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Cote Hyundai Ioniq de 2022

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Avis Hyundai Ioniq

Ioniq HYBRID INTUITIVE (2019)

Par NinehundredTurbo le 17/10/2022

Apres une expérience catastrophique avec BMW, Il était grand temps de passer a autre chose que de l’européen (Saab n'existant hélas plus).Initialement venu chez le concessionnaire pour une Tucson neuve, me voila reparti,après essai avec un Ovni noir tout nouveau au même prix (très attractif) dont je ne connaissais pas grand chose.Force est de constater qu’après 3 ans, cette voiture, déjà ultra-équipée dans la version de base que j'avais choisie, est un réel plaisir a tous les niveaux....sauf une minuscule ombre au tableau.Le seul souci, pour moi qui traverse l'Allemagne en largeur quelques fois par an, vient surtout de cette boite a vitesse auto très prompte a descendre un rapport, voir deux, qui a tendance a faire hurler le moteur et faire consommer beaucoup.Typique des hybrides, me direz-vous, mais quand même. Il est donc plus indiqué, sur autoroute, de rouler avec les palettes en mode sport et de caler l'engin en sixième afin d’éviter ce défaut un peu lourd.Cette tendance ne se retrouve heureusement pas sur route ou le duo moteur thermique/électrique fait de véritables merveilles.Sans parler de la ville, ou le plaisir de conduite est juste incroyable.Un excellent point vient aussi de l'espace intérieur, remarquable, que ce soit au niveau du coffre (j'en ai fait des déménagements...) ou de l’habitabilité.Fiabilité, rien a redire pour le moment.Bref, une voiture référence extrêmement bien conçue et qui saura satisfaire totalement un bon nombre d'acheteurs en occasion, vu que la production vient de cesser récemment..

Ioniq (2) 39KWH ELECTRIC CREATIVE (2021)

Par Orpheedulogis le 03/09/2022

En préambule, j'avais acheté la première Hyundai sortie à ma connaissance en Europe: la "Atos" et ... j'ai rapidement déchanté car la qualité était très très loin de ce que j'attendais (tenue de route, plastiques, freinage...). Je m'étais donc dit "plus jamais hyundai !".Mais depuis quelques années j'ai entendu beaucoup de bons avis donc j'ai renouvelé l'expérience.Pour la Ioniq electric donc:Panne: la trappe de recharge qui ne permettait plus la recharge. Certes le cable permettait au départ de se dépanner mais il y avait un problème de fiabilité à ce niveau qui s'est accentué jusqu'au remplacement. Le problème c'est posé assez rapidement, peut être deux ou trois mois après l'achat. Plus de problème après remplacement.Pour le reste c'est... comment dire ... parfait !Une consommation qui surprend si on roule en mode "éco" (ce qui est très largement suffisant et correspond en accélération a une "bonne" voiture standard) , aux allures légales, et en anticipant. A noter que c'est la version avec pompe a chaleur de meilleur rendement.22 000km après l'achat j'ai toujours une autonomie annoncée aux environs de 400km (pour une batterie de 38kwh !).Je fais, hiver comme été , des trajets réguliers de 170km aller sans aucun problème avec partie ville, partie autoroute, partie campagne. Notons que je mets la clim/le chauffage, que je paie environ 6 euros avec une borne de recharge locale pour ces 170km.Seul bémol, valable pour TOUTES les voitures électriques: sur autoroute il faut rouler à 110km/h faute de quoi l'autonomie chutera rapidement.Elle est très agréable a conduire, confortable, insonorisée. On peut seulement lui reprocher d'être légère a l'avant (il n'y a pas de moteur) et en cas de côte importante avec gravier ça patine vite.