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Tout sur Kia E-niro

Kia

Tout sur Kia E-niro

Avis Kia E-niro
Kia E-niro PREMIUM 204 64KWH - 2019

Par volta

le 12 Novembre 2020 à 08h23

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 20000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Autoroute, Montagne

Entretien : Concession

Avis général

Bonjour,

Panne du circuit d'eau en mars 2020, soit 9 mois après achat. Véhicule indisponible (réparation en concession) pendant 13 semaines. Kia Motor France : service tel et suivi après vente indigent. Zero pointé pour KMF.

Le véhicule : excellent choix pour la montagne. Usure importante du train pneumatique avant avec un VE. Le train avant n'est manifestement pas calibré pour un moteur électrique. Pas d'alerte angle mort dans les rétroviseurs, inacceptable pour un véhicule à 47 keuros. Cela a été corrigé sur la version 2020. pas pompe à chaleur pour le chauffage, incompréhensible à ce tarif;

l'ordinateur de bord de la conso est très fiable (notamment pour indiquer les kms restants quand la chrge devient très faible,à éviter toutefois de se trouver dans cette situation) et le système de récup énergie très bien conçu.

La tenue de route globale et le confort sont corrects, sans plus.

La finition (modèle premium) correcte sans plus ; je n'ose pas imaginer la finition plastiques des modèles inférieurs.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Kia E-niro

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Derniers avis Moyenne Berline

Avis Ford Focus 4IV 1.0 ECOBOOST 100 S&S TREND BUSINESS (2019)

Par Jojo Sapiens le 18 Octobre 2021 à 09h13

Après 2 ans et demi, je vous fais part de mon avis sur la voiture.Les bons points :- L'agrément moteur est excellement. Un simple petit 3 cylindres 1L qui suffit pour votre usage quotidien. Une boite bien étalée, qui ne souffre pas des maux classiques chez les autres constructeurs (Peugeot, Volkswagen) avec des rapports trop longs. Alors certes, c'est un peu juste quand vous êtes chargé en monté sur autoroute mais cela doit représenter moins d'1% de mes trajets.- Le rapport prix/équipements est quasi imbattable. Je ne suis pas féru de le nouvelle technologie mais face à la concurrence qui facture certaines options qui sont de série sur la Ford c'est fort.- Le look, aussi bien extérieur qu'intérieur, même si cela est très subjectif.- Les volumes sont suffisant pour un couple avec un bébé et l'attirail qui va avec.- Je ne pensais pas mettre cela dans les bons points mais la consommation est très correcte. Plus que ceux qui disposent du système d'hybridation au vue des autres commentaires puisque je suis à 5,5 L en mixte. 6 L en ville, sur autoroute ou quand je pousse un peu.Les détails qui fâche :- Le système de ventilation date d'un autre temps. Ne fait mieux que ma vieille Clio II. Je m'en doutait car ma compagne a une Fiesta de 2014 et souffre des mêmes maux. Le système, pourtant régulé, alterne chaud et froid sans raison. La vitesse et le régime moteur ont une influence sur la température et le débit d'air, tout comme la fonction recyclage. Il y a d'ailleurs une fonction au nom pompeux de "système anti-bué" qui désactive tout bonnement, au bout de 5 min, le mode recyclage. Très pratique quand vous êtes coincé derrière un véhicule qui pue...- L'éclairage (intérieur et extérieur) est assez mal conçu. Les antibrouillards avant s'allument aux grès des virages sans utilités, même quand vous manœuvrez pour vous garer et vous ne pouvez pas le désactiver. Sa permet juste d'user les ampoules... La commande pour allumer les feux est particulière. Si vous ne voulez pas que vos feux s'allument de manière intempestive, car par défaut sur le mode allumage automatique, il vous faut passer par le mode allumé pour éviter qu'ils s'allument ! Je trouve également l'éclairage intérieur trop fort avec l'impossibilité de désactiver une partie des ampoules. Soit c'est tout allumé, soit tout éteint.- Le Start & Stop est par défaut actif et impossible de changer ça. Il faut appuyer sur le bouton à chaque démarrage si vous souhaitez qu'il ne s'enclenche pas systématiquement à chaque arrêt. Mais je suppose que c'est comme ça chez les autres marques.- Un service après-vente pas génial mais qui dépend peut être aussi du concessionnaire. Par exemple, un petit accro de peinture à réception du véhicule neuf, un rappel pour la programmation de la carto moteur oublié.- Quelques détails de finition plus que passable comme des plastiques pas terribles au niveau des places arrières, des joints de porte qui se décollent, des bugs de l'écran tactile, le système anti-pincement d'une fenêtre qui merdouille... rien de bien méchant mais c'est juste énervant !

Avis Bmw Serie 1 E87 5 Portes(E87) (2) 118DA 143 LUXE 5P (2010)

Par Nolan25 le 17 Octobre 2021 à 21h00

Ayant depuis 2 ans cette voiture et étant jeune (25) je suis content de cette voiture elle parfaite pour les jeunes.-Niveau entretien quasiment rien à faire et je l'ai acheté à 196 000km il faut juste s'assurer de son suivie comment toute voiture.-Les 143ch sont tout à fait correct pour la vie de tout les jours.-la vie à bord est bien pour les petits trajets mais à partir de 1h on sens vraiment la raideur de la voiture dans le dos , sur autoroute c'est pire... -bonne insonorisation dans l'habitacle.-linterieur pour ma part en cuir beige est vraiment magnifique.

Avis Peugeot 308(2) 2.0 HDI FAP 163 FELINE BVA6 (2013)

Par doudou70 le 13 Octobre 2021 à 19h46

Bonjour j ai acheté une 308 féline de 2016 moteur 2 litres 150 chevaux en HDI ,quelle surprise !super châssis comme d habitude Peugeot concocte des voitures qui colle à la route le moteur est vraiment bluffant une vraie petite sportive on a l impression d en avoir bcp plus sous le capot !l intérieur est vraiment bien fini,alcantara et simili cuir,toit panoramique,détecteur d angles,parc assiste,feux led,jantes 18 pouces bref super bien équipée,le seul petit reproche aucune sortie de pot d échappement sur le diffuseur mais franchement c est un détail,je recommande cette voiture pour une petite famille.

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