Vos avis sur la catégorie Moyenne Berline

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Avis Renault Dauphine

(1955 - 1964)(1 avis)

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Avec mon père nous possédons cette voiture de prestige: Avec son moteur Ventoux de 843cm3, elle développe 31ch. Couplé à son poids plume, la consommation est vraiment minime: Moins de 6L/100kms. (l'étiquette présente sur la lunette arrière précise une conso de 5,7L/100 kms mais en réalité c'est moins)Côté conduite, son grand volant et sa boite 3 vitesses sont un plaisir et pour vos oreilles et pour vos yeux. Le confort des sièges est très appréciable et la direction souple du fait du moteur présent à l'arrière. Elle est également dotée de la suspension Aérostable, technologie équipée très peu de temps du fait de son coût.Du haut de ses 48 000kms réels, un tour de clé et le moteur vrombit.Niveau esthétique, elle a vraiment tout pour faire tourner les têtes: dotée de pares chocs en chrome, tout comme ses essuie-glace, elle flashe! Ce fut la première voiture française à subir l'épreuve du crash test, gage de sa sécurité pour l'époque.En bref, un véhicule d'autrefois qui a tout pour durer si l'entretien suit!

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20  /20

Avis Mitsubishi Galant 7

(1993 - 1998)(1 avis)

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J'ai une Galant Break IV '98 , GLS 2.0TD 90chPresque 307000km , super agréable , super confortable , le suspension AR dans les breaks possède a correcteur d’assiette semblent au système citroen ,mais passive ( c'est nécessaire rouler pour les amortisseurs faite la correction d’assiette ). La tenue de route est fantastique due au système multilink , bonne aérodynamique et design hors série (visible dans les dernières modelés chez mitsu ), l'intérieur c'est simple mais avec finitions HQ e agréable au toucher , pas de gros gadgets , sauf le console du climatiseur automatique numérique (super puissante) , a l’époque très rare dans les voitures , les 4 vitres électriques automatiques et airbags SRS et ABS .Le moteur tourne comme une horloge , avec beaucoup de couple et reprises étonnantes , pour a peine 90ch. Consommation moyenne de 6.5 a 7 L , toujours CT Vierge . Seulement 1 problème : Pour 2 fois , a mini fissure dans la coulasse( 1er fois derrière a soupape de échappement , 2eme dans le chambre de pré-combustion) .Hors ça , pas un seul problème de fiabilité .Même la majorité des ampoules sont encore les originels et le gaz du AC jamais rechargé . A vrai temoin de fiabilité Japonaise :)

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18,9 /20

Avis Volvo V90 Cross Country

(depuis 2016)(3 avis)

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Après une V70 puis un XC70, mon choix s'est tout naturellement porté sur une V90CC D4.En un mot, cette voiture est parfaite. Spacieuse, silencieuse, très confortable, très bien finie. Le châssis est très équilibré, placide, ce qui correspond bien à sa philosophie. Très bonne motricité, l'autopilot est un vrai plus pour enrouler les kilomètres sur l'autoroute. Il est possible de créer son profil conducteur et ainsi de désactiver des options intrusives comme le lane safe keeping. Même si je n'ai pas l'excellente sono B&W, celle de série est déjà très très satisfaisante. La finition Pro offre toutes les options qu’on peut attendre d’un véhicule de cette catégorie (petits plus, les phares LED adaptatifs et les gicleurs de lave-glace dans les essuie-glaces). Un bémol toutefois, il est impossible de monter le lecteur CD en après-vente. Le seul vrai défaut de la V90 est qu'elle n'a plus de 5 cylindres. De fait, même si le D4 est exempt de reproche et largement suffisant, même pour relancer l’engin sur des routes de montagne, il lui manque la personnalité envoutante qu’avait le précèdent D5.

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18,2 /20

Avis Toyota Prius 4

(depuis 2016)(27 avis)

