Vos avis sur la catégorie Moyenne Berline

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Avis Renault Dauphine

(1955 - 1964)(1 avis)

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Avec mon père nous possédons cette voiture de prestige: Avec son moteur Ventoux de 843cm3, elle développe 31ch. Couplé à son poids plume, la consommation est vraiment minime: Moins de 6L/100kms. (l'étiquette présente sur la lunette arrière précise une conso de 5,7L/100 kms mais en réalité c'est moins)Côté conduite, son grand volant et sa boite 3 vitesses sont un plaisir et pour vos oreilles et pour vos yeux. Le confort des sièges est très appréciable et la direction souple du fait du moteur présent à l'arrière. Elle est également dotée de la suspension Aérostable, technologie équipée très peu de temps du fait de son coût.Du haut de ses 48 000kms réels, un tour de clé et le moteur vrombit.Niveau esthétique, elle a vraiment tout pour faire tourner les têtes: dotée de pares chocs en chrome, tout comme ses essuie-glace, elle flashe! Ce fut la première voiture française à subir l'épreuve du crash test, gage de sa sécurité pour l'époque.En bref, un véhicule d'autrefois qui a tout pour durer si l'entretien suit!

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20  /20

Avis Mitsubishi Galant 7

(1993 - 1998)(1 avis)

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J'ai une Galant Break IV '98 , GLS 2.0TD 90chPresque 307000km , super agréable , super confortable , le suspension AR dans les breaks possède a correcteur d’assiette semblent au système citroen ,mais passive ( c'est nécessaire rouler pour les amortisseurs faite la correction d’assiette ). La tenue de route est fantastique due au système multilink , bonne aérodynamique et design hors série (visible dans les dernières modelés chez mitsu ), l'intérieur c'est simple mais avec finitions HQ e agréable au toucher , pas de gros gadgets , sauf le console du climatiseur automatique numérique (super puissante) , a l’époque très rare dans les voitures , les 4 vitres électriques automatiques et airbags SRS et ABS .Le moteur tourne comme une horloge , avec beaucoup de couple et reprises étonnantes , pour a peine 90ch. Consommation moyenne de 6.5 a 7 L , toujours CT Vierge . Seulement 1 problème : Pour 2 fois , a mini fissure dans la coulasse( 1er fois derrière a soupape de échappement , 2eme dans le chambre de pré-combustion) .Hors ça , pas un seul problème de fiabilité .Même la majorité des ampoules sont encore les originels et le gaz du AC jamais rechargé . A vrai temoin de fiabilité Japonaise :)

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18,9 /20

Avis Volvo V90 Cross Country

(2016 - 2020)(4 avis)

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Après un discovery 4 v6 avec lequel je faisais de moins en moins de tout-terrain, j'ai pu acheter une v90 cross country D5 très récente avec quasiment toutes les options (notamment suspension pneumatique et hifi Bower and Wilkins), pour moins de la moitié de son prix neuf...Je suis extrêmement satisfait de mon achat, tout d'abord pour son confort, que ce soit au niveau des sièges - incroyables - des suspensions (merci la suspension pneumatique) ou de la souplesse de son moteur (je ne regrette pas mon ancien v6). Je ne dirai pas la même chose du D4 que j'ai essayé, vraiment trop juste. Elle est très silencieuse sur autoroute (option double vitrage). Seul le bruit du moteur à l'accélération trouble la quiétude de l'habitacle : un vraie sonorité agricole, indigne du standing de l'auto.Mention spéciale à l'esthétique intérieure, surtout avec la sellerie cuir beige, de toute beauté et assez facile à entretenir. Contrairement à ce que j'ai pu lire, le grand écran central est facile à utiliser et plutôt intuitif. GPS un peu lent.Les performances sont très satisfaisantes et on peut enchaîner les virages à un rythme élevé en durcissant au besoin les suspensions. Mais le poids se fait rapidement sentir à travers un sous-virage assez important. Mais bon, on n'achète pas un gros break volvo pour faire des spéciales.Même en ville, une fois le gabarit intégré, elle s'avère étonnamment maniable.Les aides à la conduite sont intéressantes (même si le pilot assist m'énerve par ses perpétuelles petites corrections) et ne sont jamais intrusives : on peut les déconnecter à la demande et elles ne se réactivent pas au redémarrage. Une mégane récente de location était autrement plus pénibles avec ses alertes incessantes!La consommation de 7,5 en moyenne reste correcte, mais peut étonnamment descendre à moins de 6 l/100 sur autoroute autour de 120!Je ne l'ai pas encore testé en tout-chemin, mais ça ne devrait pas tarder : préparation avec blindage et pneus mixtes prévue!En conclusion, très belle auto, agréable, accueillante et surtout discrète. Rien à voir avec les allemandes qui attirent les regards envieux et hostiles.

