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Couvercle du filtre à huile boîte automatique dsg6
Par bk56190 Le 29 Mars 2020 à 08h10
A6 (4e Generation) Allroad IV (2) 3.0 TDI 218 12CV AVUS S TRONIC 7 (2017)
Par Jackpot le 31 Mars 2020 à 13h35
Excellentes performances et confort de haut niveau.Grâce à la suspension pneumatique on peut passer d'un comportement presque sportif à un confort moelleux.Le système quattro apporte sérénité et sécurité.Equipement complet sauf manque régulateur adaptatif.Le système multimédia est un peu dépassé mais inclut Audroid auto donc les dernières fonctions de votre smartphone.Aucun problème rencontré.Lire la suite de l'avis»
A8 (3e Generation) III (2) 4.2 V8 TDI 385 DPF AVUS QUATTRO TIPTRONIC (2015)
Par GIBSON le 15 Mars 2020 à 18h38
Une GTI V8 en diesel dans le confort et le silence avec un couple de camion (850NM) ! D'un appétit frugal sur route. AUDI s'est associée pour produire le BLUE CRUDE un carburant de synthèse qui devrait concurrencer les modèles électriques en terme de CO2 . Je possède le modèle AVUS EXTENDED + options double vitrage thermiques & la direction dynamique + roues 265/40R20 + ......C'est un vrai bonheur avec les phares MATRIX de plus une vignette Critair 2 .Lire la suite de l'avis»
Q3 (2e Generation) Sportback II SPORTBACK 35 TFSI 150 DESIGN (2019)
Par pb24 le 14 Mars 2020 à 14h03
Achat après un Q5 phase 2 TDI 150 2 roues motrices. La voiture, essence boite manuelle, est plus chère que le Q5 TDI en 2013, et je trouve la finition de l'intérieur décevante. Les matériaux sont moins qualitatifs. Il n'y a pas d'applications sur le haut des portes par exemple, et le plastique sur la console centrale autour du levier de vitesse fait vraiment cheap. La comparaison avec l’intérieur d’un DS7 par exemple fait très mal. Par contre, la voiture fait 300 Kg de moins que le Q5, et le moteur TFSI 150 boite manuelle est une bonne surprise. Cette version n’a pas été essayée par la presse spécialisée et pourtant ce moteur emmène la voiture sur un filet de gaz, entre 2000 et 2500 tours/min grâce au couple important, en étant très silencieux (à condition d’éviter le mode « eco » du drive select). Sur route-voie rapide, j’arrive à une conso de 6 L-6,5 L/100, à 80-90 km/h de moyenne, en jantes 17 pouces. Sur autoroute compter entre 7 et 8 L. Par contre, en ville, moteur froid, c’est 10-12 L ! L’espace intérieur est comparable au Q5, voire un peu mieux, à la place du passager avant par exemple. Le coffre est aussi grand, mais moins haut du fait de la ligne de la voiture. Le système MMI plus avec le virtual cockpit plus, en option, fait un bel effet waouh. Je trouve que l’ergonomie du système est très bien pensée, les écrans de très bonne qualité et l’affichage Google Earth très agréable. C’est clairement le point fort de la voiture et malheureusement son seul coté premium, avec sa ligne très réussie qui me plaît beaucoup.Lire la suite de l'avis»
Par Yves971 le 08 Mars 2020 à 20h44
Joli coupé intemporel tres plaisant a conduire. Non ce n est pas une voiture de course mais les 180cv sont largement suffisants pour rouler avec beaucoup d agrement. Ce n est pas non plus une voiture pour faire de l urbain c est evident niveau conso et risques liés a la circulation et au stationnement... La conso peut varier du simple au double en fonction du type de conduite adopté. Il faut savoir aussi que la voiture a evolué au fil des années niveau chassis freinage amortisseurs et points d ancrages entre autres: perso c est un 2RM. Je ne voudrais pas de modele precedent au mien ni de quattro... Une veritable voiture plaisir que j adore et elle me le rend bien . L essayer c est l adopter ! Le marché de l occasion est encore assez fourni et on y trouve voiture a son budget... merguez et voitures en excellent etat.Lire la suite de l'avis»
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