Dernier avis :
Ma prius 4 a été achetée pour remplacer une talisman estate DCI 160 qui ne m’a posé que des soucis. Cependant, je vais scinder mon avis en deux parties. La première sur la concession qui m’a vendu le véhicule et qui est en dessous de tout : Toyota Blois, la seconde partie sera centrée sur le véhicule en lui même Donc sur la concession Toyota Blois :Venant en à mon sujet, j’habite à 235kms de la concession de Blois, difficile de se déplacer juste pour éventuellement voir un véhicule. Quand je visualise sur le site Toyota occasion une Prius IV affichant 14000 kms au compteur, je rédige la fiche de contact. Les photos proposées sur l’annonce de la Prius, ne montrent aucune anomalie. Enfin c’est ce que je pensais jusqu’à la livraison. Je reçois le bon de commande le 30/03/2019 par mail avec déjà des erreurs. La Prius IV est annoncée noire (blanche sur l’annonce), la date de mise en circulation (20/09/2017) ne correspond pas à l’annonce (17/10/2017) tout comme le kilométrage (14000kms dans l’annonce contre 6536kms sur le bon de commande). Premier doute de ma part, mais je me dis qu’une erreur peut arriver. Je prévois une livraison pour le 4 avril mais pour des raisons personnelles, celle-ci est décalée au 09/04/2019. Entre temps, alors que j’avais déjà positionné la date du 09/04/2019 avec la concession, celle-ci m’appelle pour me dire que la date prévue du 4 ne sera pas tenue, car la voiture doit passer en carrosserie pour le pare-chocs arrière…2ème doute de ma part, une voiture si récente avec si peu de kms, qui doit passer en carrosserie, je trouve cela bizarre, mais la concession me rassure. Bien mal m’en a pris de la croire. J’adresse un mail à la concession le 03 avril 2019, avec mes attendus sur le véhicule commandé à distance, mail que je pensais être sans réelle utilité, puisqu’il s’agissait de dire, entre autres, que je voulais le double des clés, et pas de rayures autres que celles d’usage puisqu’il s’agissait d’un véhicule d’occasion, mais je me trompais. Arrive le jour de la livraison le 09/04/2019 : Véhicule préparé juste le matin pour l’après-midi, mais cela n’a pas d’importance Le chef des ventes m’annonce que le double des clés est absent. La Prius leur a été cédée le 18/01/2019 à 14h00, par l’ancien propriétaire. En 4 mois, personne ne s’est soucié de savoir où était le double….Je refuse donc de prendre le véhicule. Le double de clés est resté chez l’ancien propriétaire qui l’a finalement ramené et je l’ai réceptionné le 18 avril 2019 par recommandé RAR. Que de soucis cependant et de stress. On m'a aussi promis un stick correcteur que j'attends toujours au 14/11/2019. Le véhicule m’a été livré avec un rétroviseur cassé (devis réalisé pour le changement dans la concession proche de mon domicile de 517.36€ que la concession Toyota Blois refuse de prendre en charge car « c’est juste esthétique et non fonctionnel », certes, mais si les photos de l’annonce permettaient de voir ce défaut, j’aurais demandé le changement à la commande ou je n’aurais pas commandé le véhicule. Il faut préciser aussi que lors de la livraison, devant témoin, il m’a été précisé que ce défaut sur le rétroviseur n’avait pas été vu, me laissant sous-entendre que si cela avait été vu, il aurait été changé. Certes, j’ai pris le véhicule en l’état, car pour moi ce changement ne devait poser aucun sujet compte tenu des propos tenus sur le fait que cela n’ait pas été vu avant la livraison. Les deux coques de rétroviseurs sont frottées. Idem pas de changement, alors que cela coûte 20 euros sur le net. Hayon rayé par un porte-vélo, même pas ajusté esthétiquement en carrosserie. Evidemment, je suis excessivement déçu de cette concession, qui privilégie sa marge à la satisfaction client. Je conçois qu’un véhicule d’occasion puisse avoir des rayures d’usage, je ne demande rien sur la réfection du hayon ou sur les coques de rétroviseurs, je trouve par contre inadmissible qu’on puisse livrer un véhicule avec un rétroviseur cassé, qu’on puisse utiliser l’absence de visite en concession liée à la distance pour envoyer promener un client de cette façon ensuite.Concernant le véhicule :Cette prius 4 dynamic pack premium est ma 15ème voiture, j’ai alterné entre essence de toutes les puissances et diesel. J’ai eu aussi une auris Hybride. Cette voiture est fiable, confortable, spacieuse. Le coffre est suffisant pour une famille de 4, j’ai même emmené, certes, démontée, la cage de la chienne (une femelle cocker).Le confort est bon, des bruits d’air peuvent apparaître à 110 km/h, mais vu que ma vitesse moyenne sur un an est de 36km/h, ce n’est pas les quelques jours où je prends l’autoroute qui vont remettre en cause, le plaisir de conduire en silence tout le reste du temps. La position du conducteur peut amener à certains réglages, les japonais sont visiblement petits et cela se ressent. Pour autant, cela n’est pas dérangeant, mesurant 1.88m, ma fille qui est derrière moi, n’est pas pénalisée par le manque d’espace.La conduite, souvent le point d’interrogation de nombreux curieux, doit être effectivement souple. Pour autant, le bruit de la boite CVT n’est pas si dérangeant que cela peut être dit par nos testeurs pilotes des magazines automobiles. L’écran central est finalement très agréable, alors que pour moi, un tableau de bord central était rédhibitoire pour l’achat d’un véhicule. Tout est à disposition, tout est ergonomique. Le constat est qu’au bout de presque un an, en roulant sans faire attention, je suis à 5l de moyenne tous parcours confondus. Certains diront, « oui, mais je vais aussi bien avec mon diesel », oui probablement, mais avec ma prius, je n’irai pas aussi souvent au garage sur la base de la même vitesse moyenne et sur la même utilisation. Par exemple avec ma talisman, sur un an, elle a passé 14 jours au garage, là avec la prius en 9 mois grosso modo 0 jour.Autres points surprenants, la voiture est basse, et nous sommes assis haut. Attention, donc aux trottoirs, car les radars avants sont absents sur ma version qui est l’avant dernier niveau de finition. Je constate aussi beaucoup de gens qui m’interpelle pour savoir comment cela fonctionne, pensant, encore en 2019, qu’il faut brancher la voiture à une prise.Comme vous pouvez le comprendre, je suis ravi de ma prius, et vraiment pas du tout de la concession de Blois. C’est un super véhicule, quoi que dise les médisants pro deutsch qualitat. Il faut l’essayer pour comprendre. Je pense la garder quelques années avant de la céder à mon épouse quand elle décidera de changer son zafira de 2007 affichant 53000 kms au compteur, mais qui consomme autant qu’un gros moteur.

