Vos 5 avis Toyota Prius 4 Rechargeable
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Prius 4 Rechargeable IV (2) HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR (2019)
Par Arnal le 23 Août 2019 à 16h48
La meilleure voiture que j'ai jamais eu. Une douceur de fonctionnement sans pareil, de la puissance quand c'est nécessaire, du confort pour les grand trajet. Rien a redire si ce n'est le coffre un peu juste, ça oblige à voyager léger. 50 km pour 50 centimes d'électricité c'est pas cher. Mais il est vrai que le coût d'acquisition ne se rentabilisera jamais à moins de la garder 20 ans.
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Prius 4 Rechargeable IV (2) HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR (2017)
Par Priusmandu10 le 20 Août 2019 à 22h38
Passer de la Prius 3 Plug-In à la Prius 4 PHV fut une réelle satisfaction. En plus d’une ligne vraiment très réussie pour une Prius, j’ai tout de suite trouvé cette nouvelle Toyota Hybride rechargeable plus confortable, plus souple, et en même temps plus nerveuse que celle qui l’avait précédée. La première impression positive fut le confort des sièges plus enveloppants. La deuxième fut l’instrumentation générale vraiment très complète avec toutes les options …qui n’en sont pas car montées de série. La nouvelle motorisation est remarquable de souplesse, de douceur….et de silence, même avec un thermique qui monte à plus de 5000 trs/min. dans les fortes montées. Le mode « Power » confère à la voiture une nervosité des plus surprenantes pour une voiture hybride. La possibilité de charge semi rapide grâce au câble T2-T2 fourni de série s’avère très avantageuse pour recharger totalement sur une grande majorité de bornes en moins de 3 heures. L’autonomie pleine charge permet de parcourir 55 km. en été et 35 km. en plein hiver et cela sans aucun démarrage du moteur thermique. Ce qui permet des économies de carburant non négligeables avec du 0,0 litres au cent garanti sur les petits déplacements. En hiver cela est principalement le fait de la pompe à chaleur qui permet de chauffer l’habitacle sans utiliser les calories du thermique, ajouté aux sièges chauffants, les basses températures ne sont pas un problème. Tout comme en été, la climatisation, elle non plus, ne requière pas le démarrage du thermique de par l’avantage de la réversibilité de la P.à.C. Les recharges gratuites distillées par les panneaux solaires du toit restent cependant assez minimes pour ne pas dire négligeables.Grâce à tous ces équipements et à des recharges de la batterie chaque fois que cela m’est possible, ma consommation générale après plus de 30 000 km. est descendue à 2 litres au 100 ; plombée hélas par mes nombreux trajets sur autoroute pour lesquels il est difficile de descendre en dessous de 5 litres au 100 si on s’en tient aux vitesses autorisées. Pour le reste des autres parcours les consommations sont très variables selon la longueur et la nature des routes empruntées, cela va de 0,0 litres à 4 litres quand la batterie est au plus bas, ce dernier chiffre correspondant aux valeurs de consommations de la Prius 4 non rechargeable.Bien entendu la légendaire fiabilité de la marque est au rendez-vous et on peut donc compter sur une voiture qui ne vous trahira pas au mauvais moment et avec une batterie garantie 10 ans sans aucun frais de location, et avec un entretient exempt des traditionnels gouffres que représentent tous ce qu’il faut changer plus ou moins fréquemment sur des voitures classiques.En plus de tous les équipements de série j’apprécie plus particulièrement le régulateur adaptatif qui me procure un confort de conduite inconnu pour moi avant. Au chapitre des points négatifs on doit noter l’absence de 5eme place (qui m’a pénalisé 1 fois seulement) et le coffre d’une capacité d’à peine plus de 200 litres qui ne permet pas de partir à 4 personnes avec bagages pour plusieurs jours. Les feux de route adaptatifs automatiques tiennent plutôt du gadget mal conçu. Et toujours cet éternel manque (pour moi) chez Toyota : l’absence de différenciation au TDB entre feux de position et feux de croisement.Le bilan final est pour moi très positif pour cette voiture vraiment très agréable.
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Prius 4 Rechargeable IV (2) HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR (2017)
Par flytox01 le 23 Mai 2019 à 20h34
Les 50 km d'autonomie me suffisent au quotidien , une borne de recharge est à disposition sur mon lieu de travail , l'assurance est 50% moins cher que pour mon KUGA , les panneaux solaire m'ont permis de parcourir environ 900km depuis la mis en circulation La voiture est confortable grâce à la monte de 15 pouces , les pneumatiques ne sont pas cher , j'ai utilisé pour mes trajets quotidiens la voiture et j'ai arrivé à descendre ma consommation à 0,1 l au 100km et la consommation électrique à 13,4 kw au 100km
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Prius 4 Rechargeable IV (2) HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR (2017)
Par Decanaute le 16 Novembre 2018 à 08h44
Propriétaire d'une Prius PHV solar depuis 6 mois, super voiture sur le plan de la technologie automobile, traction, tenue de route (je ne suis pas Fangio non plus, elle n'est pas faite pour ça), consommation d'à peu près 1 l en moyenne avec l'usage que j'en ai, sur autoroute c'est 5l à 130 top.Le bémol voire mécontentement, le système de navigation gps, deux de tension, pas ergonomique pour deux deux sous, ils pensent a quoi ces ingénieurs, ils n'ont pas de voiture ? Ou les Japonais ne sont pas câblés comme nous. N'importe quel smartphone bas de gamme fait mieux. De plus le choix du tout tactile n'a pas été une bonne idée du tout , et un joystick, ils y ont pensé ? Attendre deux secondes entre chaque frappe au clavier : insupportable. Bref je ne suis pas sûr du tout, a cause de cela de reprendre une Toyota a l'avenir. J'avais une ds5 hybride auparavant, dieu sait si le système multimédia Peugeot n'est pas au top, mais à côté de celui de Toyota c'est une rolls.Ma compagne a une CHR hybride, la critique est absolument identique.
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Prius 4 Rechargeable IV HYBRIDE RECHARGEABLE SOLAR (2017)
Par petit caillou le 07 Septembre 2018 à 06h11
Véhicule acheté d'occasion à 9000 kms dans le sud de la France le 15 Mai garantie 3 ans ToyotaJe me suis décidé à acheter ce véhicule pour la technologie,la fiabilité et non pour la ligne.Cette Prius est tout simplement bluffante,l'autonomie électrique est de 57 kms en moyenne,et le coût de recharge en heure creuse est d'environ 1 euro pour 100 kms,ma moyenne de consommation en comptant mes recharges journalières est de 1,2 L/100,sur route sans faire d'écoconduite en hybride 3,8l/100,véhicule silencieux et confortable très agréable à conduire que je conseille aux plus septiques ,j'ai une certaine expérience de l'automobile en général je suis retraité de la vente de véhicules d'occasion et cette voiture est certainement celle qui me donne au quotidien la plus grande satisfaction
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Voir le dernier message»Toyota Prius.. Rouler en thermique avec batterie HS !!!!
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[Topic Officiel] Toyota Prius IV (2015)
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