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4X4 - SUV - Crossover
Dernier avis :C est un véhicule parfaitement adapté pour une utilisation quotidienne ou le weekend pour bricoler ou même se balader tranquillement sans se soucier du climat car en 4x4 il passe partout .De l espace, du confort et surtout pas un seul bruit parasite malgré ses 19 ans et 205 000 kms.Moteur silencieux et coupleux .
Dernier avis :J'ai acheté ce modèle après avoir lu bon nombre d'avis et les tests fiabilité. Auparavant j'avais une Nissan Micra, oui grand changement c'est sûr, mais ma Micra a été emboutie sur la rocade par un fuyard et donc j'ai voulu me sentir en sécurité pour conduire à nouveau.Je suis tombée amoureuse. Pourtant, j'avais eu en location une quinzaine de jours un x2 tout options, et pack M, mais même si mon X5 était vieux, mal entretenu, et gourmand, je sentais qu'un truc se passait entre lui et moi.Agréable à la conduite, injection directe, pas de turbo à changer, démarrage whouaou, les autres restent longtemps derrière à me regarder partir. Pourtant je ne suis pas une frimeuse. On prend de l'assurance au volant de ce salon roulant. On y est si confortable que même devenir passager dans une autre, c'est un supplice, on a hâte de retourner dans sa BM. Pour ce qui est des pièces changées, les pneus en jante 19, ça fait mal au porte monnaie, un injecteur, heureusement pas un diesel car entre essence et diesel c'est du simple au double.Sinon, les bougies, là aussi contente que ce ne soit pas un diesel. Je perds du liquide de direction, faut que je la fasse voir à mon garagiste. Sinon, voilà des petites choses d'usure ça et là, mais rien d'invalidant. Je l'ai depuis presque 2 ans, je consomme pas mal en ville et sur la route beaucoup moins. Ce sont les arrêts fréquents et petits ronds points qui sont les plus demandeurs d'énergie. Du coup, à déconseiller en ville.J'aime aussi le fait que si les conducteurs vous rentrent dans les pare chocs, ils amortissent tellement bien, que ce sont les autres qui ont à déplorer des dommages et gros. Cela m'est arrivé une fois, c'est la Peugeot qui s'est pliée comme un accordéon, ma X5 a eu des égratignures superficielles.Ce que je reproche aux nouveaux SUV et 4x4, d'ailleurs c'est que les pare-chocs soient quasi inexistants.Du coup, je pense que je garderais mon X5 jusqu'à épuisement et j'en prendrais un autre un peu plus récent jusqu'à 2008. Mais injection directe, pas de turbo et boîte auto car géniale à conduire.Surtout, mieux entretenue, les précédents propriétaires méritent des tartes de l'avoir autant malmenée.
Dernier avis :Cinquième Volvo : 245 2.0 , 245 2.3 , 855 TDI , V70 24 D et enfin la V70 XC actuelle .Superbe machine , dans l'esprit des séries 200 , 700 , 900 : sécutité passive et active .Voiture lumineuse (surface vitrée énorme) , rayon de braquage enfin correct par rapport aux V 70 non XC250000 km , pas de panne .Consommation entre 7 et 8l/100km.Confort des sièges au top !Excellent grip sur la route Une bête à rouler qui vous emmène au bout du monde sans tousser..Achetez des pneus hivers finlandais Nokian ,
Dernier avis :Mon choix après avoir eu deux ans un Porsche cayenne, s'est porté sur un Hummer H3. Véritablement conquis. Le mien est de plus équipé du GPL pouvant palier au fait qu'il soit un peu gourmand en essence (15L). Un ami est installateur de kit bio-éthanol pour les réfractaires au gaz, et fonctionne très bien avec ce procédé.Un véritable luxe intérieur, une boîte auto souple. Pour amortir un peu mieux j'ai changé les amortisseurs arrières pour mettre des doubles.Le plus, une personnalisation comme les Harleys... du chrome ou pas.Quant à l'entretien plus facile que ces dernières voitures remplies d'informatiques.Pour terminer une sonorisation digne d'une discothèque...Un pur bonheur.
Dernier avis :Bonjour,Propriétaire d'un Lexus RX300 depuis bientôt 2 ans, et sortant d'une bmw 530d touring de 99 avec plus de 400 000km, je recherchais un véhicule fiable.J'ai trouvé ce Lexus RX300 par hasard dans 1 petit garage et après 1 rapide essai et des recherches sur internet je me suis laissé tenter. Et je ne le regrette pas.....confort au top, équipement complet ( audio Mark Levinson 11hp, feux xenons, cuir, sièges avant électriques à mémoire et chauffants, banquette arrière réglable dossiers inclinable, toit ouvrant, GPS, Bluetooth, caméra de recul etc....)...bref le grand luxe.Certes la consommation n'a rien de comparable par rapport à mon ancienne 530d mais il faut bien nourrir le V6 3L de 204cv, bva5, 4 roues motrices et 1800kg à vide....entre 10 et 12L sur route....Le mien est équipé d'1 boîtier ethanol et la consommation s'élève entre 13 et 20L en fonction du type de trajet (autoroute-route, urbain-peri-urbain).Entre 0,60 et 0,75e le L le RX ne me revient pas plus cher en carburant sur route que mon ex 530d (7,2L /100) ...Concernant l'entretien je fais 1 vidange et filtre tt les 10000km .....j'ai vidange la boite et changé la crépine, vidange pont et boite de transfert....ces opérations sont relativement aisées.....par contre le changement des 3 bougies côtes habitacle impose de démonter le tablier, collecteur d'admission, boite à air, boitier papillon.....mais le changement est préconisé tt les 90 000km.Côté tenue de route, ce n'est pas 1 sportive.....son lieu de predilection est l'autoroute. Sur route sinueuse il faut adopter 1 allure de sénateur car on a vite fait de se laisser embarquer par les 1T800 de l'engin qui est 1 peu pataud sur ce genre de route. Aucun problème quant àla tenue sur route humide grâceaux 4 roues motrices...par contre rien à redire sur le confort....royal.....de même que la sono Mark Levinson à 11hp.....Si c'était à refaire je reprendrai le même les yeux fermés mais peut-être en version 350....