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18,6 /20

Avis Mazda 3 (4e Generation)

(depuis 2019)(14 avis)

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Je suis le très heureux propriétaire de ce véhicule depuis maintenant 15 mois. Aucun problème a signaler. Excellent comportement routier , confort de conduite indiscutable, profusion de systèmes de sécurité tous efficaces...la qualité Mazda et un look très "class" une très belle berline, fiable semble t'il et avec un excellent comportement routier. Le tout pour moins de 30000 euros. Je recommande très fortement ce véhicule.

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18,3 /20

Avis Nissan Leaf 2

(depuis 2017)(2 avis)

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J’ai profité des aides pour acquérir cette voiture et ainsi éviter les nouvelles usines à gaz thermique et leurs passages au tiroir caisse pour des problèmes insolubles.. c’est un régal de la conduire, recharge à domicile sur prise 220 la nuit et autonomie pour un 40kw régulièrement à plus de 300km.. pour une conduite souple moins de 12 kw au 100. Inconvénient, oui la prise de recharge qui n’est plus la norme mais pour trouver les stations de recharge c’est la galère pour toute électrique ( sauf tesla?) et pour moi le coffre qui aurais pu avoir un double fond pour rattraper l’écart des Siege rehaussés et récupérer un espace perdu dans les ailes arrières.néanmoins Nissan a une meilleure expérience de l’électrique que les nouveaux modèles sortis plus aguicheurs certes mais sans beaucoup de retour d’expérience.J’espère que Nissan gardera des véhicules de cette qualité et fiabilité ! En tout cas je recommande de l’essayer car ce n’est plus la peine d’acheter des thermiques trop de soucis et une conduite qui nous pousse allez vite contrairement à l’électrique qui nous apaise et peut être la prochaine une 62 kw pour encore plus Loin

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18,3 /20

Avis Ford Focus 4

(depuis 2018)(3 avis)

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Je suis globalement satisfait de cette Ford Focus, c’est pour moi le meilleur compromis qualités des prestations/prix du segment. Elle est bien équilibrée par rapport à tous les critères de comparaison avec d'autres véhicules similaires des autres marques.Ce qui manque à cette Ford ? Une meilleure intégration du bloc de la clim dans la planche de bord, un peu plus de raffinement et surtout revoir complètement le dessin des sièges avant pour une meilleure ergonomie et surtout plus de confort.

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18,2 /20

Avis Toyota Prius 4

(depuis 2016)(32 avis)

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Après un Toyota Verso Diesel de 2015, étant pourtant 5 dans la famille, j'ai sauté le pas vers l'hybride pour notre voiture familiale.Et le mieux à mes yeux était de prendre celle par qui tout est arrivé... La Prius, quatrième du nom.Et je ne suis pas déçu : confort, agilité/sérénité et économie sont largement au rendez-vous.De 3.7 à 4.6 maxi en solo, on attend au pire 6.5 l en tractant une bagagère et cinq à bord.C'est silencieux, souple, ça reprend suffisamment pour dépasser, tout est transparent.La tenue de route et le confort sont bluffants.Et pour partir en vacances, on tracte la remorque ou on rajoute le coffre de toit.Bref, que du plaisir, sans compter la fiabilité. Je recommande.

