VOS 60 AVIS Hyundai Ioniq

j'ai fait l'acquisition de ma ioniq apres avoir essaye une toyota( dont la transmission m'a déçu ) et apres essai j'ai bien apprécié la ioniq et je m'en félicite .voiture confortable , silencieuse , tres agréable à conduire , tres bien equipée , consommation tres raisonnable avec une moyenne de 4,6 l sur route et autoroute 120 km/h ( je respecte les limitations )

Toujours aussi heureux de conduire sans fatigue cette auto aboutie sans aucun problème. Deux rappels par le constructeurs préventifs qui montrent le sérieux de HYUNDAI, soucieuse de perpétuel développement sécuritaire. Je confirme que cette auto, en matière de sécurité, de confort, d'économies, de respect de la planète et d écologie est au TOP. Dommage que sa diffusion en FRANCE reste aussi confidentielle ! Le français reste encore pro-français ou du moins européen.

Belle voiture, économe mais pas assez pour moi, dommage que sur la 1ère version il y n'a pas des pellets pour la régéneration d'énergie. Visibilité arrière pas terrible. Je vais passer sur la nouvelle hybride rechargeable cette année. Sur l'autoroute la voiture n'est pas très économe et dans les montées le moteur accelère brusquement.

J'ai choisi cette voiture pour mon entreprise comme véhicule de fonction. Je souhaitais contribuer à mon niveau à l'écologie dans mes déplacements mais j'avais besoin de ne pas être limité par l'autonomie lorsque mes clients sont loins (150 à 200km parfois). Les 63 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et il m'arrive de les dépasser (je me prends au jeu et j'ai une conduite très souple, respectueuse des limites de vitesse, freinages dosés au volant par les palettes type telma). Sur autoroute à 130 la batterie fond comme neige au soleil, mais les différents modes de conduite permettent d'utiliser le système hybride à grande vitesse pour économiser le mode 100% électrique pour les nationales). Au final je roule régulièrement en 100% électrique sur la journée et ma consommation moyenne est un peu supérieure à 2l/100. Le temps de recharge est de 4h30, ce qui est très pratique pour une recharge en journée lors d'un arrêt de quelques heures, sur prise domestique. Le niveau de confort et d'assistance à la conduite est juste incroyable, la voiture gère énormément de choses.. Maintien dans la voie, distance de sécurité, freinage d'urgence, etc... Je suis totalement satisfait et je n'imaginais pas prendre autant de plaisir un jour avec une voiture (ce n'est pas particulièrement mon "truc"), mais celle ci est aussi écologique que pratique et confortable. En cas de besoin, dépassement, les 141 chevaux des deux moteurs couplés garantissent d'avoir du couple. Grosse réussite de Hyundai !

Voiture que j'ai gardée 2 ans, et que je detiendrais sans doute encore si seulement elle était homologuée pour porter ou tracter ! Certes, je n'ai pas posé la question à l'achat en octobre 2017, mais comment peut on imaginer concevoir en 2016 une berline, supposée donc déplacer une famille, sans laisser la possibilité d'y ajouter des accessoires de transport ? Rédhibitoire pour moi... Autrement, la voiture est bien finie, bien insonorisée. Le couple est franchement intéressant, c'est un modèle joueur, même si le châssis n'est pas des meilleurs. Aide au maintien dans la voie, détection d'angles morts, toutes ces petites choses qui facilitent la conduite.