Dernier avis :Excellent véhicule belle finition bien équipé il mérite d être connu il ne lui manque rienBi xénon cuir toit ouvrant 4 roues motrices sièges et volant chauffantsAvec 180ch et le couple moteur reprises assurésBientôt 80000 kms entretien normal pas de souciLe bémol est plutôt sur les concessions Ford en Normandie en tout cas qui ne semblent pas intéressées par les clients mais alors pas du tout, si vous n avez besoin de rien ......n hésitez pas
Dernier avis :Bon véhicule, plus spacieux que la fiesta de ma femme de 2018 et plus confortable que celle ci,J'ai une version Titanium de 155cv qui sont bien présent surtout en mode sport et les relances sont plus que suffisante en montagne. Elle prend aussi bien les virages qu'une berline, pas de roulis. La consommation de cette voiture en mode éco m'a surpris, j'ai fait l'économie de pratiquement de 10 litres par rapport à mon ancienne Focus dernière génération MK4 même motorisation sur un trajet de 980km. Le hayon main libre fonctionne bien après une mise à jour car celui ci était capricieux sur l'ouverture au pied, tout est rentré dans l'ordre. Le coffre est plus grand qu'une berline.Malgré un extérieur bien sculpté pour un SUV, l'intérieur lui est ternes, celui du Renault Captur est plus accueillant.J'ai le compteur digital 12,3 pouce avec un relief d'image presque 3D mais il est très peu personnalisables. L'atout de l'intérieur même si je pense que Ford a loupé le coche, c'est que les commandes sont ergonomiques àvec des boutons physiques pour la clim, le son, ce qui est à mon avis très appréciable. On a aussi une lumière d'ambiance bleue mais malheureusement encore une fois non personnalisables pas de choix de couleur, dommage. A j'oubliai, il est vrai qu'à faible allure le moteur est plutôt vibrant, mais à vitesse stabilisée il est très souple. Le stop and start est bluffant on ne s'aperçoit pas que le moteur s'arrête et redémarre, impressionnant. Le système B&O en option est très bon, car j'apprécie la bonne musique. Pour ceux qui cherche un bon compromis entre le dynamisme d'une Berline, tout en ayant une conduite surélevé, le Puma est sans doute le véhicule le mieux adapté même si son intérieur n'ai pas à la hauteur de son désigne extérieur, mais point vu technologie Ford n'est certainement pas à la traîne, toutes les aides à la conduite sont pratiquement de series à ce niveau de finition.
Dernier avis :J'ai quitté le Kadjar pour passer au Koleos qui est à un niveau supérieur dans la gamme Renault.Au niveau du confort il y a une belle différence, plus spacieux, je n'ai plus ce bruit de mobilier qui se fait entendre régulièrement, l'habitacle est mieux fini et plus spacieux dans son ensemble.Au niveau équipement, mon Kadjar était de la série S-Edition, et une chose manque cruellement sur le Koleos, c'est le dégivrage du parebrise avant. De plus la ventilation semble moins bien gérée dans le Koleos, en temps de pluie, en le mettant en automatique, il est régulier de se retrouver avec de la buée sur le parebrise or je n'ai jamais rencontré le même problème sur le Kadjar. Je me suis demandé si c'était juste mon véhicule, mais étant sur un forum de propriétaire de Koleos, j'ai posé la question et tous me disent avoir ce souci.La tablette est bien plus grande que dans le Kadjar et offre plus de réglages, il est possible d'afficher des couleurs d'ambiance même sur les portes du véhicule.La boite X-Tronic surprend, c'est un peu une boite de grosse mobylette, il faut s'habituer à cet effet, mais dans l'ensemble elle fait son boulot.
Dernier avis :Très bon Véhicule,Équilibré dans tout les domaines,Super routière Et agréable sur tout type de route.Motorisation très fiable,Aucun problème en 2 ans bien que j'ai eu la voiture à 180000kms et qu'elle en a aujourd'hui 260000!!Bref véhicule exceptionnel payer 2200euros fin 2017Je la conseille à tout ceux qui ont un petit budget, qui n'ont pas peur des km et qui cherche une voiture sortant un peu du lot^^* modèle assez rare
Dernier avis :Comportement routier et extra routier parfait. Intérieur plein de rangements astucieux. Capacité de traction sur terre assez bluffante pour son poids. Agrément de conduite super, on se sent en confiance. Bien entretenu, ça va devenir très vite un Collector, véhicule rare en bon état. Je lui ai qd même rajouté un intérieur cuir, au prix du siège arrière qui me manquait.
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