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18,2 /20

Avis Peugeot 304

(1920 - 1979)(1 avis)

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ma première voiture neuve a été une Peugeot 304 S.couleur tabac d'orientmétallisé!...je me rapelle avoir fait un chèque de 16940f de l'époque!je l'avais choisie parceque sur la S les sièges étaient plus confortables!...je l'ai gardée un an et demi:c'était une voiture rapide et assez puissante:78 ch din (pas de limite de vitesse sur autoroute à l'époque!...)deux seuls défauts:ressort de rappel de la boite de vitesse cassé deux fois:cout 250 f de l'époque à chaque fois!...pas grave défaut de jeunesse!...et c'était ma première voiture à servo frein : j'avais un peu de mal à doserl'effort sur la pédale par rapport à l'ami 8 paternelle!...une bonne voiture 4 portes 4 places j'avais fait mettre des ceintures desécurité à l'arrière!...mon père que j'ai eu comme passager a été convaincu: sa voiture suivanteà été une 304 break,essence(mème carburant que la miènne)mème couleur!...un bon achat que j'ai revendu sans peine!...

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18,2 /20

Avis Subaru Impreza Gt

(1995 - 2000)(1 avis)

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Je possède une Subaru Impreza GT de 2000 depuis quelques mois et je dois dire que cette voiture comble toutes mes attentes ! Je vais commencer par ce que l’on pourrait lui reprocher : - fuite potentiel au niveau des joints de cache culbuteur assez fréquente.- les phares arrière sont collés et si c’est mal recollé lors d’une réparation l’eau rentre dans le coffre.- l’insonorisation est correcte sans plus.- la consommation est élevée SI vous conduisez sport. - les bas de caisse et passage de peuvent rouiller, c’est à surveiller.- la qualité des plastiques intérieur bof bof !Maintenant les qualités ! Eh bien tout. C’est une voiture qui a une tenue route folle, avec ses 4 roues motrices et son centre de gravité bas dû au moteur 4 cylindres à plat rien ne peut l’égaler. Même une Porsche. Officiellement elle fait 215 cv mais en la passant à l’éthanol vous obtenez 260cv et le plein à 25€. Le plaisir de conduite et la fiabilité de cette voiture n’est à démontrer. 3 fois championne du monde des rallyes l’impreza GT se montre particulièrement à l’aise sur petite route sinueuse mais j’ai aussi beaucoup de plaisir a rouler avec sur autoroute. L’autonomie est de 450 klms si l’on ne veut pas approcher de la réserve. Un autre truc sympa c’est qu’il s’agit d’une voiture de passionné et qu’on rencontre plein de gens qui ont des étoiles dans yeux dans le milieu des fans de Subaru. Je compte garder la mienne 20 ans car je sais par des spécialistes que ce moteur passe facilement les 300 000 klms. Pour finir je dirais que c’est une voiture à « double personnalité ». Elle peut être une petite berline ou un petit break de père de famille tranquille et sécuritaire car hyper stable à la conduite OU une voiture de course avec un son de tigre enragé lorsqu’on monte jusqu’au rupteur qui est à plus de 8000 tours !0 à 100 en moins de 6 secondes ça pousse un peu ! Bref que du bonheur cette voiture ! Je recommande mille fois.

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18,1 /20

Avis Honda Civic 8 Type R

(2007 - 2011)(10 avis)

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Modèle rouge acheté en Angleterre avec conduite à droite à seulement 72000 km avec les certificats MOT. Tablette multifonctions très bien intégrée et remplaçant avantageusement l'autoradio d'origine trop basic. Le kit carrosserie MUGEN lui offre un look fabuleux avec aucune touches de mauvais goût. Equipée d'un échappement TCAT et de la conversion sans boîtier en éthanol, le moteur respire encore mieux avant et après le mode VTEC et devient même très attractif en coût avec seulement 62 cents/litre !Nous avons juste prévu de lui peindre les 4 étriers en rouge et de lui modifier le filtre à air ainsi que les durites de freins afin qu'elle soit optimisée.Pour le reste, la vitalité du moteur, associée à sa fiabilité ainsi qu'au compromis confort/tenue de route/praticité est un bonheur au quotidien pour toute la famille et pas seulement pour le conducteur !

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