Vos avis sur la catégorie 4X4 - SUV - Crossover

19,6 /20

Avis Land Rover Range Rover

(1975 - 1998)(1 avis)

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Cette Voiture fût ma première. J'ai la chance de pouvoir m'acheter les nouveaux modèles. Que se soit le Range Classic, ou les récents modèles c'est toujours le même plaisir à les conduire.Un vehicule Légendaire, Magnifique, Confortable, Esthétique, Très bon en tout-terrain et Luxueuse.Je possède maintenant un Nouveau Range:le même plaisir. Seul inconvénient son prix (à partir de 88400 Euros).Range Rover Classic: 20/20

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19,3 /20

Avis Ssangyong Tivoli

(depuis 2015)(3 avis)

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Propriétaire d'un Ssangyong Tivoli Luxure en diesel de seconde main depuis presque deux ans je suis très satisfait de ce modèle. Finition de qualité et nombreuses options.Tarif à l'occasion très intéressant par rapport à d'autres modèles plus à la mode.J'ai eu un soucis de bruit au niveau de la courroie qui a immédiatement été remplacé par la garantie même en étant le second propriétaire. La voiture est très confortable à l'usage et je consomme en ayant une conduite pas vraiment souple (j'ai 27 ans) environ 5,6L/100km.Niveau pièce on trouve tout sur internet et des concessions pas trop trop loin pour moi.Je recommande ce véhicule vraiment agréable.

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19  /20

Avis Skoda Kodiaq Rs

(2018 - 2020)(1 avis)

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très heureux jusqu'à maintenant. excellente conduite avec un moteur magnifique et une suspension qui s'adapte à toutes les situations nécessaires.Grâce à ses différents modes de conduite, la conduite est très agréable sans compromettre la sécurité.Je vous conseille de l'essayer. Détails de la finition et petits détails dans sa conception qui marquent la différence de ses concurrents plus directs.

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19  /20

Avis Saab 9-7 X

(2006 - 2007)(1 avis)

Dernier avis :
Tout d'abord je remercie CARADISIAC.com d'avoir créé ce forum. Ça fait à peu près 4 mois que l'ai eu d'une première main.Il y a que , à part son bruit très fort (est ce normal je ne sais pas ), sa communication électronique en anglais (au lieu du français) et de sa climatisation peu performante ce véhicule me plait plus que mes 4 voitures que j'ai possédé l'une après l'autre .

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18,8 /20

Avis Mazda Cx-30

(depuis 2019)(2 avis)

Dernier avis :
Je suis passé d'une Giulietta 170 CV au cx 30 180 CV.Pas besoin de polémiquer sur le moteur, car nous ne sommes pas dans les mêmes perspectives.Au niveau du confort, le CX30 est remarquable, le tableau de bord est épuré et donne une sentation de bien être car tout est là où il faut.Le moteur est très silencieux et les montés en régimes ne sont pas extrêmement bruyantes. La BVA fait sont job sans être une boîte sportive.Le train avant est pour le coup assez glissant sur route humide... Est ce du au Bridgestone qui sont pour le coup hyper mauvais !Le son bose est comment dire... Excellent !Pour conclure, je dirai que c'est une excellente voiture pour le quotidien et les longs trajets.J'ai fait plus de 800 km (sur autoroute) avec un plein de 50 € !!!! Je trouve ça excellent sachant que la voiture avait 2500 km. Moteur skyactive x.

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18,8 /20

Avis Mitsubishi Pajero Pinin

(2000 - 2008)(1 avis)

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Le Pinin c'est super agile sur ville , c'est possible de le garer dans un emplacement d'une citadine de la taille d'une clio ou 206 , bonne tenue de route en 2 ou 4 roues motrices , possibilité de vraiment rouler dans les routes enneigés , voir TT , avec a pied léger et a rouler avec le temoin eco drive allumé (faibles accélérations ), j'arrive a 8.7 L en ville et 5.5 L Auto route .Oubliant le temoin , ça nous rappelle pourquoi c'est a pinifarina , le coté sportif c'est étonnante pour une voiture aussi haute (mais légère).Le confort AR dans l’auto-routes avec mauvaise pavement c'est a peu réduit due au essieu AR rigide , mais une caractéristique très positif pour faire TT . Le modes de traction avec l'option SS4 (super select 4) 2 Roues motrices AR avec dif autobloquant , 4 roues motrices , 4 roues motrices avec dif central bloqué et 4 roues motrices avec dif central bloqué en réductrices (a vrai 4x4) .

