Commentaires - Comment l’Audi Q4 e-tron Sportback restylé peut-il s’afficher au prix d’un Renault Scénic ?

Et pourquoi pas ? Cette voiture ne faut pas rêver, on en a au boulot, ça n'a d'Audi que le logo, c'est même cher pour ce que c'est. Je préfère un Scénic

Jamais été fan de ce design lourdeau pour une proposition que je qualifierais de "moyennement intéressante".

C'est sur qu'en oubliant 15 000 euros d'équipements...ça représente quoi?

30% du prix de base?

Conclusion, les acheteurs malins prendront plutôt une Tesla Y. Qui offre plus de place, plus d’équipement, plus d’autonomie parce que plus efficiente et bien entendu tout le réseau des SuperCharger, sans oublier les mises à jour OTA concernant le logiciel.

oui enfin bon la version essayée n'est pas la version de base, elle n'aura pas le même look, les mêmes jantes.... ni la caméra de recul à moins de cocher le pack à 15 K€!

En fait, rien de change chez Audi (et les BAM en général)

Et tu donnes ton argent aux américains

Comme ça tu laisse tomber ta patrie .... et aussi l'Europe pour l' Audi

Belle mentalité

Ben quand même au moins 15k€ d'écart à équipement sensiblement équivalent

Et franchement, le Renault et bien plus sympa que l'audi .. bas de gamme

Je ne donne pas mon argent, j’achète un produit ou un service qui correspond à mes besoins !

Cette Tesla Y est tout aussi européenne que l’Audi, elle est fabriquée près de Berlin, l’Audi est fabriquée à Zwickau.

Donc le salarié européen de chez Tesla comme celui de chez Audi pourra même passer ses prochaines vacances en France et y dépenser son argent…

J’espère pour vous que vous ne possédez vraiment AUCUN produit américain, ni chinois ! Parce que la double morale devient légion ici chez Caradisiac…

20cm de différence. L'ergonomie tout tactile d'une tesla peut rebuter. Je crois que la modularité intérieure de l'Audi est meilleure (où je confonds avec la Skoda). Bref ça peut se justifier.

Oui et non : à part la caméra arrière, y a vraiment rien qui manque de base je trouve à ce prix. C'est mieux que d'habitude chez les premium.

clairement il serait temps aux français de revoir leurs prix à la baisse (ou leurs caractéristiques à la hausse) .

un scenic sera à peine + pratique. le e3008 pas mieux. et ils sont aussi chers que cette Audi !

à un moment ça va se voir qu'en france ils se gavent non ?

par contre c'est étonnant mais dans la video on a l'impression que le coffre de 500L n'est pas si grand que ça ?

Nos marques européennes vont être balayées.

Je suis en Italie ( vacances), il y a des concession Mercédès qui vendent aussi une marque chinoise.

Qui aurait imaginé cela il y a 5 ans?

Premium et 30 mn pour un 10-80% ?

Oui, conclusion logique. Le plus problématique avec ce Q4 reste l'absence d'évolution technique en 5 ans, même s'il y a enfin un système d'infodivertissement au niveau.

Elle a quoi de plus cette Audi ?

Juste plus cher

Les marques françaises non pas la même image, et c'est dommage

Si non elles valent largement les autos allemandes.

Et en plus elles font travailler les français ( si pas en construction au moins en étude)

Alors les BAM lâchons les un peu, quand je vois dans mon entourage les problèmes sur Mercedes ou Audi

Je rigole .... mais eux ils pleurent

En IdeF la concession BMW vends aussi du chinois depuis deux ans

Comme quoi

Je m'efforce d'acheter européen même si plus cher

Surtout pour les grosses dépenses

Mais aussi je fais travailler.les entreprises locales et les artisans

J'ai envie que notre belle France survive aux chinoiseries et à l'américanisation

Chacun fera son choix de toute façon !

Le modèle Y sorti en 2020 et modernisé en 2025 reste toujours et encore la référence concernant les modèles électriques autour des € 40. - 60.000,-.

