Vos 32 avis Hyundai Ioniq

17,8 /20

Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID EXECUTIVE (2020)

Par Amstradeus le 08 Avril 2021 à 09h37

Remplaçant une Prius Lounge, cette Hyundai (ma première) est un pur bonheur.Le plug-in est génial et me donne une consommation moyenne sur 11000 kms de 3,3 L (données Spritmonitor). Même sur autoroute (voyage au Portugal cet été) j'étais à moins de 5,5L. Je suis entre 50 et 55 kms en tout électrique.Confortable, bien équipée, Hyundai a vraiment réussi son coup. Les sièges à mémoire, chauffants et ventilés sont tops, le système multimédia fait le boulot et même le coffre (point qui me faisait le plus peur) ne nous a pas empêché de partir à 4 cet été.Tout n'est pas parfait, certes. D'abord, quel dommage, contrairement à la Prius, d'entendre le moteur se mettre en route dès lors qu'on met la clim ou le chauffage. Ensuite, j'aurai adoré avoir le tête haute, indisponible même sur cette finition. Enfin, je trouve incompréhensible de devoir appuyer sur un bouton pour mettre en route les radars avant (ou de mettre au préalable la marche arrière). J'ajouterai une batterie 12V à changer après 3 mois. Là, ça fait un peu tâche (mais pas plus que le silence de Hyundai à mes courriers). En conclusion, j'aime beaucoup cette voiture. C'est un pur plaisir à conduire. Du coup, le Tucson me fait de l'oeil ;)Lire la suite de l'avis»

18,4 /20

Ioniq ELECTRIC CREATIVE (2019)

Par SEYCHELLES37110. le 03 Avril 2021 à 19h28

Superbe voiture.C est la plus efficiente du marché encore à l'heure actuelle environ 50 euros maximum d'électricité pour 1600 kms en hiver, confortable, silencieuse, qualité et assemblage des matériaux appréciable.Autonomie l'hiver 150kms au plus bas relevé à -7 degrés, 170-180 kms à 0 degrés, 220kms à 10 degrés et 250 à partir de 18 degrés avec la batterie 28kwh, ce qui est un record tout model confondu avec sa pompe à chaleur.look aérodynamique , berline longue (4m47) et basse, équipement pléthorique surtout le régulateur adaptatif qui est le plus appréciable lors des longs trajets et surtout quand la visibilité est restreinte, et les palettes au volant pour réguler le freinage régénératif sur le fait.Durabilité de la batterie 28 kwh et pas de rapidgate comme sur la NISSAN LEAF grâce à son refroidissement liquide.j'ai fait un trajet de 570 kms d une traite sans ralentissement de charge avec 4 charges rapides successives.Elle a 30000 kms est le SOC BATTERY toujours à 100% Entretien peu cher 80 euros la première année 134 euros la deuxième année.C'est ma première voiture électrique et j'en suis ravi.Dommage qu'elle ne soit plus commercialisée.Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID CREATIVE (2020)

Par Claude51 le 15 Février 2021 à 16h13

J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km). C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h).En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?).Les 60 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup.Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d'urgence, etc... L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable.Le système Bluelink (via tel portable) est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge).En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces.L’un des points faibles de la voiture est le système de chauffage (avec l’absence d’une PàC) qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique.La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km.En conclusion je suis très content de mon achat.Lire la suite de l'avis»

19,8 /20

Ioniq (2) HYBRID CREATIVE (2019)

Par Dohi le 15 Janvier 2021 à 21h24

J'ai acheté ma. ioniq en septembre 2020.Je recherché une hybride et j'ai eu un coup de coeur pour celle ci. Elle consomme pas mal sur des petits trajets) 1/2km) le matin à froid. Je suis sur une moyenne de 5l.Elle est très confortable, ma conduire un bonheur. Elle assez de puissance quand il le faut. Je n'ai aucun défaut à donner. L'aileron ne me gène pas à l'arrière puisque lors de manoeuvre il y a la caméra. Bon coffre. Hyundai va rester ma marque pour les prochains véhicules (i20 acheté d'occasion poir mon fils, pareil, voiture fiable et bon rapport qualité/prix.Lire la suite de l'avis»

17,6 /20

Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID EXECUTIVE (2020)

Par hmw25 le 21 Novembre 2020 à 17h16

J‘habite dans le Jura, et tout est valloné. Et c’est vraiment super de faire des faux plats de 15 km pour descendre des vallées en ne cosommant presque rien. Je suis vraiment surpris en bien de mon premier vehicule plugIn. Le moteur à combustion est juste utilisé pour les grandes sorties. Pour les vacances au sud, à 130 km/h de moyenne, je reste sous les 5L/100km, essence s’entend. Seul déception: le chauffage et la buée en hiver.Lire la suite de l'avis»

11,4 /20

Ioniq (2) ELECTRIC CREATIVE (2019)

Par Sarace33 le 14 Octobre 2020 à 19h49

Nous sommes très déçus de ce véhicule au demeurant très agréable de par son confort et des options qu’il propose.En effet, le véhicule a été vendu pour 280 km d’autonomie. Je précise que le véhicule a été acheté neuf et d’ores et déjà lors de la première utilisation, le véhicule était chargé à fond à 237 km par le concessionnaire.Depuis, le véhicule n’a jamais pu être chargé au delà de 225 km.D’autre part, sur un trajet autoroute pour une distance de 180 km, le véhicule étant chargé à 220 km, avec une vitesse moyenne de 110 km/h il parcourt la plupart du temps sans chauffage et sans clim 150 km.Véhicule à déconseiller.Lire la suite de l'avis»

16,6 /20

Ioniq (2) ELECTRIC EXECUTIVE (2020)

Par Tintindujour le 23 Août 2020 à 14h24

Bonne voiture, confortable et très efficiente, en été comme en hiver. Notre consommation moyenne tourne autour de 13kWh/100km. La conduite semi-autonome est efficace et reposante sur autoroute, y compris dans les embouteillages, mais assez inutile sur les autres types de parcours.Les sièges ventilés sont un vrai plus en été.Freinage régénératif très efficace et facile à doser, les "vrais" freins ne servent quasiment jamais (sauf manoeuvres).Au rang des défauts :- l'autonomie trop juste pour tenir 2h sur autoroute.- la vitesse de charge qui ne dépasse jamais 50kW et qui décroît très rapidement au delà de 75% de charge.- les feux avant qui n'offrent pas un éclairage uniforme, ni une vision latérale assez étendue pour la conduite sur parcours montagneux la nuit.Lire la suite de l'avis»

19 /20

Ioniq HYBRID CREATIVE (2018)

Par FrancoisIoniq le 08 Août 2020 à 17h09

Je suis dans l'ensemble content de cette voiture. Elle est spacieuse agréable à conduire et à un jolie design.La consommation est de 5 litres au 100 pour moi en ne dépassant jamais les 120 km/h et en ayant la climatisation allumé dès que j'utilise la voiture.Je ne lui trouve pas de défauts hormis la visibilité arrière qui est réduite avec l'aileron du coffre.Aucun problème moteur encore. Je fais l'entretien chez Hyundai Villepinte qui est une très bonne concession .Lire la suite de l'avis»