Autoroutes : bientôt la rentabilité des concessions limitée par la loi ?
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Disponible en : Hybride essence électrique, Essence
Emission de CO2 entre 86 et 92 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
*Norme NEDCSPONSORISE
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 COLLECTION (2019)
Par manu95 le 09 Février 2021 à 21h06
énorme déception.très déçu de l'achat de cette voiture achetée neuve en janvier 2019 qui à maintenant 14000km.peut être une mauvaise conception de ce véhicule? un vice caché?Je pense que cette information peut être utile à être communiquer aux nouveaux acheteurs et à ceux qui ont déjà ce modèle.Anomalie déjà signalé depuis 2 ans mais resté sans réponse!Très forte condensation à l'intérieur, mais que du pare brise, qu'il faut essuyer avec une éponge ou serviette éponge et mieux quand il gèle il faut gratter le givre à l'intérieur autant qu'à l'extérieur.un petit lien vidéo qui explique bien mieux qu'un long discours: https://youtu.be/5_tMXuu5OfMPour TOYOTA c'est normal, il faudrait laisser les volets d'aération dans une certaine position.FAUX! cela ne change rien.il parait que je ne serais pas le seul concerné par ce défaut. (message laissé sur ma messagerie téléphonique par le concessionnaire, le courrier envoyé au siège de TOYOTA à Vaucresson ne semble pas les avoirs plus étonné par ces faits)Alors puisqu'ils le savent, pourquoi ne pas informer les clients et indiquer ceci dans la notice, que la voiture ne devrait pas coucher dehors mais seulement dans un garage chauffé. Et pourquoi ne pas fournir la raclette à l'achat du véhicule?Je pense pas que je garderai cette voiture encore longtemps et après comment l'expliquer lors de la vente au nouveau propriétaire?Ou alors faut t'il détruire la voiture achetée 36000€??Lire la suite de l'avis»
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 DISTINCTIVE (2018)
Par MICH le 09 Janvier 2021 à 08h24
Le CH-R est un concept sympathique à rouler , nous avions déjà une AURIS 2 dont nous étions très content .Cette nouvelle acquisition nous ravis encore plus car Toyota à su mettre en avant le confort et la sécurité de ce véhicule avec un super look en bonus ," on aime ou pas".Rien à redire , il faut juste comprends le mode de fonctionnement de ce type de véhicule .Toyota des voitures a vivre , c'est un plaisir de les conduire .Ce type de concept n'est pas pour les passionnés de vitesse certes , bien que je trouve quelle ne manque de rien . Oui , si vous enfoncez votre pédale elle devient bruyante , c'est le seul défaut majeur . Nous ne l'avons pas choisie pour cela .Lire la suite de l'avis»
C-hr (2) 2.0 HYBRIDE 184 COLLECTION (2020)
Par VAR83 le 17 Décembre 2020 à 16h53
J'ai choisi cette auto pour son look surprenant et d'époque, fini les autos toutes rondes et qui se ressemblent toutes enfin quelque chose de nouveau ! mis a part un emballement certain du moteur lors d’accélérations brusques et rapides sur l'accélérateur, je trouve cette auto plaisante à conduire et très agréable sur la suspension contrairement à beaucoup d'autos françaises.Beaucoup d'équipements de conduite et autre. mes petits regrets: siège passager non électrique, siège conducteur non personnel, non fermeture auto dès que l'on quitte le véhicule, pas de vérin sur capot avant très lourd, tableau de bord pas très convivial avec toutes ces touches, on s'y perd un peu. cette auto est à manier avec délicatesse pour une route sans problème, une vitesse que l'on a du mal à maîtriser si on ne regarde pas le compteur on se retrouve vite hors la loi.Conclusion: quelques améliorations sont nécessaires mais très bonne auto. Voir SAV pour la suite. PS: attention avec les autos hybrides rechargeables et la compatibilité avec compteurs linky (busN°5) et la taxe sur les carburants quand tout sera électrique !!!!!!!Lire la suite de l'avis»
C-hr (2) 1.8 HYBRIDE 122 DYNAMIC (2020)
Par Psychlo le 17 Novembre 2020 à 14h08
Véhicule formidable en ville,d'une douceur d'utilisation inégalable ,juste à freiner et à accélerer : oublié le passage incessant des vitesses,des accoups et des multiples pressions sur la pédale d'embrayage.A son bord on devient zen ,dans le silence et le confort,on se prend au jeu de consommer le moins possible d'essence, certes l'accéleration est bruyante,mais on l'oublie et on l'atténue avec l'habitude de fonctionnement même sur route et autoroute.La puissance de 122 ch est quand à elle amplement sufisante pour un usage normal.Même à a un niveau de finition bas on a pléthore d'équipements de sécurité de série,android car auto et même une roue galette pour un véhicle importé, qui m'est revenu aussi cher qu'une citadine française achetée en concession.Le petit bémol se situant plutôt dans la qualité de résolution de l'écran et le manque de ports usb,un seul, c'est un peu juste en 2020.Lire la suite de l'avis»
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