Après rien n’empêche les gens d’acheter une Q4 e-tron ou un Scenic. Personnellement ces deux modèles sont € 6.-8.000,- trop chers au regard de leurs performances. Mais le bonus français n’y est pas pour rien concernant les positionnements tarifaires. Si leurs performances bonus n’était plus que valable pour des modèles à des prix maximum de € 35.000,-, je mettrais une pièce que nos constructeurs adapteraient leurs tarifs pour atteindre la nouvelle limite.

Si le … et non pas si leurs performances ** foutu correcteur.

"Il ne manque alors que le régulateur de vitesse adaptatif et la caméra de recul parmi les équipements importants, uniquement en série à condition…d’opter pour le pack Business Executive à 12 450€ ou le pack S-Line à 15 000€ !"

Alors oui les primes CEE plafonnent le prix à 47k€ hors option, mais comment on peut vouloir un ID.4 ou un Enyaq moins bien équipé juste pour 4 anneaux.

C'était écrit depuis un moment.

Une concession stellantis à ma cambrousse, distribue leapmotor et va prochainement ajouter jacquot et omoda ( j'sais pas écrire leurs noms et je m'en fiche)

Donc conclusion, vous possédez bien évidemment également des produits américains ou chinois, ne serait-ce que pour l’électronique de tous les jours. Alors passons pour les leçons de morale qui n’avance à rien.

D’ailleurs cela va vous faire plaisir, j’ai acheté une Renault Clio neuve à ma fille l’année dernière. Cela dit d’où provient cette Clio ? De Turquie, fabriquée dans l’usine de Bursa…

Personne n’empêchera plus la mondialisation. Et le monde automobile a tout fait depuis 30 ans pour délocaliser les productions nationales. Même et surtout les marques françaises (Maroc, Algérie, Turquie, Espagne, Slovénie, Slovaquie, Serbie, Pologne, et autres pays étrangers concernant des productions locales). Nous voulons exporter nos produits, il va falloir accepter d’en importer tout autant !

On peut se réjouir que quelques modèles soient encore fabriqués en France, mais nous voulons également que ces produits puissent être exportés à l’étranger. C’est donnant donnant.

Cette pingrerie absolue quand même ... dans cette gamme de prix, la camera de recul à 12.5K minimum ...

Après, si Audi trouve des clients avec des méthodes commerciales aussi putassières, libre à eux.

je suis ok avec toi sur le fait que scenic et e3008 sont made in france. ça a son importance bien sur.

mais à la revente à 5 ans tu perdras nettement moins sur cette Audi. c'est tout bete (et c'est meme nul) mais les anneaux sur le capot seront tjs mieux vu en occas'

reste le probleme que si MAINTENANT tu peux rouler en Audi au meme prix que du renault, ça pose quand meme question sur les prix des renault/ Peugeot..

je suis désolé mais c'est quand meme nouveau ce point là, coté tarif.. meme si le prix de base de l'Audi peche un peu coté equipement.. ça reste une bonne proposition.

L'absence de caméra est mesquin à ce niveau de prix et de gamme

Oui il faudrait descendre de prix d'accès au bonus.

De toute manière, il faudra en faire le bilan des ventes à la fin de l'année, mais si ça se rapproche des 50% de ventes de VE, le bonus ne pourra pas continuer à se montrer aussi généreux.

Le réseau des superchargers est ouvert à tous depuis quelque temps déjà, plus besoin d'une Tesla pour pouvoir y accéder.

Oui, mais les propriétaires de Tesla ont des avantages par rapport aux propriétaires d’autres marques.

Les conducteurs de Tesla rechargent sans application ni carte sur les Superchargeurs (Plug-and-Charge), le tout à des tarifs au kWh nettement inférieurs et du profitent automatiquement du préconditionnement de la batterie pour recevoir une vitesse de charge maximale. De plus, la réseau est directement intégrée au système de navigation embarqué. Le GPS calcule automatiquement les arrêts de recharge en temps réel selon la disponibilité des bornes et du trafic.