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18,2 /20

Avis Peugeot 304

(1920 - 1979)(1 avis)

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ma première voiture neuve a été une Peugeot 304 S.couleur tabac d'orientmétallisé!...je me rapelle avoir fait un chèque de 16940f de l'époque!je l'avais choisie parceque sur la S les sièges étaient plus confortables!...je l'ai gardée un an et demi:c'était une voiture rapide et assez puissante:78 ch din (pas de limite de vitesse sur autoroute à l'époque!...)deux seuls défauts:ressort de rappel de la boite de vitesse cassé deux fois:cout 250 f de l'époque à chaque fois!...pas grave défaut de jeunesse!...et c'était ma première voiture à servo frein : j'avais un peu de mal à doserl'effort sur la pédale par rapport à l'ami 8 paternelle!...une bonne voiture 4 portes 4 places j'avais fait mettre des ceintures desécurité à l'arrière!...mon père que j'ai eu comme passager a été convaincu: sa voiture suivanteà été une 304 break,essence(mème carburant que la miènne)mème couleur!...un bon achat que j'ai revendu sans peine!...

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18,1 /20

Avis Toyota Prius 4 Rechargeable

(depuis 2017)(5 avis)

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La meilleure voiture que j'ai jamais eu. Une douceur de fonctionnement sans pareil, de la puissance quand c'est nécessaire, du confort pour les grand trajet. Rien a redire si ce n'est le coffre un peu juste, ça oblige à voyager léger. 50 km pour 50 centimes d'électricité c'est pas cher. Mais il est vrai que le coût d'acquisition ne se rentabilisera jamais à moins de la garder 20 ans.

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18,1 /20

Avis Honda Civic 8 Type R

(2007 - 2011)(7 avis)

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Voiture extraordinaire autant pour sa conduite rapide que Normal, son grand atout est qu'elle est une voiture parfaite pour tout les jours avec son habitabilité largement au dessus des autres en ce qui concerne le coffre et les places assises, alors qu'il faut le rapeller c'est une voiture sportive et avec les meilleur moteur qui soit vtec type r (k20) fiable et robuste

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18,1 /20

Avis Hyundai Ioniq

(depuis 2016)(16 avis)

Dernier avis :
Voiture que j'ai gardée 2 ans, et que je detiendrais sans doute encore si seulement elle était homologuée pour porter ou tracter !Certes, je n'ai pas posé la question à l'achat en octobre 2017, mais comment peut on imaginer concevoir en 2016 une berline, supposée donc déplacer une famille, sans laisser la possibilité d'y ajouter des accessoires de transport ?Rédhibitoire pour moi...Autrement, la voiture est bien finie, bien insonorisée. Le couple est franchement intéressant, c'est un modèle joueur, même si le châssis n'est pas des meilleurs.Aide au maintien dans la voie, détection d'angles morts, toutes ces petites choses qui facilitent la conduite.

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18,1 /20

Avis Opel Kadett

(1973 - 1991)(2 avis)

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Voiture plus que fiable j'ai posede une kadett y a quelques année sa ne bouge pas même avec 6 tour de compteur' j'ai eu la chance d'ans trouver une aujourd'hui que j'ai donc racheté une opel kadett 1.3 essence 75 cheveaux en épave que j'ai restauré qu'il roule super bien' entretien très facile et les pièces son pratiquement donné se qui m'a permis de tout remettre à neuf dessus pour un peut moins de 200€ c'est dingue 'on peut tout faire seule distri faite en 15 mn lol avec un peut de connesence le joint de culasse se fait en 1h consommation plus que correct à penne 5 l au 100 voiture très souple pas de direction assistée mais celle ci reste souple un peut de rouli sur route mais bon rien de méchant

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18  /20

Avis Volkswagen Golf 2 Gti

(1982 - 1992)(3 avis)

Dernier avis :
La meilleure de toutes sans hésitation ! Une voiture qui se fait de plus en plus rare, et qui reste une merveille à regarder surtout en LC3U! Je n'échangerai la mienne pour rien au monde ! Robuste, moteur increvable si elle est entretenu correctement, et qui en surprend plus d'un avec son petit 139cv.... ;)

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