VOS 60 AVIS Hyundai Ioniq

J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km). C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h). En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?). Les 60 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup. Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d'urgence, etc... L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable. Le système Bluelink (via tel portable) est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge). En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces. L’un des points faibles de la voiture est le système de chauffage (avec l’absence d’une PàC) qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique. La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km. En conclusion je suis très content de mon achat.

Très satisfait de ce modèle, acheté neuf en 2017. Le rapport qualité prix est au Top. Très agréable à conduire, jamais eu de problème avec depuis son achat. Aussi confortable sur l’autoroute qu’en ville. On peut passer en mode sport pour plus de puissance. Design original. Spacieuse à l’intérieur, sièges confortables devant et derrière. Le coffre est bien spacieux aussi.

J'ai acheté ma. ioniq en septembre 2020. Je recherché une hybride et j'ai eu un coup de coeur pour celle ci. Elle consomme pas mal sur des petits trajets) 1/2km) le matin à froid. Je suis sur une moyenne de 5l. Elle est très confortable, ma conduire un bonheur. Elle assez de puissance quand il le faut. Je n'ai aucun défaut à donner. L'aileron ne me gène pas à l'arrière puisque lors de manoeuvre il y a la caméra. Bon coffre. Hyundai va rester ma marque pour les prochains véhicules (i20 acheté d'occasion poir mon fils, pareil, voiture fiable et bon rapport qualité/prix.

J‘habite dans le Jura, et tout est valloné. Et c’est vraiment super de faire des faux plats de 15 km pour descendre des vallées en ne cosommant presque rien. Je suis vraiment surpris en bien de mon premier vehicule plugIn. Le moteur à combustion est juste utilisé pour les grandes sorties. Pour les vacances au sud, à 130 km/h de moyenne, je reste sous les 5L/100km, essence s’entend. Seul déception: le chauffage et la buée en hiver.

Nous sommes très déçus de ce véhicule au demeurant très agréable de par son confort et des options qu’il propose. En effet, le véhicule a été vendu pour 280 km d’autonomie. Je précise que le véhicule a été acheté neuf et d’ores et déjà lors de la première utilisation, le véhicule était chargé à fond à 237 km par le concessionnaire. Depuis, le véhicule n’a jamais pu être chargé au delà de 225 km. D’autre part, sur un trajet autoroute pour une distance de 180 km, le véhicule étant chargé à 220 km, avec une vitesse moyenne de 110 km/h il parcourt la plupart du temps sans chauffage et sans clim 150 km. Véhicule à déconseiller.

Bonne voiture, confortable et très efficiente, en été comme en hiver. Notre consommation moyenne tourne autour de 13kWh/100km. La conduite semi-autonome est efficace et reposante sur autoroute, y compris dans les embouteillages, mais assez inutile sur les autres types de parcours. Les sièges ventilés sont un vrai plus en été. Freinage régénératif très efficace et facile à doser, les "vrais" freins ne servent quasiment jamais (sauf manoeuvres). Au rang des défauts : - l'autonomie trop juste pour tenir 2h sur autoroute. - la vitesse de charge qui ne dépasse jamais 50kW et qui décroît très rapidement au delà de 75% de charge. - les feux avant qui n'offrent pas un éclairage uniforme, ni une vision latérale assez étendue pour la conduite sur parcours montagneux la nuit.

Je suis dans l'ensemble content de cette voiture. Elle est spacieuse agréable à conduire et à un jolie design. La consommation est de 5 litres au 100 pour moi en ne dépassant jamais les 120 km/h et en ayant la climatisation allumé dès que j'utilise la voiture. Je ne lui trouve pas de défauts hormis la visibilité arrière qui est réduite avec l'aileron du coffre. Aucun problème moteur encore. Je fais l'entretien chez Hyundai Villepinte qui est une très bonne concession .

Bonjour, Nous avons acheté une Hyundai Ioniq tout électrique et nous sommes très déçus. On nous avait annoncé une recharge à 280 km, ce qui n'a jamais été possible. Le maximum de recharge est de 276 km et alors que cela fait 2 ans et demi que nous l'avons acheté, à moins de 30 000 km ne se recharge plus au delà de 230 en été et en hiver pas au delà 200 km soit une perte entre 45 et + de 60 km. Certains concessionnaires nous ont dit que c'était normal. Nous avons donc écrit à Hyundai France qui nous a proposé de l'amener chez un concessionnaire précis pour faire un test. Nous avons pris RV, annulé en raison du confinement, et reporté à dans 2 mois. Une attente donc de quasiment 6 mois.