Les conducteurs d'autres marques paient des tarifs plus élevés, même si cela reste très compétitif, et doivent activer la borne via l'application. Et ils ne profitent pas du conditionnement automatique. La batterie n'est pas préparée à l'avance par le véhicule, ce qui peut ralentir la charge, surtout en hiver.

Des petites choses qui font la différence.

Veuillez donc lire le dernier article ci-dessus concernant Renault France !

A Lyon Chopard (Mercedes)vend BYD!

Je charge régulièrement sur un SUC ma Ioniq 5 et la batterie est parfaitement conditionnée au branchement!

"il coûte exactement le prix d’un Tesla Model Y Grande Autonomie Propulsion ... si vous voulez toutes les options de présentation ou de technologie , il faudra ajouter quasiment 20 000€ de plus."

Ma Megane Etech préconditionne aussi la batterie automatiquement avant d'arriver sur une borne via le GPS ...

Autant le q6 ça va, celui ci est vraiment pas beau.

Ok pour votre véhicule, parce que vous avez activé le planificateur Google Maps embarqué. Le processus s'active uniquement si vous planifiez votre itinéraire sur le système d’exploitation de la voiture et que vous définissez une station de recharge rapide comme étape sur votre trajet (et non comme destination finale).

En effet, le système Google est aussi performant que celui de Tesla.

Les performances des voitures un peu moins, mais on reste quand même dans le Tier I des voitures électriques.

Les véhicules Hyundai peuvent utiliser le réseau de Superchargeurs Tesla grâce aux récentes mises à jour du système d’exploitation qui a intégré les Superchargeurs dans la navigation de la voiture, ce qui permet à l'algorithme de déclencher le préconditionnement.

"d’optiques matricielles à cinématique d’illumination personnalisable"

Encore un exemple de connerie inutile.

Il aurait été sans doute plus cohérent d'essayer la version à tarif cohérent quand on souhaite entrevoir l'achat sous cet angle financief et sponsorisé (puisque nous sommes dans un pays qui ruisselle de moyens pour se le permettre).

Pas l'impression que le si gracieux triple écran aurait été au rendez-vous, sans évoquer tout le reste qui aura nécessité de mettre la main à la poche.

... mais pour des plastocs dignes de la réputation ancienne de la marque, t'auras beau aligner les talbins, ce sera nein.

Il l'a lu et même commenté l'employé.

L'avantage chez R'nô est que si tu souhaites du made-in-France, le tour de table est vite fait.

On a dans cet article la démonstration que rien en dehors du prix ridicule des options ne justifie le statut "premium" d'Audi. Du VW rebadgé, point barre.

Il leur en aura fallu du temps - et un effondrement de la rentabilité opérationnelle ces dernières années - pour comprendre qu'il fallait se calmer sur les tarifs !

Il faudrait voir ce qu'apporte le passage à l'électrique en matière d'économie (baisse des importations de pétrole, baisse des maladies respiratoires ?) vs ce que ça coûte en bonus et autre (hausse des coûts d'entretien des routes ?) pour décider

Pourquoi il y aurait une hausse des coûts d'entretien des routes? Passer de 1.5 T à 2T ne change rien. Ce sont avant tout les PL qui dégradent énormément les routes.

Mais sinon, c'est vrai qu'il y a d'importants gain pour la société à investir dans l'électrique.

(une piste de réflexion : https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/publications/Th%C3%A9ma%20-%20Analyse%20co%C3%BBts%20b%C3%A9n%C3%A9fices%20des%20v%C3%A9hicules%20%C3%A9lectriques.pdf)

On peut faire une analogie si l'Etat rendait les autoroutes gratuites, comme elles sont plus sûres, cela ferait baisser la mortalité et les accidents, donc moins de coûts pour la sécu et des polices d'assurances moins cher.

Ceux qui donnent des leçons de bonne citoyenneté ici , et ils sont nombreux, doivent savoir que Renault Stellantis pour ne parler que de ceux la ont tous des accords avec les chinois soit de fabrication ou de commercialisation.

