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Vos 17 avis Hyundai Ioniq

18,2/20

(17 avis)

Avis Hyundai Ioniq

Ordre de tri

Ioniq HYBRID EXECUTIVE (2017)

Par  le 15 Mai 2018 à 21h27

1000 km au compteur et l'heure du (petit) bilan s'impose. Je dispose de la version Hybrid Executive, donc haut de gamme toute équipée.Voiture extrêmement agréable au quotidien, douceur de conduite au rendez vous et silence également très appréciable, la voiture est bien insonorisée et se laisse glisser sur nos routes avec un réel plaisir. En cas de besoin, le mode Sport rend la voiture plus nerveuse et vous permettra de repartir avec plus de puissance.On se prend très vite au jeu de l'hybride et la conso qui en découle est terrible : mon trajet quotidien maison boulot est estimé en moyenne à 4,0 L/100 d'après l'ODB, et en jouant le jeu de l'éco conduite à fond evidemment. Le système est totalement intuitif, il n'y a rien à gérer hormis le dosage de l'accélération, où l'on peut forcer le passage en mode EV. Le réservoir permet 1000 km en théorie, couplé à l'hybride, j'ai calculé que dans mon cas je n'aurai pas plus d'un plein d'essence à faire par mois.J'apprécie les différentes aides à la conduite, le régulateur adaptatif est un pur bonheur sur autoroute couplé au système de maintien de voie actif, c'est un avant goût de la voiture du futur très clairement, pour moi qui ait longtemps roulé en modèle bas de gamme. La sono est de qualité, les menus simples d'utilisation et faciles à naviguer, le gps installé fonctionne nickel. Le seul truc qui est vraiment génant c'est la visibilité arrière gâchée par une espèce de barre en plein milieu de la vitre, dommage on aurait probablement frôlé la perfection sans ça. Il me semble qu'il y a la même chose chez la Prius de toyota par souci d'aérodynamisme.Nous verrons dans quelques années ce qu'il en est de la fiabilité chez Hyundai, mais la garantie constructeur de 5 ans est déjà un bon point.En bref, dans cette version vous avez une hybride toute équipée pour le même prix que l'entrée de gamme Prius chez Toyota. Pour ceux qui hésitent à passer le cap de l'hybride, je vous recommande vivement cette voiture qui est clairement un passage en douceur vers l'hybride.
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Ioniq HYBRID CREATIVE (2016)

Par  le 27 Septembre 2017 à 17h33

Véhicule très confortable, l'hybride incite à une conduite coulée, la consommation en découle: 4,6 litres de moyenne sur 2000kms effectués. Les aides à la conduite sont efficaces, (détection d'angle mort, maintien dans la voie sur autoroute, régulateur auto-adaptatif) nous de sommes pas loin du véhicule semi-autonome. Le freinage est correcte en ce qui me concerne.La sono est très bonne, l'écran avec toutes les indications de fonctionnement ainsi que du GPS est très lisible et de bonne taille. Sur autoroute il ne faut pas dépasser 120 km/h pour bénéficier de l'alternance moteur électrique/thermique. La boite est très douce, les rapports passent sans que l'on s'en aperçoive, il y a un mode sport qui change le visuel du tableau de bord qui est digital.Le coffre est spacieux, la position de conduite est très agréable, le siège recule automatiquement lors de la descente du véhicule et se remet en place lorsque l'on se met au volant et que l'on ferme la porte.J'ai eu une AURIS TOYOTA HYBRIDE précédemment, il n'y a aucune comparaison , la Ioniq est largement au dessus, tant en ce qui concerne la motorisation que la boite de vitesse avec l'effet mobilette des années 60.Le seul point qui me gène, c'est que les pneus d'origine, n'on pas de rebord de protection pou les jantes et qu'il en faut très peu pour les abîmer contre un trottoir lors du stationnement. J'en ai été pour mes frais concernant deux jantes du même côté au même moment.La société AWRS à Neuilly sur Marne remet les jantes en état, pour un peu plus de la moitié du prix du neuf, soit 250/2= 150 la jante...j'y suis passé.
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