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18,4 /20

Avis Suzuki Vitara 2

(depuis 2014)(1 avis)

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On a acheté le susuki Vitara 1.6DDIS Pack Allgrip ( moteur Fiat sur ses model) acheté d'occasion en début 2018 avec 67 000 Km, aujourd'hui 145 000 Km, aucun regret pour l'instant 0 panne , faible consommation , 4,8 litres ( on habite en campagne, on fait beaucoup de belle route national et très peut de ville), les pneux sont peut êtres un peut cher ( 4 saison venderstein 215/55 R 17 envirron 180 euros) mais il sont très fiable et tiennent longtemps, surtout que le vitara est assez léger pour sa gamme . les vidange sont aussi assez cher environ 100euros rien que pour l'huile( tout les 22 000 km), mais selon mon garagiste c'est une trés bonne chose car dans de nombreux moteur recent il n'y a pas assez de capacité d'huile moteur et cela est mauvais pour la longévité des moteurs .c'est vrais que les plastiques intérieur altère l'aspect finition de la voiture, mais ils semble tenir dans le temps.

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18,4 /20

Avis Mazda Cx-5 (2e Generation)

(depuis 2017)(12 avis)

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Heureux propriétaire d'un CX5 (Sélection / D150 / BM/ Blanc nacré / jantes 19" mates) depuis octobre 2020 , véhicule de direction acheté à la concession MAZDA Nîmes (modèle de 01/2020 avec 1900km) , je vais essayer de vous convaincre que MAZDA mériterait d'être plus reconnue qu'elle ne l'est en Europe et mérite amplement d'entrer dans la catégorie des Prémium au même titre que ces chères (dans tous les sens du terme ...) voitures Allemandes ...Tout d'abord , MAZDA ne s'est pas laissée emportée par la vague "downsizing" et a laissé dans son CX5 un bon "gros" 2.2 SkyactivD qui ne consomme qu'un petit 6.2/6.4 au 100km (la conso n'est pas encore stabilisée car je n'ai fait ave que 5000km depuis)... avec un taux de rejet de CO2 dans les normes ... Ensuite le CX5 c'est une face avant agressive et aguicheuse avec une grosse calandre noire brillante et des feux avants étirés et sexy ... une ligne de 3/4 parfaite et un "cul" peut être un peu trop sage ... un petit becquet discret en haut serait peut être le bienvenu !L'intérieur est spacieux et bien pensé , des porte arrieres qui s'ouvrent à 90° , un système de "tirettes" dans le coffre qui font "tomber" les sièges arrières et installer facilement un objet long , des ports USB dans l'accoudoir central arrière , qui vous promet à vous et vos enfants des voyages sereins sans risque que la tablette de l'ainé ne tombe en panne de batterie à 300km de l'arrivée , le tout combiné à des sièges en cuirs chauffants pour les gosses à l'arrière et chauffants / climatisés à l'avant pour tous ceux qui "craignent" les mauvais coté du cuir (qui est de très belle facture) .La planche de bord est épurée , surmontée par un écran semi-tactile (tactile uniquement à l'arrêt) que certains pourront trouver trop petit ... (allez un 8 ou 9" n'aurait pas été de trop ...) .Un volant cuir chauffant ou chaque bouton tombe très bien sous les pouces , ainsi qu'une molette et des boutons multimédia qui tombes sous les doigts de la main très naturellement .Un 10.1 BOSE impressionnant de puissance et de netteté , et une insonorisation surprenante une fois le véhicule fermé ."Drive Together" , maintenant , je sais ce que çà veut dire .Au bout d'une heure au volant , on l'impression de connaitre le véhicule comme si on l'avait depuis des mois , tout parait évident à bord au niveau de l'ergonomie ou des réactions du véhicule .La Finition Sélection peut tenir la dragée haute aux Allemandes et consort , dans lesquelles chaque "+" est en plus ... Combien coute l'option "affichage tete haute" , des sièges chauffants avant / arrières ou climatisés , un hayon électrique , une caméra 360 , la lecture de panneaux , un ensemble son 10.1 de qualité , de magnifiques jantes 19" grises mat , un régulateur de vitesse adaptatif ... dans une AUD... , une BM... ou une MERCED... ?Des défauts ... pardon des améliorations à apporter ... il y en a bien sur , un écran un peu plus grand , un accoudoir avant que l'on puisse avancer , un peu plus de rangements à l'intérieur ... et je crois que c'est tout ...Ah oui , un seul bémol , qui ressemble plus à une erreur de jugement de la part de la marque , pourquoi avoir mis un réservoir d'ADBlue de 20 litres ? Je ne vois pas trop l'intérêt d'avoir 20000 km d'autonomie en urée et un "petit" réservoir de 50L de mazout ... (56l donnés par le constructeur , mais quand au bout de 760km le voyant indique que vous êtes en réserve carburant et que c'est reparti après avoir mis seulement 48L ... ) dommage ... surtout que ce réservoir à urée , empêche du coup d'avoir la double sortie de pots d'échappement ... un petit gâchis esthétique ...Bref , MAZDA , marque nippone qui a quand même sorti des véhicules emblématiques (le MX-5 , la 323 ... ) un savoir faire évident (être capable de sorti près de 250 chevaux de 2 petits moteurs rotatifs de 650cm3 , un boite de vitesse extraordinaire à débattement court de la MX-5 ...) n'a pas la reconnaissance sur le vieux continent qu'elle mériterait !Si vous cherchez un SUV de très belle facture , d'une fiabilité au niveau des Honda et Toyota , d'un équipement de base qui est tout sauf ridicule aussi sécurisante qu'une Suédoise ... pour un budget inférieur aux ténors de la catégories que l'on croise à trous les coins de rues ( Français , allemands du peuple , coréens ...) n'hésitez pas !Avec mon budget j'hésitais entre un CX-5 (tout équipé) et un Stelvio (minimum syndical ...) .L'ALFA était le choix passion (avec ses courbes sexy , son tempérament de feu et son orientation sportive , le MAZDA était le choix raison ... j'ai choisi d'être raisonnable et je ne le regrette pas !

