VOS 47 AVIS Toyota Prius 4

Parmi toutes les voitures possédées, elle est attachante et sans équivalent. Elle est aussi émouvante que ma Mazda 323 toutes options fun radio avec clim et toit ouvrant. Fiabilité à outrance. Pléthore d'options. Et un silence élogieux surtout par beau temps avec le toit ouvrant et le moteur électrique en ville . Une position de conduite basse digne des meilleures sportives . Un confort fait de grands espaces dans les jambes, autour de coudes et entre les passagers. Et si c'était à améliorer, je rajouterai des amortisseurs plus fermes. La voiture n'a eu aucune panne. Entretien régulier Plaquettes Et Disques de Freins d'origine à 280 000 km . Le tout en roulant à l'éthanol intégral sans modification depuis son achat ( achetée neuve).

Après un RAV 4 et la prius 2 gardée jusqu'à 160K km sans problème, je me suis laissé tenter par la 4. Je l'ai depuis 2018, 120 000 km. J'ai fait changer les jantes 17" en 15" chez Toyota. Meilleur confort, un poil plus haute donc touche moins souvent dans les passages surélevés ou trottoirs bas. Toyota va aussi me faire les contrôles techniques parce que, parfois, ils ne passent pas ailleurs pour la question des jantes modifiées. . Globalement, j'adore cette voiture à part ces quelques petits défauts

Prius 4 acheter à 185k km , 260k km à ce jour et les problèmes arrivent… Toujours entretenu facture et carnet et la voiture consomme du liquide refroidissement… aucun garage (Toyota compris) ne trouve pas le problème et un technicien m’a dit qu’il y avait pas mal de problèmes sur les moteur prius de joint de culasse (3000 euros de réparation quand même) et de refroidisseur de liquide de refroidissement ( fap complet à changer 2300 euros ) après avoir eu une prius 3 qui avait pas mal de soucis pour moi toyota c’est fini Les avantages c’est les prix de revente qui sont élevés et j’en suis choqué L’entretien est pas chère, le confort est passable mais véhicule très spacieux pour les grand de taille ou ceux comme moi qui conduisent couché et qui aiment pas sentir les jambes des passagers arrière Les options sont pas mal , prevoir un deuxieme permis pour les créneaux 😅 En monter, le moteur crie pas mal et c’est pas agreable

La Prius 4 est la meilleure des Prius à l'heure actuelle. J'ai eu la Prius 2, puis la 3 et la 4. Il y a eu des améliorations entre chaque modèle. La 4 est la plus économique et la plus dynamique des trois et la meilleure au niveau sécurité. Je pense que la 5 apportera encore des améliorations. Au niveau des formes j'adore la 4, beaucoup critiquent mais on s'aperçoit que de nouveaux modèles de voitures se rapprochent des coupes de la Prius 4 et il est bien dommage que les journalistes de grands médias français prêchent toujours les marques allemandes qui sont beaucoup plus chères à équipements égales.

Grosse galère sur ce véhicule, je l'ai depuis septembre 2020 et tout aller bien. Puis le voyant chauffe moteur c'est allumé, en vérifiant plus de liquide de refroidissement dans le bocal. Diagnostic en concession (pièce a changer) : - Culasse et joint de culasse - Ligne d'échappement - Refroidisseur EGR a changé ! Contrairement a ce que tout le monde (média, presse etc) peut en dire le véhicule n'est pas fiable, pas d'indicateur de chauffe moteur... Toyota ne prends pas les réparations a sa charge ou partiellement ! pour un véhicule entretenu dans le réseau.

Cette voiture rempli parfaitement mes principaux critères : 1. Fiabilité (0 problèmes) 2. Economique (entretien minimum et consommations tres basses) 3. Confortable et spacieuse (autant pour les passagers que pour le coffre) 4. Tracte une remorque (en fait un bateau) C'est une voiture très efficiente et confortable qui demande un type de conduite cool. Pour info, Pour moi la voiture est essenciellement utilitaire. La voiture est très bien équipée et le regulateur adaptatif marche tres bien. Le seul regret, pas de google car ou de play car mais le son est assez bon. Le design particulier ? j'aime bien le coté ovni comparé aux autres productions uniformisées et aseptisées (mais je m'en fout un peu, c'est pas un critère discriminant).

De toute évidence, Toyota n'a pas vraiment donné sa chance a cette voiture. Avec un design très particulier. Au delà de cette apparence, c'est une bonne Toyota fiable et sécurisante. Après, elle n'est pas sans défaut. Le GPS (que dire de plus que ce qui a déjà été dit), le rayon de braquage insuffisant, la garde au sol très basse couplée à des capteurs qui balaient trop haut et donc ne préviennent pas des trottoirs trop hauts, le capot très plat qui accumule l'eau quand il pleut, eau qui vient régulièrement sur le parebrise, la qualité des matériaux (nos 4 gentes perdent leurs couleurs, les éléments de custode arrières perdent leur côtés brillants et pèlent tout comme un des phares avant. Quant aux feux arrières, il deviennent opaques), la fermeté des sièges, l'aide électronique qui ne se déclenche pas toujours à bon escient. Dommage, vraiment car la voiture a de réelles qualités : la consommation en utilisant le mode B, la souplesse (sur les dos d'ânes), la douceur de fonctionnement, la fiabilité, la luminosité.

Heureux propriétaire d'une Prius 4 depuis 1 an 1/2, je ne pourrais pas conduire une autre voiture maintenant. Consommation remarquable, même sur autoroute ! (4.5l/100km sur de très long trajets à 85% autoroute, 125kmh en moyenne, lié à l'aérodynamisme très travaillé je pense). On rabattant les sièges arrière, on a un break spacieux, je peux y loger 2 fatbikes électriques + valises. L'interface multimédia aurait pu être plus moderne, dommage de ne pas avoir de mise à jour possible vers Android Auto pour les versions 2016, mais bon ce n'est pas ce que j'attend en majeur d'une voiture, ça marche bien en bluetooth. Les voitures électriques ont un design de plus en plus original / clivant, la Prius 4 est finalement de plus en plus banale ...

Très bonne voiture, pour rien au monde, je ne l'échangerai avec une autre, meme pas une maserati, ferrari ou autre daube surcôtée. Absolument aucun frais dessus, économique, suffisamment puissante ( désolé on fait pas tous du circuit..), position de conduite assez basse, coffre assez grand, et je la trouve pas spécialement moche, au contraire. La direction est excellente, très précise. L'amortissement est pas mal, un peu sec, mais pas inconfortable. Les sièges englobent bien le corps, et ke provoquent pas d'inconfort.

Le TOP du TOP!!! Version "LOUNGE, donc jantes 15" et non pas 17" =) confort et meilleure suspension. Pneus japonais aussi, tenue de route impeccable. Déjà "collector", moins de 2 ans apres mon achat, de par ses optiques géniales, inimitables (c'est pas du renault). Qualité JAPONAISE, les romains à côté, bof, ne parlons même pas des cacas françaises qui se déglingues toutes seules. En mode sport et à fond, trés fun. Be-Fr en faisant le pitre 125 en BE et 140 en FR.Un gros 6L de moyenne au final. 35L pour 1.000kms. Max. Actuel 70,00€ le plein (1,99 Le litre). Soit un petit 21/20 de satisfaction, avec le T.O. ouvert à ma guise. C'est pas du TESLA.