Comparatif vidéo - Renault Kangoo VS Peugeot Rifter : duel de spécialistes
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Commercialisé : depuis 2016
Prix neuf : de 25 900 € à 55 800 €
Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 33 et 136 g/km*
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3008 (2e Generation) II HYBRID 225 10CV GT LINE E-EAT8 (2020)
Par maridom2 le 16 Avril 2021 à 08h30
Un pur bonheur. Je n’ai que du positif a dire sur cette voiture. c’est mon 4ème 3008 (2 phase 1 1.8l essence, 1 nouveau 3008 1.2l essence et celui-ci) et certainement le plus abouti. Jusqu’à présent je n’avait eu que des essence boite manuel mais hybride oblige c’est ma première boite auto. et je ne regrette pas du tout.Je consomme un plein tous les 2500 Km soit 39l environ! Et encore, c’est parce que je rends visite à ma fille qui se situe à environ 50 Km de mon domicile.Je recharge tous les soir à mon domicile (prise normale) entre 5 et 7H, et 2 fois par semaine au boulot (prise rapide) pour laquelle j’ai du acheter une prise type 2 (environ 200€ sur internet).En autonomie, j’ai environ 30 Km et mon boulot est situé à 25 Km donc aucun problème.Par ailleurs J'ai suffisamment d'autonomie pour faire un Paris/Lyon sans ravitailler, donc largement suffisant.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.6 THP 165 S&S GT LINE EAT6 (2016)
Par René 62 le 18 Mars 2021 à 09h46
Pour la voiture rien a redire par contre j'ai pris un contrat maintenance pour être tranquille bien mal ma pris très chère pour les services rendu 60€ par mois par exemple la première mis a niveau du blues ma coûté 30€ en plus il m'ont fait sa en laissant plein de produits dans la trappe je me suis retrouvée avec un Belle trace blanche sur la carrosserie et le pneu la deuxième mis a niveaux je l'ai fait moi même 10€ et proprement.quand j'ai voulu changer mes pneus il m'ont sorti un devis très chère.pour les mêmes chez un concurrent 200€ moins chère et chez lui le contrat pour le même prix comprend toute les remis à niveaux et un jeu de pneu et réduction de 15% sur tout si je veux mettre des pneus supérieur à ceux prévus dans le contratLire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE (2019)
Par LEPROVOSTJP le 12 Mars 2021 à 15h08
VOITURE TRES AGREABLE ,CONFORTABLE,; BIEN CONCUE ET BIEN INSONORISEE;multiples problemes electroniques;tres mauvaise reception radio,camera de recul qui ne s enclenche qu une fois sur deux,start and stop defaillant de nonbreuses fois;detecteur angle mort qui s allume sans raison;idem pour message FREINEZ!!!,sans raison à 40km h et sans vehicule .....Voiture ramenée de nombreuses fois en concession sans résultat et avec mauvaise fois du garage:"on a rien trouvé;on a repare,peugeot réponds que c est normal que le detecteur se mette en route sans voiture,c est du à sa sensibilite etc...la caméra, on a rien vu d anormal..."et une fois le véhicule à la maison, on retrouve les problémes;et pendant ce temps la on s achemine doucement vers la fin de garantieCONCLUSION:VOITURE A VENDRELire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2018)
Par baudon le 12 Mars 2021 à 14h11
Mon problème est plus avec le SAV peugeot qu'avec la voiture en elle même . ils ne n'accepte pas de prendre en charge a 100% les problèmes que je rencontre avec ce véhicule alors que ce sont des vices cachés. Mon 3008 a moins de 5 ans moins de 150000km et l'entretien est faite en concession. ( les problèmes que j'ai rencontrer en septembre 2020 et mars 2021 sont identique deux voyants s'allumes en mêmes temps adblue alors qu'il n'en manque pas et voyant moteur avec kilomètrage limité )Lire la suite de l'avis»
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