Ils ont introduit le loup dans la bergerie....

Les moutons seront peu a survivre.

Les chinois sont moins chers sans bonus pris aux Français a qui ont sur facture le carburant pour permettre d'améliorer les marges de Renault et Stellantis

Quand le sage montre la lune l'imbécile regarde le doigt...

Les chinois ont l' avance technologique et les terres rares.

Fin du match

C'est juste moche une Tesla.

la déchéance

Ben j'aime bien la Tesla Y, ce sont les autres que je trouve moches.

Comme quoi, chacun ses goûts ?

Ben j'aime bien la Tesla Y, ce sont les autres que je trouve moches.

Comme quoi, chacun ses goûts...

Même un Spring a une caméra de recul !

... pas tous.

Et l'on se demande bien pourquoi...

... et est garantie 3 ans, pas 2 comme cette offre ultra-premium.

seul un français peut croire ça

Les anciennes générations de Supercharger (V2 souvent reconnaissables à des puissances de charge de 120 à 150 kW) utilisent des protocoles de communication qui ne sont pas compatibles avec la norme CCS d'autres constructeurs automobiles. Une mise à jour du « firmware » seule ne suffit pas ici; pour les ouvrir aux autres usagers, les stations devraient être complètement reconstruites.

Concernant les supercharger V3 et V4 plus récents (qui fournissent 250 kW ou plus), la recharge pour les marques concurrentes est techniquement possible via la norme CCS.

Eh bien la voilà l'explication... l'homme aux 1000 milliards de $ prèfère voguer vers Mars plutôt que d'aller reconditionner son réseau et croquer le fric des copains qui n'ont pas opté pour l'une des ses deux autos vides.

Ensuite tout est une question de choix pour un prix équivalent : qu'achète t'on? Un logo? Un pays ? Des prestations ?

Cette audi a au moins le mérite d'avoir le logob

Le service marketing devrait se prendre une bonne soufflante, car mettre une caméra de recul en option sur un véhicule familial vendu 45K, ça n'est juste pas possible en 2026.

Et je dis ça alors que la plupart des équipements gadgets mis en avant par Ken constructeurs, je m’en cogne personnellement genre toit vitré électrique, hayon motorisé etc. tous ces nids à problèmes ne m'intéressent pas !

Mais la caméra de recul faire sans sur ce genre de caisse, c’est pas possible.

Tant pis pour eux, les gens iront chez Skoda ou chez VW avec un ID4 remisé largement sous ́les 40K.

3 coupures pub pour cette vidéo. Dommage. Je zappe

Bien d'accord et bien triste aussi !

Le morceau de boucher est de toute façon à 4'50"....

Surtout avec la rétrovision qui doit être proprement carastrophique.

Et pas d'essuie-glace arrière (remarque, à quoi servirait-il ?).

Voilà pourquoi que je pense que c'est game over pour les nationaux avant 5 ans si aucune réaction n'est envisagée mais ça n'en prend pas le chemin.

Les noms resteront...peut-être, mais ça sera juste des façades pour ne pas effrayer le clampin moyen, jusqu'à ce que une fois habitués, ça disparaisse.

une TM3 ok, mais pas la Y toute gonflée!

J'ai l'impression d'être revenu en 2014 où VW sort la Passat 7 (excellente au passage) sans Bluetooth en trendline, j'avais halluciné à l'époque...ils ont corrigé le tir peu après mais quand même !

Je suis convaincu que ça devient une très mauvaise stratégie, encore plus en VE, celle d'imposer de repasser à la caisse pour un équipement présent que des véhicules 2 fois moins chers.

Ils feraient mieux de limiter un peu les remises dans le groupe, à quoi ça sert ce genre de politique tarifaire avec des prix catalogue élevés, pour derrière accorder jusqu'à 20% de remise ?