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18,3 /20

Avis Honda Cr-v 5

(depuis 2018)(12 avis)

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Après avoir possédé Renault Espace, Audi Q5 4x4 et 3008 Hybride 4x4 , j'ai recherché une hybride 4x4 alors que les européens commençaient à mettre des hybrides sur le marché (DS7) les choix étaient simplifiés.. Toyota, Honda,Mitsubishi. Après comparaison des 3 modèles et le peu d'intérêt des véhicules rechargeable par ceux qui font de la route ( interêt par rapport au poids supplémentaire ??) il restait Honda et Toyota . La toyota RAV4 était relativement mal fini et les commentaires des utilisateurs assez moyen , j'ai donc acheté ma première Honda après un essai assez long. Après un an d'utilisation je trouve se véhicule totalement remarquable . Depuis un an pas de grigri qui grincent de ci- delà, très bonne finition et un véhicule extrêmement bien conçu pour un prix très raisonnable. Les constructeurs européens ont globalement du souci à se faire lorsqu'on étudie prix , performance, finition d'une Honda !!!Ces points fortsVéhicule très bien étudié rendant la conduite particulièrement agréable ; Quelques exemples:- par temps froid, il y a des volets qui se ferment devant le radiateur pour une mise en chauffe rapide du moteur (ce qui produit quelques petits claquements), volant et tous les sièges chauffants-par temps chaud la clim. fonctionne même moteur à l'arrêt , évitant les chauds froids des véhicule start and stop- véhicule avec de nombreuses fonctions de conduite parfois complexes (...il faut lire les 260 pages du mode d'emploi beaucoup mieux fait que Peugeot ou Audi)- Console centrale un peu curieuse au niveau design mais très très pratique- Réglage électrique lombaire du siège conducteur très complet (haut-bas-avant -arrière)Conduite :En ville :Véhicule parfait comme un modèle électrique ( parfois le moteur charge les batteries à bas régime) peu de bruit, sans changement de vitesse puisqu'il n'y a pas de boite de vitesse et de bonnes accélération. Consommation de l'ordre de 5,5 litres/100kmSur route : conduite agréable avec une bonne suspension mais avec des montés en régime du moteur surprenantes alors que l'on s'y attend pas nécessairement . Le moteur devient moyennement bruyant à plus de 4500 tours. Consommation 6- 6,5 litres/ 100kmSur autoroute : Pas de remarque majeure sauf les bruits d'air et de nouveau des montés en régime du moteur surprenantes de temps à autre mais cela est surtout notable pour le conducteur pas pour les passagers . Consommation 7 à 8 litres /100 kmEn montagne : voiture avec de bonnes reprises mais le moteur monte en régime entre 5000 et 6000 tours pour avoir à "tirer" une voiture lourde , c'est agaçant sur une montée de col . Roulant souvent en montagne la consommation reste raisonnable sur l'ensemble montée+ descente (8 litres/100km La révision annuelle à 276 € est très raisonnable et pour ce prix j'ai eu une voiture de courtoisie pour la journée)Globalement très bonne voiture avec 2 bémols1/ Système multimédia -GPS qui marche bien mais très lent , il faut savoir attendre ..2/ Moteur bruyant à hauts régimes( entre 4500 et 6000 tr/mn)

