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Kia E-niro

Avis Kia E-niro

Kia E-niro E-PREMIUM 204 - 2019

6 /20200

Par

le 15 Juillet 2020 à 07h15

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 3500 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Entretien : Concession

Avis général

J'ai réceptionné le véhicule le 28 janvier 2020. très déçu de ne pas avoir été informé sur la capacité du chargeur. Le vendeur a bien évité le problème en me disant qu'il y a avait plein de borne de recharge . En oubliant que le véhicule ne chargeait qu'à 6kw. Le comble, à un mois pres, j'aurais pu avoir un chargeur 11 kw qui m'aurait alerté sur ce problème. En plus, le véhicule ne peut etre adaptable à un nouveau chargeur. je ne recommande pas du tout ce type de véhicule. rapprochez vous de renault qui s'est adapté aux bornes françaises .

N'a pas aimé

  • chargeur 6 kw

Détail de la note

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Sécurité

  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Budget

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Confort

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Conduite

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Aspects pratiques

  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2

Equipements de série

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Qualité de la finition

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Fiabilité

  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5

Ecologie

  • 3
  • 3
  • 3
  • 3
  • 3

Originalité du design

Avis Kia E-niro

17/20

(10 avis)

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refaire double de clefs

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Circuit de refroidissement en pression

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Je possède un Kia Sorento de 2003 et de 275 000 km. La température d'eau est montée dans le rouge. Le vase d'expansion était fendu en dessous. J'ai fait remplacer ainsi que le calorstat. Le garagiste a mis un 82° plutôt qu'un 89° me disant qu'il déclenchera plus tôt. Après une semaine, la température remonte. Je m'arrête, je constate que la grosse durit sortie radiateur vers le moteur est déconnectée. Le serflex décalé sur la durit. Je le remet en place. Remplissage. Mais le moteur chauffe toujours. Pas de fumée blanche, pas de mayonnaise. La fameuse durit semble gonflée, elle devient très dure. ça bouillonne dans le vase d'expansion. Rien ne sort du petit échappement sortie du bouchon soupape (qui est neuf également). Le chauffage fonctionne après quelques minutes. Pour que la pression sorte de la durit qui va du haut du radiateur vers le bloc moteur, seule solution, ouvrir le bouchon du vase d'expansion. Le garagiste soupçonne un début de joint de culasse (bien qu'il n'y ait ni fumée au pot ni mayonnaise dans l'huile). Il annonce 1000 € mini. Est-il possible que ce soit la pompe à eau ? Comment le savoir ? Le cas échéant, le chauffage fonctionnerait-il ? Si quelqu'un est assez aimable pour m'aider à comprendre. Je vous en remercie.

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