Comment l’Audi Q4 e-tron Sportback restylé peut-il s’afficher au prix d’un Renault Scénic ?

« Ce n’est qu’un Skoda Enyaq plus cher ». Voilà ce qu’on entendait parfois au sujet de l’Audi Q4, ce SUV familial électrique compact lancé en 2021. Il faut dire que ce rival du BMW iX1 et du Mercedes EQA repose sur la même architecture MEB que de nombreux autres modèles électriques compacts et familiaux du groupe Volkswagen (ID.3, ID.4, ID.5, ID.7, ID.Buzz, Skoda Elroq, Enyaq, Cupra Born, Tavascan), avec une architecture électrique à 400 Volts là où certains concurrents comme le BYD Atto3 Evo commencent à utiliser des systèmes à plus haute tension (beaucoup plus présents sur les modèles de taille supérieure). Quel intérêt pouvait-il donc y avoir à préférer ce Q4 à un Skoda Enyaq à la fois plus spacieux et moins cher ?

Arrivé au stade de la mi-carrière, ce Q4 e-tron adopte en tout cas un restylage qui se remarque peu à l’extérieur : malgré la présence de boucliers redessinés, d’optiques matricielles à cinématique d’illumination personnalisable (en option) et d’une allure sensiblement plus « sportive » dans la finition S-Line haut de gamme, il ressemble beaucoup à la précédente mouture.

Une planche de bord totalement nouvelle

L’habitacle, lui, bénéficie de changements plus profonds. L’engin arbore en effet une planche de bord totalement nouvelle, dont le design s’inspire de très près de celle du récent Q3 thermique et des autres nouveautés de la gamme. Cette planche de bord abandonne l’interface « maison » du précédent Q4, l’écran tactile central (de 12,8 pouces) fonctionnant désormais avec un logiciel Android Automotive (comme les nouvelles Cupra Born et autres Volkswagen ID.3 restylées).

L’habitabilité ne change pas à l’arrière avec de très bonnes cotes en garde au toit (même dans la variante Sportback à la ligne de toit fuyante) et aux genoux, où l’on s’étonne tout de même de voir des hauts de contreportes en plastique dur alors que le nouveau Q3 reçoit des éléments « moussés ».

Plus surprenant, le coffre revendique 527 litres sur le Q4 Sportback contre 515 pour la version normale. Cela s’explique par une structure arrière légèrement différente sur la version « façon coupé » qui l’avantage sur cette donnée. Avec son montant arrière nettement plus vertical, le Q4 normal conservera bien évidemment l’avantage si vous utilisez le coffre au-dessus de la tablette.