Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

Vos 84 avis Renault Kadjar

14,2/20

(84 avis)

Avis Renault Kadjar

Ordre de tri

Kadjar 1.3 TCE 140 FAP BUSINESS (2019)

Par  le 08 Février 2020 à 10h35

A acheté si l'esthétique intérieur et extérieur n'est pas votre priorité et que vous recherchez une voiture neuve pas chère, spacieuse et typée confort sans défaut majeur en conduite dynamique.Mon Kadjar 1.4 tce 140 business d'avril 2019 a été acheté en décembre 2019 en concession avec 10 km, grosse ristourne, prix 20k€ pour un prix initial de 30k€, visiblement Renault a du mal à écouler les stocks.Après 2500km et à peine rodé voici mon bilan.fiabilité : une panne "anomalie anti pollution" avec remplacement du capteur PMH d'injection, prise en charge par Renault et geste commerciale de la concession Renault Clermont, un plein offert, merci le garage Bony. points positifs:très bon confort, position et assise impeccable, places arrières généreuses.Equipements de la série Business largement suffisant, écran de navigation placé un peu bas obligeant de quitté la route des yeux, les menus sont intuitifs et le système est réactif, radars AV et AR sont un peu lent à la détection, il ne faut pas manœuvrer trop rapidement. Je mesure 1.9m et j'ai assez de place et le passager arrière également, mon ado est ravi, point à améliorer non rédhibitoire est la hauteur de la contre porte, en roulant sur trajet autoroutier, je ne peux pas poser mon coude, la contre porte est vraiment trop haute avec le siège abaissé en hauteur au minimum. Fonction easy break super pratique. Coté consommation, 7L réel avec du SP95 E10 dans cette période hivernale en usage mixte sur les routes vallonnées d’Auvergne. Sur autoroute entre Clermont-Ferrand et Lyon 7.5l en respectant les limitations avec le régulateur à 136 et 114 en fonction des portions. Le moteur est excellent et extrêmement souple et coupleux, il est possible de maintenir une allure entre 1500 et 2000 tr/min quelques soit le rapport engagé, j'ai la même conduite que le Nissan pathfinder dci 174cv que le kadjar remplace, je change de rapport à un régime moteur entre 1700 et 2000 tr/min, le moteur est vraiment silencieux et ne rechigne jamais à l'accélération.Le confort de roulage est tip-top avec les jante de 17 pouces, les imperfections des routes sont très très bien filtrées sans qu'il n'y ait de gros mouvements de caisse et de prise de roulis.Le freinage est parfait, puissant et progressif.Les points constructifs que j'ai noté:Le passage de vitesse accroche un peu entre la 1ere et la 2eme, l'étagement est parfait mais 1ere très très courte et avec la souplesse du moteur je passe la 6eme à 70km/h, j'ai l'impression de changer sans arrêt de vitesse avec mon eco-conduite.La direction est bonne et précise, l’assistance électrique est vraiment très souple et le ressenti au volant demande un temps d'adaptation, mais rien de dangereux avec une conduite normale ou légèrement dynamique.La motorisation est silencieuse et le véhicule également, par contre les pneumatique en monte continental s'entendent.Ce qui me gêne le plus est le fait que je dois rouler avec un oeuf sur la pédale d'accélérateur, à la moindre pression, le couple et l'accélération arrive tout de suite, la gestion manque de progressivité.En résumé, je ne regrette pas mon achat qui correspond à mes attentes, véhicule spacieux, confortable, bien équipé, avec une excellente motorisation, ce moteur est formidable et la consommation est maîtrisée.Mon seul regret est de ne pas avoir acheté un modèle avec la nouvelle boîte auto, j'envisage de le revendre rapidement et de ré-investir sur un kadjar tce 140EDC7.Lire la suite de l'avis»

Kadjar (2016)

Par  le 28 Novembre 2019 à 14h34

Bonjour, je roule depuis 3 ans avec un kadjar dci 110 avec boîte automatique Edc en finition business, actuellement avec 90000 km.Je dois dire que je suis pleinement satisfait, c’est un véhicule de fonction et je compte m’acheter un kadjar à titre perso, ayant pu tester un grand nombre des modèles concurrents.(quasqai,3008, tiguan,kuga,rav4,duster...)Ses avantages, la douceur de conduite avec la boîte auto, en ville, dans les embouteillages, les passages de rapports se font très rapidement et en douceur.Le confort est d’un bon niveau en ville pour filtrer toutes les bosses, trous et dos d’ânes ...(très et trop nombreux sur mon parcours )L’habitabilité, la taille du coffre sont au dessus de la moyenne.En conduite dynamique, en montagne c’est un peu moins fun, la prise de roulis étant plus importante que sur une compacte ...logique.La tenue de route est excellente dans des conditions de conduite autorisées... ce n’est pas une sportive.Globalement c’est une très bonne voiture familiale ,idéale pour partir en vacances au ski à 4 avec les skis, les boots...La consommation est très basse, en moyenne 5,2 ,il m est arrivé de faire 4,6 sur un plein.Le Rlink m’a posé problème dans les premiers jours, après une mise à jour de Renault, plus aucun problème en 3 ans, le Bluetooth fonctionne parfaitement, il est simple de chercher un contact dans le menu et de passer un appel. La lecture des panneaux se fait correctement, la carte main libre est extrêmement pratique, attention de ne pas l’oublier dans ses vêtements.La finition est de qualité correcte, les plastiques sont moussés sur les contre portes, la casquette du Tableau de bord,il n’y a pas de grincements. Après 3 ans, les plastiques ne pèlent pas comme sur certaines voitures premium...Sur le marché de l’occasion, selon moi, le kadjar dci EDC est le plus économique et le choix le plus rationnel.Il se retrouve moins cher de 1000 euros qu un 3008 première génération de la même année (moins confortable et plus bruyant au look entre suv et monospace), nettement moins cher (9000 euros ) qu’un 3008 de 2 e génération (Reference actuelle ), qu’un Tiguan 2 (très belle finition et un peu sec en suspension) ou un Kuga 2 ( moins agréable et glouton mais plus vaste ).Le rav4 légèrement plus cher est moins bien fini, plus glouton , moins dynamique mais de loin le plus vaste avec le plus grand coffre, le Duster au même moteur dci est plus bruyant, plus rustique , moins habitable, l’ambiance intérieure est logiquement moins agréable, cela se rapproche plus d’un utilitaire, les sièges sont moins enveloppants, l’assise est plus courte, le gps plus basique, les moquettes plus fines et le tarif à peine moins élevé en occasion.Lire la suite de l'avis»

Rechercher un avis

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE