VOS 151 AVIS Renault Kadjar

Très bon véhicule, agréable à conduire, bien fini (dans cette finition), confortable à conduire et en suspension, bon freinage, bonne habitabilité, chargement bien conçu et facile à utiliser, bon éclairage. Le principe de faux plancher dans le coffre est pratique, les crochets d'arrimage aussi. La consommation gagnerait à être plus modérée, l'électronique à être plus fiable, le Rlink2 à fonctionner de manière moins erratique, le klaxon à émettre plus de dB qu'un nourrisson qui dort. Le pack d'entretien intégral comporte plusieurs manques, dont la sellerie.

Alors, y a du bon et du moins bon dans ce véhicule. Commençons par le bon : c'est un véhicule qui fait bonne figure d'aspect extérieur comme bcp de Renault ; les équipements de série sont suffisants de nos jours ; un coffre correct pour accueillir une petite famille ; un confort remarquable malgré les jantes en 19" de la version Intens que j'avais (car je n'ai plus ce véhicule...) ; un beau toit panoramique qui agrandit l'espace intérieur et la luminosité ; un moteur silencieux en essence et c'est tout pour le bon. Le moins bon voire même le mauvais : C'est un véhicule qui une fois à l’interieur fait très "dépassé" par ce qui se faisait au même moment ; les contreportes sont fines et on a peur d'imaginer un accident dans celles-ci ; le Park Assist très inutile car il ne fonctionne qu'une fois sur 4 moyennant plusieurs passages devant une place libre... ; un moteur très très creux à bas comme à haut régime ; une boite de vitesse avec les 3 premiers rapports extrêmement longs qui font surconsommer ; une consommation folle pour un 130 chevaux (8,8L de moyenne urbain/extra urbain/autoroute ; tablez entre 9 et 10L facile en ville ; et je ne suis jamais descendu sous les 7,5L en full autoroute) malgré bien sur une conduite très très anticipative indispensable pour conserver ses deniers et des relances douces impossible autrement avec ce moteur de toute façon ; un régulateur de vitesse dangereux ; des bruits parasites un peu partout à en devenir fou car bcp de trop de plastiques durs ; le haut des sièges arrières ne pouvant être rabattus gênent considérablement la vue dans la lunette arrière ; un système électronique qui ne répond pas et pas très instinctif et voilà je pense qu'on a fait le tour. En résumé, je ne vous conseille pas cette voiture si vous habitez en ville car vous serez surpris voir klaxonner pour la vigueur qu'elle n'a pas ainsi que pour sa consommation bien trop haute pour le peu de plaisir à son volant et sa conduite approximative. Malgré cela, le grand confort et le sentiment d'espace reste de mise lorsque l'on vient de voiture allemande et nous font sentir bien à son bord mais sa consommation a eu raison de moi et me l'a faite revendre au bout de 6 mois. A essayer sur routes variées !!

Probleme signale à un concessionnaire Renault Lorsque je roule entre 70 et 90 km/h ,une chaleur importante venant des grilles situées devant le pare brise monte n température. Toutes les vitres sont fermées et la climatisation éteinte. Reponse du technicien Renault : Il faut mettre en route la climatisation en utilisant la commande d,utilisation de l,air intérieur de l,habitacle . Rouler constamment avec la clim augmente la consommation ce qui n,est pas vraiment recommandé avec un prix de l,essence élevé. Que peux t contraire ???

J'ai acheté ce véhicule en remplacement d'une honda civic executive. Ce kadjar à une très bonne tenue de route, un couple très agréable , très bonne reprise en 3 ieme une finitions intérieurs que je recherchais, voir la fiabilité dans le temps. Ce pendant je trouve un peut bruillante la suspenssion avant (résonance plus importante côté droit) sur les routes un peut dégradées .

