VOS 37 AVIS Kia E-niro

Voiture confortable et sûre, mais pour le prix beaucoup de détails à revoir : Coffre pas très grand Banquette arrière non coulissante Impossibilité de prendre des velos en vacances sauf sur toit La Clim est mono zone Boîte à gants non refrigeree Haillon de coffre non electrique Pas de prise USB à l'arriere Reposes tête arrières pas confortables, trop en arriere Seul le siège conducteur est electrique Soundsystem jbl pas terrible

Enchanté de ce véhicule que je trouve très agréable à conduire : silencieux et sécurisant avec toutes ses aides à la conduite. Le système de régénération de la batterie au freinage est très sympa, on se prend vite au jeu de la conso. La garantie de 7 ans est un des éléments clés de ma décision, mais également les retours positifs des propriétaires de e-Niro. J'ai trouvé sur internet un chargeur nomade de 32A, et j'ai fait installé par un électricien local, une prise grosse prise CEE 32A ( type caravane ou camping car ), le tout pour 600 € et ça me divise par 3 le temps de charge par rapport à la prise domestique livrée par Kia. Mon seul et gros regret, après avoir paramétrée la voiture sur le configurateur Kia, c'est d'avoir choisi la couleur bleu saphir qui est tellement foncée que l'on dirait un noir, surtout quand elle n'est pas en plein soleil. Donc ne pas vous fier au configurateur qui éclaircit beaucoup cette couleur par rapport à la réalité. L'autonomie de 455 km est réaliste, à condition bien sûr de ne pas rouler trop '' sportivement ''. Sinon tout le reste est génial.

Dans E-Niro prénium, tout est ok. Dommage qu'il n'y est pas la malle à ouverture automatique, mais c'est un petit point. Au début tous les systèmes de securité sont durs à comprendre, mais on apprend. Ne pas mettre dans toutes les mains. Je viens de découvrir qu'il y a un système d'alarme intégré, périphérique et anti soulèvement. J'ai surtout acheté KIA pour les 7 années de garantie.

Je suis absolument ravi de ce véhicule qui cumule les qualités. Confort, puissance, silence, économie, fiabilité, tenue de route, plaisir de conduite. Pour avoir essayé une Tesla S, je peux dire qu'elle n'a rien à envier sur le plan global (et toute chose égale par ailleurs car ce n'est pas le même budget). L'autonomie permet de faire un trajet de 700 km l'hiver et sur autoroute en deux charges rapides. De plus, l'usage de l'autopilot sur autoroute est très efficace et repose vraiment, notamment dans sa gestion des espacements avec les véhicules devant soi. Petit bémol à connaître pour ne pas avoir de déconvenues : la charge sur courant alternatif est limitée à 7 kw. Privilégier donc les bornes à CC (courant continu sur prises Combo qui, elles, sont rapides). Pour gérer cela, l'application ChargeMap par exemple est très utile. Quand on voyage, il faut aussi avoir plusieurs cartes de charge rapide pour ne pas être pris au dépourvu en fonction des opérateurs. Moyennant quoi l'économie en voyage est réelle, et plus encore quand on la charge la nuit dans son garage. Bref, que du bonheur.

Bonjour, Panne du circuit d'eau en mars 2020, soit 9 mois après achat. Véhicule indisponible (réparation en concession) pendant 13 semaines. Kia Motor France : service tel et suivi après vente indigent. Zero pointé pour KMF. Le véhicule : excellent choix pour la montagne. Usure importante du train pneumatique avant avec un VE. Le train avant n'est manifestement pas calibré pour un moteur électrique. Pas d'alerte angle mort dans les rétroviseurs, inacceptable pour un véhicule à 47 keuros. Cela a été corrigé sur la version 2020. pas pompe à chaleur pour le chauffage, incompréhensible à ce tarif; l'ordinateur de bord de la conso est très fiable (notamment pour indiquer les kms restants quand la chrge devient très faible,à éviter toutefois de se trouver dans cette situation) et le système de récup énergie très bien conçu. La tenue de route globale et le confort sont corrects, sans plus. La finition (modèle premium) correcte sans plus ; je n'ose pas imaginer la finition plastiques des modèles inférieurs.

Les performances d'une berline sportive, le confort d'une limousine haut de gamme, pour un coût d'utilisation moindre que celui d'une...mobylette. En amateur de belles mécaniques (nombreuses Alfa et précédemment V6 allemand) je n'ai aucun regret ni nostalgie. Le comportement routier est excellent et les grosses accélérations à pleine charge accompagnée d'un léger bruit de turbine vous collent au siège en vous donnant l'impression d'être dans un manga japonais (attention c'est très addictif :-)) N'hésitez pas à opter pour la Premium, la sono JBL est top et peut exprimer pleinement sa finesse et sa puissance dans cet environnement silencieux. Quant aux sièges et au volant chauffants...un luxe indispensable. Bref, je ne vois pas actuellement sur le marché de meilleur rapport: Prix/coût d'utilisation/performances/qualité. A conseiller sans hésitation!

Souhaitant acquérir un VE depuis longtemps, il y avait toujours le prix et l'autonomie qui était un réel frein pour l'acquérir . Voyant le Kia e-niro avec 455 km d'autonomie, le bonus de 7000 €, 5 000 € de prime à la casse et 4 000 de remise KIA , même si toujours un peu cher, le E-niro devenait ainsi accessible . Son silence, la sécurité, la finition, les options et son accélération en fait un véhicule exemplaire . Pour un confort optimum, une wallbox (de 7kw minimum pour une 64kw) est à mon avis impérative pour faciliter son quotidien . Difficile voir impossible de revenir un véhicule thermique après ça .

Très agréable a la conduite. Nous pouvons faire énormément de km même sur autoroute. 3 réelles places a l'arrière, espace assez grand a l'avant. Très confortable. Plusieurs rangements c'est un détail mais plutôt agréable. Le seul point un peu négatif c'est le temps de charge quand nous n'avons pas de borne a domicile et surtout trouver une borne en France ...

J'ai réceptionné le véhicule le 28 janvier 2020. très déçu de ne pas avoir été informé sur la capacité du chargeur. Le vendeur a bien évité le problème en me disant qu'il y a avait plein de borne de recharge . En oubliant que le véhicule ne chargeait qu'à 6kw. Le comble, à un mois pres, j'aurais pu avoir un chargeur 11 kw qui m'aurait alerté sur ce problème. En plus, le véhicule ne peut etre adaptable à un nouveau chargeur. je ne recommande pas du tout ce type de véhicule. rapprochez vous de renault qui s'est adapté aux bornes françaises .

Un bonheur de véhicule ! Véhicule choisi après un benchmarking de tout ce qui existait sur le marché, à l’exception des véhicules allemands surcotés (sans doute pour cause de remboursement de Dieselgate 😁). Espace (3 adultes, 1 enfant, 1 toutou avec les bagages pour les vacances d’été 2019). Silence absolu. Nervosité si nécessaire. Consommation. Suivi KIA.