14,6 /20
Tout sur Seat Ateca
Prix neuf : de 21 990 € à 42 500 €
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 109 et 159 g/km
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 860 € de malus selon les versions
Avis Seat Ateca
Ateca 1.4 ECOTSI 150 ACT S&S XCELLENCE DSG7 (2016)
Par CHACAL 64 le 15 Septembre 2019 à 12h14
bonjour a tous !! me présente !!je suis un homme ,j ai 55 ans . j habite dans le sud prés de la frontière de l Espagne cote catalogne , je vais essayer d être bref !! et c est pas gagner ...commande de mon ateca le 08/06/2016 xcellence 150 ch essence !! option jante en 18 p machined+ peinture bila + son a 250w je crois...prix re re re négocier - 3500e ::) léger petit bruit depuis 5 a 6 mois ,apparemment petit usure de la fourchette embrayage......et très heureux de mon ateca elle est parfaite ... mais j’en veut + et la !! je commande de mon 2e ateca le 25/05/2019 livrais il y a 3 jour et la je frissonne de plaisir prix re re re re négocier -4980e si si ( je donnerai + de détaille pour ceux que sa intéresse ) donc je pressente mon monstre .. ATECA 190 ch essence 4x4 pack luxe+peinture bila + sond surroud 300 w , c est un pure plaisir le confort et extra ,la tenu de route monstrueuse ...et la vache sa pousse grave en un mot je bave de plaisir si si .ayant eu les deux version des siège en tissu et alcantara , et maintenant le cuir ... le cuir et plus confortable c et beaucoup mieux je préfère largement le cuir ,en tous point et toute les personne qui son monte dans ma première version dise que celle ci et beaucoup mieux et je confirme voila voila ......
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Ateca 1.0 TSI 115 ACT S&S STYLE BUSINESS (2019)
Par DEXTER42 le 19 Juillet 2019 à 21h25
Tres franchement,cette voiture est une très bonne surprise. Il s'agit d'une LLD dans le cadre de mon activité pro. Si j'avais des craintes concernant la faiblesse de la puissance moteur, elles ont été balayées rapidement car que ce soit en ville ou sur route sinueuse, la voiture est un régal. Le seul hic reste en montagne, ou en montée sur autoroute ou là clairement il faut prendre patience car le moteur montre ses limites. Pour moi qui roule tranquille au régulateur et en respectant les limites, cela ne me pose pas (trop) de problème. Le châssis et la tenue de route sont exceptionnels et les relances vives sur les premiers rapports. La sellerie tissu/alcantara (aspect) est de bonne facture et elle a presque tout ce qui faut.Mes seuls griefs concernent la télécommande qui est nécessaire pour fermer le véhicule mais pas pour l'ouvrir et le régulateur (un classique chez VW) peu pratique et ergonomique (un commodo derrière le volant contrairement aux Renault/Citroën ou tout est sur le volant) et qui ne se désactive pas lorsque l'on rétrograde (je suis adepte du frein moteur et j'anticipe les phases de freinage).Le hayon est lourd et la poignée pour le refermer est trop haute et peu pratique.L'ensemble semble construit sérieusement et fait pour durer.
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