13,6 /20
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Prix neuf : de 22 900 € à 38 800 €
Disponible en : Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 86 et 152 g/km
Bonus : 0 € de bonus.
Avis Toyota C-hr
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 GRAPHIC (2017)
Par Gero973 le 17 Octobre 2019 à 18h31
Sympathique. L'intérêt du mode automatique complèté par toute une série d'assistance plus ou moins intéressante. La possibilité de rouler 'au régulateur' sans se soucier de la vitesse de la voiture qui précède .....Beaucoup dise voiture bruyante à l'accélération. Je dirai que toute voiture fait du bruit si on accélère, surtout si on accélère fortement. Le bruit est proportionnel à la force d'accélération. Donc pied léger, c'est possible et c'est moins de bruit. Quoi qu'il en soit, il y a quand même comme un manque d'isolation phonique sur des revêtements rugueux. Dans ce cas, c'est vraiment désagréable (les jantes 18 pouces ne sont pas innocentes).Le système de navigation, pas mal mais lent (il était pourtant très bien sur les RAV4 4ème génération). Plus de disque dur, ni de lecteur de disque, il faut user de la clef USB pour écouter sa propre musique. Une autre curiosité, le manque flagrant d'espace de rangement. Même le petit espace de rangement des lunettes de soleil n'existe plus.Globalement les 122 chevaux sont un peu juste, peut-être que la nouvelle version 180 chevaux sera plus 'saignante' surtout si les progrès en consommation apparu sur les nouveaux modèles Toyota (Auris, Rav4) se confirment.
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Par bernard guenin le 26 Septembre 2019 à 22h27
- Consommation bien supérieure à celle annoncée- Visibilité frontale très moyenne et nulle en arrière- Tenue de route en courbe pouvant être dangereuse- Bruit de moteur intenable en accélération ou côtes- qualité du SAV DEGENEVE automobiles+ Electronique+ Coût des révisionsBref hyper déçu et je m'en débarrasse après 2 ans
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