Je possède cette voiture depuis 4 ans, achetée d'occasion à 99500km et maintenant 189000km, à part quelques pépins rencontrés, c'est une voiture vraiment agréable à conduire ! Coté moteur, il est très très solide, vraiment très fiable à partir du moment où on l'entretien correctement (attention aux filtre à huile non OEM pour lesquels il manque la valve de régulation de pression qui cause pas mal de soucis...), super agréable, les 143ch sont la, sans transcender non plus, mais ils sont là. Ne comptez pas sur les performances d'une sportive, elle n'en ai pas une ! par contre si vous voulez cruiser tranquille dans un petit coupé GT avec une belle bouille, la c'est oui ! Attention tout de même à la consommation, qui est pour moi l'un des énormes points noir de cette auto. Comptez, en roulant vraiment tranquillement, environ 9L/100, et si vous avez le pied un peu plus lourd, plutôt 10-11L/100, ce qui, soyons honnête, pour une auto de cette puissance, est très élevé ! Avantage, elle se convertie très facilement à l'éthanol en lui mettant des injecteur 390cc de son confrère Santa Fé ! De même pour la conso d'huile, cela peut dépendre d'une personne à une autre mais elle consomme tout de même un petit peu, il faut surveiller assez régulierement. Coté intérieur, beaucoup de plastique durs, des sièges semi-cuir plutôt confortables mais sans plus, un tableau de bord et un style global plutôt sobre et basique, bien loin de certaines allemandes de son époque, même si c'est loin d'être horrible au vu de son prix de vente à l'époque. Oubliez les 2 places arrières, à part si vous faite moins de 1m60, vous n'y serez pas du tout à l'aise. Le coffre lui est généreux, et en baisant les sièges on à une vrai bonne capacité de chargement. En conduite, le petit coupé de 1300kg environ est agréable à emmener, on est assis bas, les suspensions sont un peu fermes mais pas trop, la tenue de route est bonne même si elle à une légère tendance sous-vireuse quand on approche des limites d'adhérence. Les jantes de 17 pouces montées de pneus Hankook Ventus V12 pour ma part (excellent rapport qualité/prix/performance) sont un bon compromis de look, confort et comportement dynamique. Comptez environ une centaine d'euros par pneu pour les remplacer, ce qui est très raisonnable. Pour finir, la fiabilité globale est bonne, bien que pas exemplaire, la voiture possède quelques maladies assez pénibles, je pense notamment au radiateur d'eau qui se fissure sur la partie plastique supérieure causant des fuites, à part le remplacer par un modèle en aluminium onéreux, ce problème est quasi systématique sur tout les modèles. De plus les étriers de frein se grippent (deux étriers avants changés quand je l'avais acheté, grippés à nouveau et remplacés à 140000km) et le frein à main est très faible (ne comptez pas faire du tirage de câble en virage avec, ça ne marchera pas) et nécessite souvent d'être resserré. Gros avantage vis à vis de l'entretien, tout est très facile à faire sois-même ! on à beaucoup de place dans la baie moteur (merci l'emplacement prévu pour la version V6 167ch), et tout est très accessible pour l'entretien courant (vidange, plaquettes, disques, bougies, etc...). Pour conclure, c'est un superbe petite voiture à prix très raisonnable (5000-6000€en occasion pour un exemplaire correct et pas trop kilométré), qui vous emmènera sans broncher d'un point A à un point B dans un comportement "un peu" dynamique, le moteur 2.0 4 cylindre sonne bien avec une petite ligne, et la tenue de route permet de s'amuser un peu sans mettre trop en danger sa vie et son permis ! Point positif supplémentaire : elle est peu chère à assurer car très peu connue et donc primes d'assurances faibles !

Radiateur d'eau à remplacer vers les 120k km suite à une fissure du plastique en partie haute. Grippage des étriers de freins avant à l'achat a 99500km puis encore a 140k km. Disques de frein qui se voilent facilement.