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Commercialisé : depuis 2016
Prix neuf : de 26 100 € à 41 350 €
Motorisation : Hybride essence électrique, Electrique
Emission de CO2 entre 0 et 79 g/km*
Bonus : de 0 € de bonus à 7 000 €* de bonus selon les versions*
*Pour les voitures de plus de 45 000 € et jusqu’à 60 000 € le bonus est limité à 3 000 €, au-delà il n’y a plus de bonus
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Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID EXECUTIVE (2020)
Par Amstradeus le 08 Avril 2021 à 09h37
Remplaçant une Prius Lounge, cette Hyundai (ma première) est un pur bonheur.Le plug-in est génial et me donne une consommation moyenne sur 11000 kms de 3,3 L (données Spritmonitor). Même sur autoroute (voyage au Portugal cet été) j'étais à moins de 5,5L. Je suis entre 50 et 55 kms en tout électrique.Confortable, bien équipée, Hyundai a vraiment réussi son coup. Les sièges à mémoire, chauffants et ventilés sont tops, le système multimédia fait le boulot et même le coffre (point qui me faisait le plus peur) ne nous a pas empêché de partir à 4 cet été.Tout n'est pas parfait, certes. D'abord, quel dommage, contrairement à la Prius, d'entendre le moteur se mettre en route dès lors qu'on met la clim ou le chauffage. Ensuite, j'aurai adoré avoir le tête haute, indisponible même sur cette finition. Enfin, je trouve incompréhensible de devoir appuyer sur un bouton pour mettre en route les radars avant (ou de mettre au préalable la marche arrière). J'ajouterai une batterie 12V à changer après 3 mois. Là, ça fait un peu tâche (mais pas plus que le silence de Hyundai à mes courriers). En conclusion, j'aime beaucoup cette voiture. C'est un pur plaisir à conduire. Du coup, le Tucson me fait de l'oeil ;)Lire la suite de l'avis»
Ioniq ELECTRIC CREATIVE (2019)
Par SEYCHELLES37110. le 03 Avril 2021 à 19h28
Superbe voiture.C est la plus efficiente du marché encore à l'heure actuelle environ 50 euros maximum d'électricité pour 1600 kms en hiver, confortable, silencieuse, qualité et assemblage des matériaux appréciable.Autonomie l'hiver 150kms au plus bas relevé à -7 degrés, 170-180 kms à 0 degrés, 220kms à 10 degrés et 250 à partir de 18 degrés avec la batterie 28kwh, ce qui est un record tout model confondu avec sa pompe à chaleur.look aérodynamique , berline longue (4m47) et basse, équipement pléthorique surtout le régulateur adaptatif qui est le plus appréciable lors des longs trajets et surtout quand la visibilité est restreinte, et les palettes au volant pour réguler le freinage régénératif sur le fait.Durabilité de la batterie 28 kwh et pas de rapidgate comme sur la NISSAN LEAF grâce à son refroidissement liquide.j'ai fait un trajet de 570 kms d une traite sans ralentissement de charge avec 4 charges rapides successives.Elle a 30000 kms est le SOC BATTERY toujours à 100% Entretien peu cher 80 euros la première année 134 euros la deuxième année.C'est ma première voiture électrique et j'en suis ravi.Dommage qu'elle ne soit plus commercialisée.Lire la suite de l'avis»
Ioniq (2) PLUG-IN HYBRID CREATIVE (2020)
Par Claude51 le 15 Février 2021 à 16h13
J’ai une Ioniq Plug-in Creative (2019 restylée) depuis un an (7500km). C’est une voiture très agréable à conduire, très confortable, les vitesses automatiques passent d’une façon assez fluide l’aérodynamisme de la voiture est très bonne (un des cx le plus bas de sa catégorie) et elle est peu sonore même à vitesse relativement importante (jusqu’à 110/120km/h).En électrique elle est silencieuse à petite vitesse, mais devient vite bruyante à partir de 60/70km/h (sur certains revêtements de route) venant surtout de l’arrière (bruit des pneus? mauvaise insonorisation arrière?).Les 60 km d'autonomie électrique annoncés sont bien réels et le freinage régénératif ajustable au volant par les palettes est vraiment très intéressant. Je l’utilise beaucoup.Je trouve qu’elle est bien équipée, l’assistance à la conduite est un plus non négligeable: maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptif intelligent efficace, freinage d'urgence, etc... L’écran de 10,25´´ est vraiment agréable avec beaucoup d’informations personnalisable.Le système Bluelink (via tel portable) est bien pensé et pratique (verrouillage/déverrouillage des portes à distance, envoyer une destination à distance au véhicule, programmation de la recharge).En cas de besoin lors d’un dépassement, je trouve que les 141 chevaux des deux moteurs couplés sont assez efficaces.L’un des points faibles de la voiture est le système de chauffage (avec l’absence d’une PàC) qui n’est vraiment pas top: avoir besoin du moteur thermique pour chauffer l’habitacle surtout en hiver est une erreur pour une voiture qui se veut écologique.La consommation d’essence est très satisfaisante et correspond tout à fait à mes attentes. Avec les petits trajets quotidiens en EV on dépasse rarement les 1,5l/100km. Pour des trajets plus longs en mode hybride (route/autoroute), cela reste très raisonnable entre 4,2 et 5l/100km.En conclusion je suis très content de mon achat.Lire la suite de l'avis»
Par Mariem le 26 Janvier 2021 à 14h59
Très satisfait de ce modèle, acheté neuf en 2017. Le rapport qualité prix est au Top. Très agréable à conduire, jamais eu de problème avec depuis son achat.Aussi confortable sur l’autoroute qu’en ville. On peut passer en mode sport pour plus de puissance.Design original.Spacieuse à l’intérieur, sièges confortables devant et derrière.Le coffre est bien spacieux aussi.Lire la suite de l'avis»
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