volant). Il faut impérativement être à l'arrêt pour modifier le réglage. Si on le fait en roulant on risque un accident car on doit non seulement tâtonner pour trouver la commande mais également s'avancer pour l'atteindre.- Active scan peu convaincant. Je n'ai jamais constaté de modification de la dureté de la suspension en fonction de l'état de la route- Personnalisations du tableau de bord limitées, compteurs carrés peu visibles, pas ergonomique, on n’a jamais la bonne information affichée. Pourquoi ne pas avoir la possibilité d'afficher des cadrans ronds ?- Caméra arrière qui manque de définition et d'angle- Alertes de proximité lors de manœuvres qui arrivent trop tardivement- Système de maintien dans la voie peu fiable qui impose des corrections de trajectoire intempestives- Éclairage des écrans peu réactif, c'est soit trop sombre, soit trop clair- Affichage du GPS : c'est soit gris clair soit gris foncé et de toute façon, c'est difficilement lisible- Alertes visuelles et sonores erratiques, on ne sait pas quel est le danger- Autonomie en tout électrique limitée à 20 km si la température est inférieure à 5°- Consommation de carburant élevée entre 8,5 et 9 litres au 100 kmQuelques points positifs cependant : la ligne extérieure, l'éclairage LED vision, la tenue de route.Peut-être que DS devrait s'inspirer de ce que font les concurrents vraiment premium en optimisant ce qui peut l'être plutôt que de réinventer la roue avec des recettes maison qui ne convainquent pas.

Ds 7 Crossback 1.6 E-TENSE 300 LOUVRE 4X4 (2020)

Par  le 20/10/2021

DS constructeur Premium Français? je l'espérais jusqu'à la livraison retardé de plus d'un mois de mon véhicule neuf. Aucune information du constructeur mais interdiction au DS Store de procéder à la livraison la veille de la livraison prévue. Le moteur électrique arrière a du être changé sans aucune explication de la part de DS.14.000km plus tard (juin 2021) un message s'affiche problème de traction électrique. Je m'arrête 10mn sur le bas côté et 15 mn plus tard plus de message et plus de défaut. Je porte mon véhicule au DS Store pour ce problème et lors de l'inspection du véhicule je découvre que les pneus arrière sont lisses (usure homogène). Je précise que mon parcours quotidien (126km) comporte agglomération autoroute et nationale aux limitations en vigueur excepté sur l'autoroute (110km/h) Plus d'un mois d'immobilisation (début Août 2021)pour remplacer le chargeur embarqué défaillant et les pneus arrière avec demande prise en charge par la garantie. Réponse négative de la garantie fin septembre et réponse négative de la relation clientèle début octobre. Après un mail de circonstance la relation clientèle revient sur sa décision et accorde royalement à titre commercial 50% sur la facture des pneus (1.100€ environ) en prenant soin de préciser que ce n'est pas une reconnaissance d'une quelconque responsabilité du constructeur. Retour au DS Store en octobre pour vérifier l'état des pneus arrières après 5500km suite au remplacement en Août. Usure de 38% constaté par le DS Store (la durée des pneus arrière ne dépasse donc pas 14.000km). Les pneus avant sont en revanche toujours ok. En résumé le produit comme les services sont à des années lumières du Premium d'outre Rhin. Qualité perfectible, beaucoup de Bling-Bling mais de nombreux détails qui laissent à désirer ,Technologie embarqué obsolète, Technologie hybride non maîtrisé et peu fiable, Bruits aléatoires de vibration dans la porte avant droite depuis la livraison, mauvaise insonorisation des passages de roues, Un DS Store qui se débat face à un constructeur autiste qui traite des numéros de dossier et qui dans l'anonymat.Devant ce constat affligeant après 10 mois d'utilisation j'ai décidé d'arrêter les frais avec le Pseudo "Premium" à la Française qui n'a de Premium que ses tarifs. Il est vraiment regrettable que ce constructeur ne soit pas inspiré des marques d'outre Rhin pour se construire une image Premium qui est déjà bien écornée.