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VOS 36 AVIS Seat Ateca

15,3 /20(36 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design



(2) 2.0 TSI 190 ACT S&S DSG7 4DR XPERIENCE (2020)

Par prébois le 11/01/2024 à 18h28

seat ateca diesel 190 cv 4drive xcellence toutes options véhicule acquis il y a deux ans en occasion à 23000 kms elle a maintenant 48500 rien à signaler à part quelques fois un Gps qui désactive Intérieur: bon confort, sièges qui tiennent bien, boite à gant correcte, rangement dans les portes et le coffres cuir agréable et résistant pas de plissures sièges chauffants efficaces beau toit vitré ouvrant dommage que la banquette arrière ne soit pas coulissante finition sur certains points légers(dorures argentées, affichages température) Moteur: conso raisonnable à 7.5 litres au 100 sur des parcours divers et en vitesse plutôt soutenue pas de conso d'huile, et raisonnable en Ad Blu (le témoin s'excite un peu tôt) Conduite: très agréable, bonne reprise des modes différents qui permettent de s'adapter aux situations rétrogradages facile avec les palettes au volant et le mode manuel elle a des très bonnes reprises s'il le faut elle faut toutefois être en mode sport Quasi toute options il ne me manque rien détails agaçant l'essui glace arrière qui se déclenche au passage marche arrière quand il pleut même légèrement d'où un bruit de crissement) Entretien pas donné dans le réseau (750 euros à 50000 kms avec vidange moteur, freins, et système 4x4) mais assez espacé donc correct pneumatique à peine à mi usure pour 25000 kms seuil du coffre sensible aux chocs et rayures et interrupteur d'ouverture "au pied" de ce coffre assez capricieux ou je ne suis pas doué je recommande à ce jour c'est un véhicule d'un très bon rapport qualité prix je ne regrette pas mon achat






Ateca 1.6 TDI 115 ECOMOTIVE S&S STYLE BUSINESS (2019)

Par ThibautD le 12/12/2022 à 10h34

Le design de ce véhicule, se rapprochant du Tiguan, est assez original. Côté confort et équipements c'est très acceptable pour des longs trajets. Attention aux feux de route automatiques, je les ai désactivés. L'allumage/l'extinction sont très mal gérés et il m'arrive souvent de recevoir des appels de phares. Pour la mise en route du pare-brise chauffant je n'ai pas trouvé l'info sur le net ou dans le manuel et sur le menu du véhicule encore moins. En fin de compte je pense qu'il faut mettre le chauffage à fond et appuyer sur la ventilation max. du pare-brise. Le régulateur de vitesse adaptatif est un peu brutal (il ne détecte pas que la voiture devant nous quitte l'autoroute, malgré son positionnement progressif dans la voie de droite; il faut encore un peu attendre une fois que ce véhicule ait franchi la voie de droite ce qui résulte un freinage brusque). En temps normal, si la voiture devant moi ralentit, je ralentis à mon tour, ici la voiture va tout simplement freiner au dernier moment, idéal pour l'usure des freins ... Niveau autonomie ce véhicule est adapté pour des trajets mixtes (villes et départementales) mais en aucun cas pour de l'autoroute, malgré la boîte DSG7. Je paramètre le régulateur à 120km/h sur autoroute, et la consommation reste essentiellement élevée au vu du poids (env. 1.4t) et de l'énergie du véhicule (Diesel). Avec un plein je peux faire 650/700kms sur autoroute. A ce jour, une Opel Corsa Essence de 100cv est bien plus réactive et économique. Concernant le moteur et la boîte, ils ne devraient tout simplement pas exister sur ce modèle. La reprise est catastrophique, de même que le démarrage excessivement lent (presque obligé de mettre le mode sport, et encore ...). Pour l'aspect finition disons que c'est correct pour le prix affiché (environ 33000€ TTC en 2019) et en comparaison à d'autres SUV français où le prix est bien plus élevé. Enfin, la fiabilité et le service client incluant les garanties, les prises en charge constructeur etc. sont un enfer (voir point "Problèmes rencontrés").




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