Excellente voiture, silencieuse, confortable, procurant un grand plaisir de conduite en toutes circonstances. C'est la seule voiture de notre foyer, donc c'est une voiture à tout faire. Le volume de chargement est tout juste pour un couple avec 2 jeunes enfants, mais le coffre quasi rectangulaire et les divers rangements sont pratiques. La consommation est contenue : inférieure à 4L/100km sur route, à peine moins de 5L/100km en ville (sur des trajets de 5km en moyenne, avec beaucoup de dénivelé), et 5,5l/100km sur autoroute à 130km/h. Les points faibles sont à mon sens : capteur de pluie peu sensible, conduite semi-autonome parfois brusque sur autoroute (mauvaise anticipation des changements d'allure des véhicules précédents, et quelque fois erreurs de "lecture" de la route dans les virages). Il manque aussi dans la liste des options des barres de toit. Je pense que la version hybride rechargeable est la meilleure, avec le mode électrique pour le quotidien et le thermique pour les longs trajets, mais malheureusement sensiblement plus chère.

j'ai changé ma toyota yaris hybride pour une autre. j'ai longuement hésité entre la Prius, la nouvelle Corolla, le CRV la Ionic et Kia Niro. je me suis décidé finalement pour la Ionic après avoir éliminé la boite CVT... Une excellente voiture, confortable, silencieuse, très bien équipée, une belle ligne, et pour la puissance c'est plus qu'il ne m'en faut. En plus le mode sport avec les palettes au volant est bien pratique en montagne et sur les routes sinueuses...

Bonjour, Propriétaire depuis plus de 7 mois d'une IONIC hybride en version Créative + Pack sécurité, je suis aujourd'hui satisfait de l'achat de ce véhicule en occasion dans une concession HYUNDAI. J'ai parcouru un peu plus de 6000 Kms et un 2 trajets sur l'autoroute (+1000kms) je trouve cette voiture aboutie et très agréable à conduire, elle est confortable et la boite de vitesse auto à double embrayage très discrète. Niveau consommation je me situe entre 4,4L/100 en extra urbain et un peu mpoins de 5L/100 sur autoroute à 140km/h au régulateur. Il est étonnant de voir la voiture passer en toute électrique sur quelques kilomètres sur l'autoroute par moment ! l'hiver et sur les plus petis parcours la consommation monte à 5,2L/100 environ , ce qui reste très correct. En mode Sport le véhicule devient différent et vif avec une puissance suffisante et de bonne performance pour une berline. La suspension est souple mais bien équilibré et direction manque juste un peu de mordant, mais la voiture est assez lourde. Au niveau finition rien à redire, mis à part les habillages plastiques intérieurs des portes qui à tendance à facilement se rayer ou se marquer avec les ongles ou des petits objets durs. Niveau fiabilité, c'est du Hyundai et c'est très bon pour l'instant, à voir avec le temps................. PS: une sonde de température moteur défaillante et remplaçée par HYUNDAI en garantie et 'un rappel constructeur à mon actif.

Je suis retraité et j'ai acheté cette voiture fin juin 2018, c'est une voiture de démonstration qui avait 5000 Km, aujourd'hui elle a 11000 au compteur. Je viens de faire la 1ère révision annuelle qui m'a coûtée 230 euros.Aucun problème depuis que je l'ai. J'en suis très satisfait en tous points de vue, confort,silence, sécurité performances, 4 vraies places et une 5 ème très agréable aussi mais un peu "rehaussée", par rapport à la Prius plug in qui a 4 places seulement. Je suis satisfait aussi de la boîte de vitesse qui est très agréable et réactive. Côté consommation, à part l'été dernier où je suis parti en vacances par l'autoroute = + de 2000 Km : "Isère, le Cher et le massif central" 3 adultes ,résultat 4.2 litres /100; Je roule à 120 sur autoroute. Depuis ces vacances je roule uniquement dans la région, pas d'autoroute ou peu, conso de 2/2,2 litres/100; 50 km en tout électrique. j'habite sur une colline . Ma femme qui n'est pas très voiture l’apprécie beaucoup également je suis très satisfait de mon choix, avant j'avais un grand Scénic 4 diesel 115 ch.

voiture tres agréable à conduire et très bien équipée. En mode tout Electrique, on fait régulièrement 50 kms, ensuite le mode hybride prend le relais en douceur. 15000 kms et une consommation moyenne de 2,5 l/100. sur 900vkms d'autoroute, à 135 km/h au régultateur, la consommatiuon moyenne a été de 4,5 l/100