Nous possédons ce véhicule depuis 10 mois après avoir été propriétaire d'un Ford Cmax 2 Powershift 140 cv pendant 9 ans qui était d'une fiabilité exemplaire. J'avais été déçu par ma précédente Renault, une Clio 3 boîte automatique 1.6L 110 cv. En effet, elle manquait de fiabilité (boîte auto. réparée à 25.000 kms, volant cuir changé après 5 ans, problème de sondes et de joints des vitres). J'étais donc retissant à retourner chez Renault. Nous possédons le Renault Kadjar acheté neuf depuis 10 mois et pour le moment nous en sommes ravis. Le véhicule est confortable même avec des jantes de 19 pouces. Les sièges sont de bonne qualité. La puissance est suffisante et permet des relances franches. La boîte automatique à 7 rapports est réactive et sans à-coups. Pour l'instant nous n'avons connu aucun problème de fiabilité (12.000 kms parcourus). La radio digitale avec le système Arkamys est vraiment de bonne qualité. Autre point positif, le coût de la révision de la première année. J'ai réglé 88 € à Renault. Par comparaison, la première révision du Ford en 2013 avait coûté 188 €... Cela fait réfléchir. Quelques petits reproches tout de même : * sur autoroute à 130 km/h, l'insonorisation est inférieure à celle du Ford Cmax 2. Le bruit d'air au niveau des fenêtres est moins bien filtré, * les manettes de réglage des sièges (hauteur et lombaires) font bas de gamme, à voir la tenue dans le temps, * la partie en plastique juste sous le tableau de bord ressemble à du plastique de 4L, * absence de bavettes avant et arrières, les projections tapissent rapidement le bas des portières avant et le parechoc arrière, * les codes ne s'allument pas automatiquement en cas de pluie. Globalement c'est un très bon véhicule que nous apprécions au quotidien.

2eme Kadjar, auparavant le 110 dci boite manuel. Le passage à la boite automatique change tout ! Cela en fait véhicule encore plus agréable. Cette deuxième version du Kadjar a nettement été améliorée. C'est surtout le confort de part l'insonorisation et le roulement. Les sièges sont plus confortables. En passant sur la boite auto le mode eco a tout son sens sans entraver la conduite, c'est 1l de moins ! on dépasse rarement 5l pour tous les usages 50% route 30% autoroute 20% ville Si seulement les essences, voir même hydride pouvait arriver à cela ! Avec les deux Kadjar aucun problème à signaler. C'est réellement un véhicule aboutie.

Achat d'occasion en remplacement d'un Koléos. Conduite agréable, moteur efficace en reprise. Malgré le choix de la version Intens un équipement léger: Manque d'éclairage au niveau des commandes la nuit, une seule prise 12 volts, absence d'une prise 5 volt dédiée pour charger un téléphone portable, GPS mal placé. Bonne tenue de route, direction très souple, bon rayon de braquage, confortable. Fiabilité à confirmer mais par experience c'est une loterie.(74 ans cinquantième véhicules)

acheté en novembre 2019 neuf après 500 mètres panne plusieurs voyants d'allumées retour au garage immobilisation un mois et demi. depuis toujours des voyants qui s'allume Renault ne trouve pas après la première révision changement des pièces d'amortisseurs avant ??. PAS DU TOUT SATISFAIT DE CETTE VOITURE A PLUS DE 30.000 EUROS.JE NE RECOMMADE PAS CE VEHICULE CHERE ET PAS FIABLE

Pot catalytique changé au bout de 2 ans et 4 mois, prise en charge de 85 pour cent, une honte, renault n'a pas voulu prendre à 100 pour cent, au siège pour eu c'est une panne alors que c'est clairement un problème de pieces, j'avais 3 voitures chez eux et beh terminé, service client nul, ils vous prennent de haut, résultat facture total de 4600 euros, j'ai déboursé 780..... alors que j'avais fait une révision chez Renault pendant la garantie et que le voyant antipollution s'était déjà allumé, alors passez votre chemin, ne plus acheter renault.

En remplacement de mon Scénic 2 après 372 000 kilomètres de bons et loyaux ,service, j'ai acheté ce véhicule neuf chez un mandataire. J'apprécie le couple moteur dès 1500tr/mns, la consommation très raisonnable au vu du gabarit et du poids, sa capacité a parcourir de nombreux kilomètres grâce a ses sièges très confortable. Equipements n'ayant rien a envier a la concurrence dans cette finition INTENS avec pack hiver (pare brise chauffant et lave phare)compris dans le prix d achat de 28000€ ! Equipé en 17 pouces au lieu des très chers et fragiles 19pouces de série en France. Cerise sur le gâteau, c'est un 4 roues motrices débrayables et avec blocage différentiels. Véhicule équipé de l'AdBlue mais qui n'a droit a la vignette CRIT'AIR 2......Pourquoi cette discrimination....