Prix neuf : de 26 100 € à 41 050 €
Disponible en : Hybride essence électrique, Electrique
Emission de CO2 entre 0 et 79 g/km*
Bonus : de 0 € de bonus à 6 000 €* de bonus selon les versions*
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
*Norme NEDCPar danjojo le 26 Mars 2020 à 14h41
j'ai fait l'acquisition de ma ioniq apres avoir essaye une toyota( dont la transmission m'a déçu ) et apres essai j'ai bien apprécié la ioniq et je m'en félicite .voiture confortable , silencieuse , tres agréable à conduire , tres bien equipée , consommation tres raisonnable avec une moyenne de 4,6 l sur route et autoroute 120 km/h ( je respecte les limitations )Lire la suite de l'avis»
Par kz41 le 18 Mars 2020 à 14h06
Toujours aussi heureux de conduire sans fatigue cette auto aboutie sans aucun problème. Deux rappels par le constructeurs préventifs qui montrent le sérieux de HYUNDAI, soucieuse de perpétuel développement sécuritaire. Je confirme que cette auto, en matière de sécurité, de confort, d'économies, de respect de la planète et d écologie est au TOP. Dommage que sa diffusion en FRANCE reste aussi confidentielle ! Le français reste encore pro-français ou du moins européen.Lire la suite de l'avis»
Par markdu29 le 14 Janvier 2020 à 12h16
Belle voiture, économe mais pas assez pour moi, dommage que sur la 1ère version il y n'a pas des pellets pour la régéneration d'énergie. Visibilité arrière pas terrible.Je vais passer sur la nouvelle hybride rechargeable cette année. Sur l'autoroute la voiture n'est pas très économe et dans les montées le moteur accelère brusquement.Lire la suite de l'avis»
Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID CREATIVE (2019)
Par Fabiobio le 26 Décembre 2019 à 21h29
J'ai choisi cette voiture pour mon entreprise comme véhicule de fonction. Je souhaitais contribuer à mon niveau à l'écologie dans mes déplacements mais j'avais besoin de ne pas être limité par l'autonomie lorsque mes clients sont loins (150 à 200km parfois).Les 63 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et il m'arrive de les dépasser (je me prends au jeu et j'ai une conduite très souple, respectueuse des limites de vitesse, freinages dosés au volant par les palettes type telma).Sur autoroute à 130 la batterie fond comme neige au soleil, mais les différents modes de conduite permettent d'utiliser le système hybride à grande vitesse pour économiser le mode 100% électrique pour les nationales).Au final je roule régulièrement en 100% électrique sur la journée et ma consommation moyenne est un peu supérieure à 2l/100.Le temps de recharge est de 4h30, ce qui est très pratique pour une recharge en journée lors d'un arrêt de quelques heures, sur prise domestique. Le niveau de confort et d'assistance à la conduite est juste incroyable, la voiture gère énormément de choses.. Maintien dans la voie, distance de sécurité, freinage d'urgence, etc... Je suis totalement satisfait et je n'imaginais pas prendre autant de plaisir un jour avec une voiture (ce n'est pas particulièrement mon "truc"), mais celle ci est aussi écologique que pratique et confortable.En cas de besoin, dépassement, les 141 chevaux des deux moteurs couplés garantissent d'avoir du couple. Grosse réussite de Hyundai !Lire la suite de l'avis»
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