Même chez Skoda quand on voit l'Octavia qui a pris près de 1500€ depuis 2024...sauf qu’ils accordent apparemment 7K de remise en concession contre 5K 1 an auparavant, c’est bien la peine.

Les petits génies du marketing considèrent qu'afficher un prix catalogue élevé avec une grosse remise derrière, est plus vendeur que de maintenir le prix et la remise d'une année sur l'autre

Près de 3 fois moins chers tu veux dire... caméra de recul avec lignes de guidage en série sur la version d'accès de gamme d'une Kia Picanto.

https://www.kia.com/fr/modeles/picanto/fiche-technique/

17 290 €...

Comment avoir l'audace d'oser présenter une Audi sans cet équipement indispensable, avec une visibilité périphérique aussi minable sur une tire de ce gabarit.

Et ils vont s'étonner de peu à peu faire glou glou.

Décidément, les chinois doivent doucement se marrer en découvrant ça.

Ça doit être un délice pour les gens du marketing de ces marque nouvelles que de préparer des argumentaires commerciaux aux forces de vente, qui n'ont pas forcément le loisir d'aller détailler ce que propose la concurrence alternative.

Prix... équipements ... garanties....

Moi, je dirais plutot, comment une Renault peut couter aussi chere qu'une Audi, une Tesla, une BMW... Une Renault...

Le vrai probleme,c'est les subventions. Plus on subventionne, plus les tarifs augmentent. C est indecent les offres en ce moment dans les pubs. 7000 euro d apport, 490 euro par mois... Et on finit par trouver ça normal.... Des bagnoles qui coutent plus chere que des maisons de campagne dans la Creuse... ?

Demande toi juste pourquoi la caisse en question ici essayée, et ses concurrentes ont un tarif positionné à moins de 47 000 €...

Notre lucide gouvernement aurait posé 35 000, c'est le curseur qui aurait été choisi pour tenter de te les fourguer.

Suffit de reprendre quelques reportages sur le dernier salon de Pekin pour prendre conscience qu'ils en seraient parfaitement capables, vu les tarifs de leurs caisses sur ce marché.

Ce sont les constructeurs eux-mêmes qui ont provoqué cette situation quand ils ont voulu réduire leurs coûts de vente en fermant de nombreuses concessions qui vendaient exclusivement leurs marque et en favorisant des distributeurs qui ne servent que d'intermédiaires et leurs coûtent beaucoup moins mais qui sont indépendants et libres de vendre plusieurs marques

Magnifique comme véhicule.

En plus, produit en Allemagne.

Tu confonds un peu concessionnaire, filiale et succursale.

Un concessionnaire est libre de ses choix, en contrepartie, le concédant peut mettre fin à leur relation s'il estime qu'il ne remplit pas les critères contractuellement validée.

Ou tout bonnement, parce que la part de marché a baissé au point de devoir réduire la voilure de représentation dans un pays donné.

Et c'est bien ce qui se passe en ce moment pour bien des marques traditionnelles.

Ajoute à ça des intervalles de révisions allongés pour les thermiques, et quasiment rien d'autre à foutre qu'un coup de cachet (virtuel dorénavant) sur le carnet d'entretien d'une branchouille pour vite piger que les réseaux du passé, c'est fini !

Ah oui, je vais reprendre un déclaratif du gars en charge du réseau MG France.

En quelques années : marché réduit d'1/3, mais 50% de marques nouvelles qui ont déboulé sur le marché.

prix similaire à équipement équivalant.....on peut facilement rajouter 15.000 eur sur l'Audi "si on veut" !!!!!!

C'est beaucoup plus qu'un Scenic qui a 47000 a tout les équipements nécessaires et superflus déjà dans sa dotation et qui est déjà premium dans sa presentation !

sauf que le Scénic grosse batterie que l'on compare ici, a 100 bornes d'autonomie en plus.

625 km contre 592 au Q4 Sportback, c'est vraiment pas loin.

c'est toujours aussi moche...

c'est toujours aussi moche...

L’autonomie du Q4 est bien supérieure à celle du scenic en conditions autoroutières