Prix neuf : de 25 900 € à 54 350 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 33 et 128 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 650 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2020)
Par joeysz le 01 Septembre 2020 à 13h57
Je change fréquemment de voiture et j'avais dernièrement un kia sportage 136cv diesel DCT7 donc boîte automatique. J'ai rencontré des problèmes avec cette boîte, régulateur engagé dans les descentes le moteur s'emballait. Sav Kia catastrophique donc j'ai changé pour une 3008.Ça c'est de la boîte auto eat8 du frein moteur des passages fluides tout en douceur un vrai régal. Quant à l'ambiance à bord et à la conduite un salon roulant des compteurs derniers cris avec des informations precises gps affiché devant vos yeux tout tombe bien sous la main vraiment parfait et croyez moi je ne suis pas payé par Peugeot.Dernière information et pas des moindres je consomme conduite tranquille 5.2 /100km contre 6.2 mini pour la kia sportage. Sans hésitation je reprendrais une Peugeot 3008.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 (2018)
Par Stephry74 le 20 Août 2020 à 08h28
vehicule très confortable. Moteur suffisant pour son gabarit. Mais malheureusement pas fiable a seulement 17 000km problème d injecteur. Peugeot m a changé les 4 . J avais des fumée importantes surtout a l accélérations et au ralentiAucun voyant d allumé surprenant pour un véhicule équipé d un filtre a particule . J ai acheté ce véhicule neuf et heureusement j ai pris la garantie 7 ans !Pour le reste c est un bon véhicule tient bien la route Freine très bien . La boite est 8 est top surtout avec le régulateur adaptatif.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2016)
Par Cece19 le 17 Août 2020 à 10h41
Très dessus en général , la tenue de route par rapport au amortisseur et une catastrophe perte total de contrôle a 80km/h sur départementale , électronique régulièrement en panne comme l’écran tactile le compteur sa ne support pas la chaleur d’été , consommation n’est pas celle afficher par le constructeur mais beaucoup plus importante, finition des plastique tableau de bord et montant de ceinture (pas fixer sur le bas , plastique flottant à revoir )carrosserie très fragile notamment les pare-chocs , peinture très fine même lors du lavage à la main les rayures ne se fond pas attendre , dommage parce en général cents un très jolie véhicule mais beaucoup de chose à revoir surtout quand ont paye plus de 45k pour une prestation aussi médiocreLire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S CROSSWAY EAT8 (2019)
Par Gerry le 12 Août 2020 à 15h50
Seconde 3008 ,et a nouveau des problèmes électroniquesPeu graves. Découplage fermeture coffre/portièresPortières/allumageInquiétant : message d alerte defaut système de freinage automatique Mise en fonction intempestive du freinage automatiqueEt incapacité de la concession de résoudre ceq difficultésSiège peu confortableNiveau équipement correct version crosswayAu plan conduite, véhicule souple, adapté trajets moyensBoîte automatique eat/8 peu réactive à baq régimeConsommation plus élevée que citée (tant en trajets urbains qu autoroutiers. De 6,8 à plus de huit litres)Bref , bilan mitigéLire la suite de l'avis»
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