véhicule en contrastes ... sur le modèle que j ai acheté en septembre 2018 aucune option possible ( sauf peinture métal) pas de possibilité de commander le véhicule avec un toit ouvrant qui existait sur des marchés hors hexagone. ( c est possible maintenant depuis le restyling de 2019) l équipements est très complet. sièges cuir chauffants et ventilés réglage électrique du siège conducteur. régulateur de vitesse autoadaptatif (qui ne redémarre pas après l arrêt dommage dans les embouteillages). des places arrières et un coffre correct en taille sans plus mais les batteries en sont la cause. Dans les plus du véhicule le système de recharge est REMARQUABLE ; 3h 30 pour une recharge totale avec choix heures creuses depuis le véhicule et aussi utilisation sur une SIMPLE prise domestique ( 2,5mm2) c est le 3e véhicule électrique que j ai c est le moins coûteux en recharge électrique. autonomie 63 kilomètres anciennes normes 52 kms nouvelles normes 2020 cette autonomie est VÉRIFIÉE et VALIDÉE par moi. ( bon avec ce véhicule pour en tirer tout le profit il faut réapprendre a conduire en ayant le pied léger et bien profiter de la récupération d énergie mais en quelques jours on apprend à avoir le pied léger ! ) batteries garanties 8 ans. Passons aux points qui fâchent...la visibilité vers l'arrière est TRÈS médiocre et de plus pas d'essuie glace arrière ( et pas de possibilité d'en mettre souvenez vous zéro option possible!) système radio un peu dépassé pas d'affichage sympa des stations ( mais dans quand même toujours en série) pas de possibilité de connecter 2 téléphones en simultané mais obligation de choisir celui qui sera connecté...pas top ! système car play ou Android auto mais systèmequi n'est pas très performant ( ne permet pas la visualisation des SMS). GPS capricieux et pas le plus fiable du marché dans le choix des itinéraires. mises à jour gratuites et prévues dans le contrat à l' achat mais réactivité de l'éditeur nullissime ; au mois de février 2020 je n' avais toujours pas obtenu la mise à jour des limitations à 80 ( entrées en vigueur en juillet 2018!) D' une façon générale réactivité TRES mauvaise de l' importateur français de ces véhicules quand vous rencontrez un problème technique. les délais de documentation des services techniques et les délais d'approvisionnement des pièces en commande sont très longs et même si c'est sous garantie de 5 ans ce n est pas raisonnable. Point qui est à noter qui n'est pas sympathique,l'entretien obligatoire ( pour conserver les droits à garantie ) tous les ans où tous les 15000 kilomètres. ( alors que la concurrence est aux alentours de 30000 kms.) C'est ouvertement abuser !

Possedant la voiture depuis 6 mois j'en suis extremement satisfait. Point Positif : > La consomation est au rendez-vous. La voiture permet vraiment de faire entre 55 et 60 km en toute éléctrique. A noter que les cotes importantes et les vitesses au dessus de 100 kmh utilise beaucoup rapidement la batterie.. Donc sur mon trajet de travail qui est de 61 km aller- retour : avec 50% de route à 90kmh - 25% de route à 110 kmh et 50% de ville. Ma conso sur 60 km et de 1.3 L/100. Cela peut varié avec la température exterieure, l'utilisation du chauffage/clim etc. Meme sur des trajets beaucoup plus long (500km) et sur autoroute on peut faire des consommations autours de 4.3 L/100 environs sans recharge intermediaire. > La conduite en toute éléctrique est tres agréable et l'autonomie permet de subvenir à tous les petits trajets du quotidien. De plus le moteur de 60 cv permet de rouler jusqu'à 120 kmh et les accélérations ne sont pas si molles que ça. > Boite automatique est très bien, très souple, on ne la sent quasi pas passer les rapports. Aucun loupé comme on peut des fois avoir sur des boites autos. A noter que le moteur electrique est sur la boite et donc meme en tout électrique les rapports sont passés, bizarre au début mais on s'y habitue. > Niveau esthetique rien à dire l'exterieur est tres joli, l'interieur de tres bonne qualité et les options nombreuses. Ordinateur de bord et GPS font le travail. > Le coffre malgré les batteries est correct et les 5 places à l'arriere sont spacieuses > La voiture n'étant pas du tout une sportive mais permet des dépassements faciles meme des fois en full éléctrique sur des routes départementales Point Negatif : > La seul facon de chauffer sont par le moteur thermique ou les sièges chauffants/volant chauffant. Cela pose probleme qu'il n'y ait pas de pompe à chaleur car demarrer le moteur pour chauffer/desembuer la voiture seulement pour faire 5km est contre productif > Lunette arriere sans essui glace offre une visiblité moindre. De plus, quand elle est ambuée ou par forte pluie on voit pas grand chose et on se repli sur les retros exterieurs