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18,2 /20

Avis Subaru Xv 2

(depuis 2018)(1 avis)

Dernier avis :
Je suis l'heureux propriétaire depuis 9 mois d'un Subaru XV orange (!). Une machine franchement extra, en particulier au regard du tarif. Ma femme a une BMW série 1 (essence aussi), et la différence de prestation entre les 2 voitures, pour un prix et un gabarit très proches, est impressionnante - la BMW étant à mon goût inférieure sur tous les points, sauf le confort (excellent filtrage de la route sur la BMW) et l'insonorisation.Les avantages de la Subaru ? Le 4x4 bien sûr, avec une garde au sol très élevée. Mais aussi un moteur Boxer ultra onctueux et une boîte CVT très agréable, contrairement à ce qui est affirmé par beaucoup d'essais. Le couple au démarrage est excellent, à cause du convertisseur de couple : un point très souvent oublié par les essayeurs. La puissance avec le 1.6 ? OK, un peu faiblarde sur autoroute, surtout voiture chargée à 5 avec le coffre de toit, mais largement suffisante au quotidien. On a un moteur qui consomme peu (7.5l/100 pour un 4x4 permanent sur mon trajet un peu embouteillé de région parisienne) et qui pollue peu (injection indirecte : pas de particules fines), et qui est ultra souple. Et si la puissance n'est réellement disponible qu'à partir de 4000tr/min, la boîte CVT se charge de l'utiliser, avec des envolées à l'ancienne dans les tours. Ca rend la machine bien plus sympa à conduire qu'une BMW série 1 à moteur turbo dont le moteur ne dépasse jamais les 2000 tours. Et que dire de la tenue de route : un régal. En virage serré, on sent le Torque Vectoring s'activer, ce qui rend la voiture très agréable. La direction est très directe. Je possédais précédemment un Honda CRV Diesel : un énorme veau à côté de la Subaru, malgré presque 30ch de plus.Et l'équipement ? Incroyable. Toit ouvrant, cuir, siège électrique et chauffant, feux à LED qui tournent avec la volant, Android Auto, radio numérique DAB, radars d'angles morts, caméra de recul. Rien de manque. Sans oublier le système Eyesight qui marche incroyablement bien en embouteillage (attention cependant dans le tunnel A86 : j'ai eu plusieurs fausses alarmes à cause de la hauteur sous plafond restreinte. Aucune fausse alarme au quotidien en dehors de ce tunnel). Les inconvénients réels de cette voiture sont la petite taille du coffre, suffisant pour le quotidien mais inutilisable pour un départ en vacances (coffre de toit indispensable, mais facile à installer car la voiture n'est pas haute), et le confort perfectible (trépidations sur mauvais revêtement, sièges assez fermes surtout à l'arrière). L'insonorisation aussi est faiblarde, surtout comparée à la BMW. Des inconvénients mineurs en regard de l'agrément au quotidien procuré par cette voiture.Vous voulez rouler original à pas cher ? Vous voulez une voiture fun sans qu'elle soit puissante ? Le subaru XV me parait être un excellent choix, que je ne regrette pas du tout pour le moment. Espérons cependant que la qualité japonaise va se confirmer sur les années à venir...

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