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Prix neuf : de 22 990 € à 39 800 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 112 et 133 g/km*
Malus : de 100 € de malus à 1 074 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCSPONSORISE
Kadjar 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS ECO2 (2017)
Par dget89 le 05 Août 2020 à 07h36
Bonjour à tous, Je posséde le Kadjar en LOA depuis août 2017 1.5 dci 110 cv intens Bose boîte manuelle, nous le rendons fin août aprés 3 ans de bons et loyaux services pour le Nouveau Koleos.38000km parcouru sans soucis mécanique. Bien équipé et confortable.Juste un remplacement de siége condcuteur en 2019 sous garantie...Conso 5.6l trés correct, Manque juste un peu de reprise les 100cv sont limite. Coffre un peu petit en cas de départ en vacances.Lire la suite de l'avis»
Kadjar 1.2 TCE 130 ENERGY INTENS (2018)
Par Frankygoes le 25 Juillet 2020 à 16h12
Très belle auto confortable bonne tenue de route plaisir de conduite avec boîte edcSouplesse à tous les etagesConsommation moyenne si respect limitation de vitesse 7l Par contre gros souci de fiabilité du moteur essence 1.2 tceChangement moteur boîte à moins 10000kmsService Renault catastrophique Problème connu de Renault caché aux clientsChoisir plutôt un dieselLire la suite de l'avis»
Kadjar (2) 1.8 BLUE DCI 150 INTENS (2019)
Par MATATOAH le 29 Juin 2020 à 22h04
véhicule assez dynamique, quasi pas de roulis (jantes 19'). direction très précise.véhicule silencieux sur autoroute (assez peu de bruit d'air)moteur très coupleux on peut sauter des rapports. boite mal étagée (1ere et 2ème trop courte)on passe de la 4ème à la 6ème sans problème.son manque de frein moteur permet de faire des distances sans conso plutot importante( dans mon cas environ 20% en campagne sur réseau secondaire)espace de vidange trop court (20 000 kms) alors que ma précédente laguna 3 phase 2 1.5dci 110 avait un espace vidange de 30 000kms.la sellerie est très confortable grace à la rallonge d'assise règlable mais reste inférieur au siège de la laguna 3 qui reste une référence. la largeur de la banquette arrière n'est pas assez large vs le scénic ce qui préjudiciable avec 3 ados derrière.l'éclairage led est fort appréciable car je roule beaucoup de nuit pas la peine de mettre en plein phare sur autoroute et sur grand ligne droite nationale.consommation mixte à 6 litres (6.3 sur autoroute à 130 + et 5.6 sur réseau secondaire) tout en ayant une conduite rationnelle optimisée.NB : je suis en boite mécanique car non convaincu par l'edc.Bref un super rapport qualité prix, le kadjar dont le look peut déplaire, reste un choix de raison efficace.Lire la suite de l'avis»
Kadjar 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC (2017)
Par AlexZander le 23 Juin 2020 à 04h35
Apres des nombreuses allemandes j'ai choisi renault , car ce kadjar m'a seduit et il avait tous les caracteristiques que on avait besoin en famille. On a jamais cru que c'etait possible de consommer moins de 5L/100km avec une voiture de cette taille...et meme jusq'au 4.1L/100km.La conduite et l'insonorisation digne d'une voiture allemande, boite auto edc adorable (je prefere face au mes anciennes DSG et autre).Qualite de finition pas mal, il ya du cuir meme , apres si vous allez traverser de routes a pavees a moins de 40km/h c'est posibles de entendre de craquements , c'est toujour renault, mais sur de routes avec d'asphalt impeccable.Les capteurs parking ils sont pas si fluide comme sur les allemandes , de fois ça change vite la distance du vert au rouge mais acceptable .le systeme multimedia pas de beug pas de rien, il marche impeccable , fluide , se connecte avec toute telephone , easy life ^^Lire la suite de l'avis»
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