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VOS AVIS SUR LA CATÉGORIE BREAK

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AVIS SUBARU LEVORG

(de 2015 à 2022)

Dernier avis :

Voiture fabuleuse à conduire et sans équivalent dans sa catégorie ( aides à la conduite, 4 roues motrices, moteur boxer qui permet une répartition idéale du poids). Sécurité au top, vraiment! L’hiver elle est équipée de pneus montagnes, ce qui renforce encore son efficacité. Moteur sympa mais pas sportif (sonorité du boxer !) L’habitacle est agréable à vivre, et sa finition est vraiment à la hauteur de la réputation d’une vrai japonaise. A ce jour, aucune panne, rien à signaler. Vraiment rien. Une voiture injustement méconnue qui offre beaucoup plus que ses concurrentes directes. Dommage que la ligne ne soit pas, sous certains angles, très engageante, mais cela lui donne Aussi une singularité et de la personnalité. Sa rareté attire également les regards. L’entretien en concession est tout à fait raisonnable, environ 300€/an (cela m’a surpris). Les points faibles : sa consommation qui aujourd’hui est plutôt élevée (entre 6,8 et 7,5), et son bilan d’émissions de CO2 appartiens clairement au « siècle passé », même si elle est classée en critair 1. Le confort est parfois raide sur mauvais revêtements, la boîte CVT lors de montée en montagne ou rampe d’autoroute, mais le passage en mode sport permet de limiter, voire d’effacer l’effet « moulinage » de la boîte. Assurément l’une des meilleures voitures que nous avons possédées, mais pour des raisons de rejet de co2, nous allons acquérir une voiture électrique prochainement.

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AVIS ALFA ROMEO 156 SW GTA

(de 2002 à 2006)

Dernier avis :

Je possède cette ALFA 156 SW GTA, depuis bientôt 3 ans et j'ai parcouru 20000kms. Voiture au look magnifique dans sa couleur bleue daytona. Intérieur que j'adore et qui vieillit très bien (même si tableau de bord avec gros grains). Elle n'a aucun défaut à l'intérieur (sièges cuirs noirs nickels). Voiture très bien équipée pour l'époque (climat auto, sièges chauffants à l'avant, régulateur de vitesses, xénons, audio BOSE avec ampli et caisson de basses) Conduite très prenante et qui donne le frisson et un PLAISIR ENORME (je précise que j'ai possédé 10 BMW 6 cylindres essences, dont une m5 E28), donc je peux comparer. Et je préfère les sensations, le ressenti, la sonorité du moteur de la GTA. Moteur addictif, qui ne demande qu'à monter dans les tours et jouissif de 4500 à 7000tr/mn. Tenue de route très bonne pour une traction performante, mais installation OBLIGATOIRE, d'un autobloquant (Q2ou QUAIFE), afin de protéger la boite à vitesses. Attention véhicule qui demande un suivi très rigoureux (vidange une fois par an à la 10w60) et distribution à faire tous les 5 ans et 100000kms (très chère: 2000€ chez ALFA). Ma GTA ne consomme pas d'huile (mais certains V6 semblent être plus gourmands en huile). Ma GTA est équipée d'un autobloc QUAIFE, de collecteurs CF2, de Front Pipes Equal Lengh, et d'un silencieux sport. Donc du bruit, elle en fait!!!!!!!!! Pour ceux qui hésitent: FONCEZ, vous prendrez un plaisir énorme!!!!!! Mais il faudra être attentif à l'entretien.

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AVIS MERCEDES CLA SHOOTING BRAKE AMG

(de 2013 à 2019)

Dernier avis :

Je précise qu'il s'agit d'une CLA 45 S 4Matic + de 421 cv , de fin 2019 , en version Shooting Brake . Les points forts : Moteur AMG d'un souffle incroyable , en modes sport et sport + . Bien tenir le volant , car c'est violent quand on écrase l'accélérateur ... Moteur non aseptisé et belle ligne d'échappement : son charme ! Le conducteur ressent la joie qu'a le moteur , hyper-vivant , à monter dans les tours . Très rare . Les moteurs AMG sont montés et signés , par un seul technicien , sur une ligne d'assemblage séparée de Mercedes . Très rare . Voiture collée à la route , même sur autoroute très mouillée . Direction très directe et sans flou . Confort convenable ( pour une sportive ) et très bons sièges . Consommation très acceptable : compter 9 litres à 140/150 sur autoroute . Mais si montagne ou si conduite musclée sur départementale déserte ou si autoroute allemande , alors là ... Bonne qualité des matériaux , dans l'ensemble . Présentation très séduisante ( jolie voiture bien dessinée , fine et racée ; tableau de bord , sièges , portières : on sent une recherche ... ) . Hifi de bonne qualité , mais il faut remonter les graves et les aigus à + 5 environ pour retrouver une belle sonorité . Voiture coûteuse , sur le papier , mais , au vu des prestations, de la très forte personnalité et des aspects fonctionnels ( 4 portes , hayon ) , pas tant que ça , en fait ... Acheter impérativement en occasion : malus écologique prohibitif en neuf ! Les points perfectibles : Ergonomie : parfois bien inférieure à celle de mes BMW récentes ( commandes de BA très mal placées , au volant ! Interventions sur le tableau de bord , trop nombreuses et d'accès complexe . ) Réservoir d'une capacité ridicule de 51 litres : c'est 70 ou 80 litres qu'il aurait fallu , pour un tel moteur ! Quelques plastiques légers , certes minoritaires . Moteur tout à fait mou en mode confort : à éviter ! Rouler systématiquement en mode sport . Lunette arrière étroite et en verre foncé : c'est trop , quand on conduit avec des lunettes de soleil ... Pas de disque dur pour graver des cds , comme sur mes dernières BMW . C'était tellement pratique . Eviter le noir , qui ne valorise pas très bien la carrosserie : le gris mat ou le rouge voire le jaune sont bien préférables , selon moi en tout cas . Difficile de passer inaperçu , sauf à enlever tous les sigles , et encore ...

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