Vos 21 avis Kia E-niro

17,4 /20

E-niro E-PREMIUM 204 64KWH (2019)

Par Atun le 30 Juin 2021 à 14h25

Ayant parcouru plus de 62000 kms avec ce véhicule, il est très confortable, économique à l'usage (0,95 € / 100 kms depuis achat), 325 kms autonomie à 130 km/h, 380 - 440 (eh oui avec clim et 37°C extérieur) kms à 110 km/h, 470-520 kms en urbain + extra urbain, manque coffre ouverture automatique, détection angle mort, sièges ventilés et connectivité app. Chargeur 7kW pour une batterie de 64 kW est suffisant pour la laisser charger complètement au travail (si plus rapide, inconvénient de sortir plus tôt pour déplacer son véhicule) et 77kW en CC (top en 2019, aujourd'hui en fourchette moyenne). Malgré les nouveautés en électrique, je ne pense pas changer pour un écran plus grand, quelques options en plus mais avec une consommation en forte hausse.Aujourd'hui je ne prendrais pas une traction en électrique car délicat sur sol mouillé et verglacé.Lire la suite de l'avis»

8,8 /20

E-niro DESIGN 204 64KWH (2021)

Par H No Kia le 03 Juin 2021 à 20h35

Votre voiture si vous faites de l'autoroute pour aller au travail et si vous dépasser les 110km, alors votre autonomie descend de 450 à 250 et en plus la charge maxi descend aussi de 450 à 330 maximum et rien à faire pour réparer ça car une fois l'ordinateur s'est réglé sur ta conduite c'est foutu La meilleure c'est pour faire paris Annecy j'ai fait 8h avec 3 arrêt pour changer résultat 110 € de charge, alors que d'après le vendeur kia c'est 20€ la charge et qui doit durer 35 mn pour 80 pour 100 ,que des connerie tout est faux ne vous faites pas avoir comme moi Salut à tous Et peut-être à bientôtLire la suite de l'avis»

8 /20

E-niro ACTIVE 204 64KWH (2021)

Par Margoustic le 03 Juin 2021 à 01h03

Gros problème de charge sur bornes type 2 22 kwh/h, donc la plupart des bornes : la niro ne charge qu'à 7 kwh/h, donc 3 fois plus lentement qu'une Zoé. Ex pour charger 40 kwh une zoe mettra 2 heures et une niro 6 heures!Sinon en DC elle peut faire 77 kwh mais les bornes ccs sont en 50 ou 150 kwh, les 150 sont peu utilisées car chères, donc la capacité de charge de la niro n'est jamais exploitée.Lire la suite de l'avis»

16,2 /20

E-niro E-PREMIUM 204 64KWH (2021)

Par Margoustic le 30 Mars 2021 à 07h16

Voiture confortable et sûre, mais pour le prix beaucoup de détails à revoir :Coffre pas très grandBanquette arrière non coulissanteImpossibilité de prendre des velos en vacances sauf sur toitLa Clim est mono zoneBoîte à gants non refrigereeHaillon de coffre non electriquePas de prise USB à l'arriereReposes tête arrières pas confortables, trop en arriereSeul le siège conducteur est electriqueSoundsystem jbl pas terribleLire la suite de l'avis»

18,6 /20

E-niro E-PREMIUM BUSINESS 64 KWH 204 (2021)

Par LATOUR-FL le 10 Mars 2021 à 09h18

Enchanté de ce véhicule que je trouve très agréable à conduire : silencieux et sécurisant avec toutes ses aides à la conduite. Le système de régénération de la batterie au freinage est très sympa, on se prend vite au jeu de la conso. La garantie de 7 ans est un des éléments clés de ma décision, mais également les retours positifs des propriétaires de e-Niro. J'ai trouvé sur internet un chargeur nomade de 32A, et j'ai fait installé par un électricien local, une prise grosse prise CEE 32A ( type caravane ou camping car ), le tout pour 600 € et ça me divise par 3 le temps de charge par rapport à la prise domestique livrée par Kia. Mon seul et gros regret, après avoir paramétrée la voiture sur le configurateur Kia, c'est d'avoir choisi la couleur bleu saphir qui est tellement foncée que l'on dirait un noir, surtout quand elle n'est pas en plein soleil. Donc ne pas vous fier au configurateur qui éclaircit beaucoup cette couleur par rapport à la réalité. L'autonomie de 455 km est réaliste, à condition bien sûr de ne pas rouler trop '' sportivement ''. Sinon tout le reste est génial.Lire la suite de l'avis»

19,6 /20

E-niro E-PREMIUM 204 64KWH (2020)

Par Michel D le 19 Février 2021 à 13h18

Dans E-Niro prénium, tout est ok.Dommage qu'il n'y est pas la malle à ouverture automatique, mais c'est un petit point.Au début tous les systèmes de securité sont durs à comprendre, mais on apprend.Ne pas mettre dans toutes les mains.Je viens de découvrir qu'il y a un système d'alarme intégré, périphérique et anti soulèvement.J'ai surtout acheté KIA pour les 7 années de garantie.Lire la suite de l'avis»

18,2 /20

E-niro DESIGN 204 64KWH (2020)

Par Cormoran06 le 19 Décembre 2020 à 16h00

Je suis absolument ravi de ce véhicule qui cumule les qualités. Confort, puissance, silence, économie, fiabilité, tenue de route, plaisir de conduite. Pour avoir essayé une Tesla S, je peux dire qu'elle n'a rien à envier sur le plan global (et toute chose égale par ailleurs car ce n'est pas le même budget). L'autonomie permet de faire un trajet de 700 km l'hiver et sur autoroute en deux charges rapides. De plus, l'usage de l'autopilot sur autoroute est très efficace et repose vraiment, notamment dans sa gestion des espacements avec les véhicules devant soi.Petit bémol à connaître pour ne pas avoir de déconvenues : la charge sur courant alternatif est limitée à 7 kw. Privilégier donc les bornes à CC (courant continu sur prises Combo qui, elles, sont rapides). Pour gérer cela, l'application ChargeMap par exemple est très utile. Quand on voyage, il faut aussi avoir plusieurs cartes de charge rapide pour ne pas être pris au dépourvu en fonction des opérateurs. Moyennant quoi l'économie en voyage est réelle, et plus encore quand on la charge la nuit dans son garage.Bref, que du bonheur.Lire la suite de l'avis»

12,2 /20

E-niro PREMIUM 204 64KWH (2019)

Par volta le 12 Novembre 2020 à 08h23

Bonjour, Panne du circuit d'eau en mars 2020, soit 9 mois après achat. Véhicule indisponible (réparation en concession) pendant 13 semaines. Kia Motor France : service tel et suivi après vente indigent. Zero pointé pour KMF. Le véhicule : excellent choix pour la montagne. Usure importante du train pneumatique avant avec un VE. Le train avant n'est manifestement pas calibré pour un moteur électrique. Pas d'alerte angle mort dans les rétroviseurs, inacceptable pour un véhicule à 47 keuros. Cela a été corrigé sur la version 2020. pas pompe à chaleur pour le chauffage, incompréhensible à ce tarif;l'ordinateur de bord de la conso est très fiable (notamment pour indiquer les kms restants quand la chrge devient très faible,à éviter toutefois de se trouver dans cette situation) et le système de récup énergie très bien conçu. La tenue de route globale et le confort sont corrects, sans plus. La finition (modèle premium) correcte sans plus ; je n'ose pas imaginer la finition plastiques des modèles inférieurs.Lire la suite de l'avis»