13,6 /20
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Prix neuf : de 22 900 € à 38 800 €
Disponible en : Hybride essence électrique, Essence
Emission de CO2 entre 86 et 92 g/km*
Bonus : 0 € de bonus.
*Norme NEDCSPONSORISE
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 COLLECTION (2018)
Par Titi 42 le 16 Juin 2020 à 15h32
Superbe voiture(122 ch finition colection) 4,4 l /100 km sur 4150 km de moyenne, seul petit bemol la boite cvt en montagne dur dur. Mais je change pour le 180 ch a voir pour la consommation et la fameuse cvt. Je viens de fraire un essai avec le 180ch une belle diference reprise et beaucoup moins l'effet mobillette. Le confort superbe, la tenue de route formidable. La gueule magnique enfin une merveille. Bravo Toyota j'adore le CHRLire la suite de l'avis»
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 DYNAMIC (2018)
Par Lubovci le 03 Juin 2020 à 07h16
Moi je vous écris Parce qu’il m’en voler la voiture c’est la deuxième fois et je me suis enseigner cette voiture est visé par les voleurs voilà c’est inquiétant !! Je voudrais que Toyota C’intéresse plus sur ce sujet très important et il met un traceur d’office à tous les modèles hybrides et antivols aussi ! Je vis à Bruxelles et ils ont volé beaucoup beaucoup ce modèle là ça fait un an en plus c’est peut-être . L’assurance et l’expert de mon dossier à dekor ils veulent beaucoup la CHR et Rav4 voila 30000 euro !Lire la suite de l'avis»
C-hr (2) 2.0 HYBRIDE 184 PREMIERE (2020)
Par Wilduster le 07 Mars 2020 à 13h40
J'aime bien cette voiture mais je note des équipements manquant dans cette gamme de prix :modèle collection(38880€)pas de sortie chauffage clim à l'arrière, pas de lumière de bas de portière avant, pas de recharge tel induction, pas de coffre électrique, pas d'éclairage pour l'arrivée au véhicule, sinon, le véhicule me convient pour son look et son comportement,la boîte ne me dérange pas trop avec ce 184 plutôt performantLire la suite de l'avis»
C-hr 1.8 HYBRIDE 122 GRAPHIC (2019)
Par Do74 le 26 Février 2020 à 21h18
3eme Hybride après Yaris de 2013 ( 110 000KM) et Auris TS de 2016 ( 53 000 KM)Pas ou peu de difference de performance avec l'Auris, une consommation moyenne légèrement plus faible de 0,3l. Le plus côté moteur est de pouvoir rester en EV jusqu'à 100Kmh. Bonne finition.Malgré plus de 150 000Km en Hybride je suis toujours quelquefois surpris par l'effet Hors bord ( le terme mobylette est plus péjoratif) mais la douceur de la boite CVT n'a pas d'égal. J'au eu un X1 184 CV avec BVA 8 rapports avec des changements de rapport en permanence, pénible. Sur l'autoroute à 5 personnes et voiture chargée à 135 KMH compteur la puissance est juste et ça mouline, à 125 KMH à 3 personnes un silence.Un client satisfaitLire la suite de l'avis»
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