[Topic Officiel] Hyundai Inster (2024)
Par semal le 10/07/2025 à 20:16
Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an
Kilomètres par an : 20000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Entretien : Concession
Avis général
Superbe voiture.C est la plus efficiente du marché encore à l'heure actuelle environ 50 euros maximum d'électricité pour 1600 kms en hiver, confortable, silencieuse, qualité et assemblage des matériaux appréciable.
Autonomie l'hiver 150kms au plus bas relevé à -7 degrés, 170-180 kms à 0 degrés, 220kms à 10 degrés et 250 à partir de 18 degrés avec la batterie 28kwh, ce qui est un record tout model confondu avec sa pompe à chaleur.
look aérodynamique , berline longue (4m47) et basse, équipement pléthorique surtout le régulateur adaptatif qui est le plus appréciable lors des longs trajets et surtout quand la visibilité est restreinte, et les palettes au volant pour réguler le freinage régénératif sur le fait.
Durabilité de la batterie 28 kwh et pas de rapidgate comme sur la NISSAN LEAF grâce à son refroidissement liquide.j'ai fait un trajet de 570 kms d une traite sans ralentissement de charge avec 4 charges rapides successives.Elle a 30000 kms est le SOC BATTERY toujours à 100%
Entretien peu cher 80 euros la première année 134 euros la deuxième année.
C'est ma première voiture électrique et j'en suis ravi.
Dommage qu'elle ne soit plus commercialisée.
Problèmes rencontrés
depuis 6 mois , aucuns
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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