VOS 37 AVIS Kia E-niro

Un bonheur de véhicule ! Véhicule choisi après un benchmarking de tout ce qui existait sur le marché, à l’exception des véhicules allemands surcotés (sans doute pour cause de remboursement de Dieselgate 😁). Espace (3 adultes, 1 enfant, 1 toutou avec les bagages pour les vacances d’été 2019). Silence absolu. Nervosité si nécessaire. Consommation. Suivi KIA.

Achetée avec 700 km au compteur auprès de la concession, ce modèle d’une excellente fiabilité affiche désormais 46000 km et l’entière satisfaction de son propriétaire. Le modèle premium est équipé d’un toit ouvrant bien pratique pour éviter de climatiser l’été et le chauffage est très rapide l’hiver. Même aspect pratique avec les sièges chauffants et ventilés qui améliorent nettement le confort à bord. Nous observons le plus souvent des consommations autour de 11 kw en été (de 9,5 à 14,5) en fonction du climat. Sa consommation peu élevée en cycle urbain et extra urbain (hors autoroute) est un véritable plus selon mon collègue qui roule toujours avec la Clim en été comme en hivers avec sa tesla (il assimile la e-Niro à un « chameau » niveau conso). En maison individuelle, je recharge la nuit à 2,2 kw (sans borne de recharge spécifique) et en limitant la charge à 80% pour préserver la batterie. Pour les longues routes (1 à 2 fois par an plus de 950 km) je recharge à 100% et j’obtiens parfois une autonomie de 650 km au départ (450 lors de l’achat). Nous n’avons chargé le véhicule à 100% que 7 ou 8 fois en 3 ans. Points négatif sur le véhicule : hauteur sous plafond pour conducteur de plus de 1,90 m (mon cas) et taille réduite du coffre. Sinon ce véhicule est parfait pour notre utilisation actuelle (plus d’enfant à transporter). nous allons continuer ainsi pour préserver la batterie.

vraiment ravi de ce eniro, longtemps hésité avec la model3 mais aucun regret. Très agréable a conduire, très efficient, on fait 500 km en extra urbain, et 350/400 sur autoroute , on est parti en vacances avec 2 enfants et un chien, on a fait 600 km sur autoroute et on s est arrêté 1/2h. Le coffre est un peu petit mais ça passe. Les bornes de charge dans les villages sont svt gratuites la nuit et cela suffit pour recharger à 100% en type2. Pour le quotidien on la charge sur une prise normale , et c est très économique.

Le Kia e-Niro 64kWh - e-Design est vraiment puissant et confortable. En extra urbain je consomme 15kWh/100km en utilisant intelligemment les palettes et avec le chauffage allumé à 20°C. Je peux donc faire plus de 420km avec une seule charge. Sur l'autoroute c'est 300km d'autonomie à 130km/h au régulateur (encore une fois avec le chauffage allumé à 20°C). Je ne reviendrai JAMAIS à un véhicule thermique !

Dans E-Niro prénium, tout est ok. Dommage qu'il n'y est pas la malle à ouverture automatique, mais c'est un petit point. Au début tous les systèmes de securité sont durs à comprendre, mais on apprend. Ne pas mettre dans toutes les mains. Je viens de découvrir qu'il y a un système d'alarme intégré, périphérique et anti soulèvement. J'ai surtout acheté KIA pour les 7 années de garantie.

j'ai reçu ma KIA e-niro active 204 ch samedi , je suis allée la chercher en Vendée et je voulais vous dire que cette voiture est un vrai bonheur à conduire, suréquipée, silencieuse, confortable et efficace ! je la charge avec ma wallbox 3KW de ma ZOE et finalement ça fonctionne bien mais ça demande de l'anticipation et de l'organisation : il restait 66% de capacité quand je suis rentrée et il a fallu 10h pour recharger à 100%. jusque là je suis complètement satisfaite mais le manuel du conducteur est énorme et fastidieux à lire ! cependant les commandes sont plutôt intuitives heureusement ! je suis bluffée par toutes les options de sécurité, le maintien dans la voie, régulateur adaptatif c'est "énorme" d'efficacité ! je vais pas énumérer toutes les options ça prendrait des heures ! voilà juste pour vous dire que je suis hyper contente cette voiture est géniale !

heureux possesseur d'un E NIRO depuis près d'un 1 an ce vehicule possede que des qualités, je charge tout le temps à la maison ,car l'autonomie est suffisante pour éffectuer tous les trajets du quotidien ,pour les Week end je regarde juste que j'ai une borne pas trop loin ,ou que ma residence est une prise 220v ,cet été j'ai fait Toulouse /Marseille avec une seule charge par la nationnale ,je suis partie chargé à 100% autonomie 525 klms affiché j'en en fait 475 ,et il me resté 45 klms ,j'ai eu la chance qu'il faisait une bonne température (22 °degrés)le retour par autoroute avec la clim une seule recharge à Montpellier en super chargeur de 50kgs soit 40mns le temps de faire une pose . 1 er entretien à 14000 klms que du bonheur 70 eur de révision et RAS et a l'année prochaine. Seul point noir , il manque l alerte véhicule angle mort ,dommage sur une version haut de gamma