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Tout sur Peugeot 3008 (2e Generation)

Peugeot 3008 (2e Generation)

Note

de la rédaction

14,4/20

Note

des propriétaires

15,9/20

Prix neuf : de 25 900 à 53 850

Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 entre 33 et 128 g/km

Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 650 € de malus selon les versions

Essais et comparatifs Peugeot 3008 (2e Generation)

Avis Peugeot 3008 (2e Generation)

3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S 10CV GT EAT8 (2017)

Par  le 06 Février 2020 à 13h52

désireux de changer mon kadjar qui m'avait fortement déçus en terme de finition pour la fiabilité à 90 milles klms RAS du solide . Hésitant entre un Tiguan et un Q3 . Apres essai j'ai pris ce 3008 pour la position de conduite hors norme . Seulement fort est de constate que cela reste le seul avantage de cette casserole . Une voiture qui ce veut comme le reste de la production Peugeot concurrente des Premium ne peux ce faire que par le paraître , car à première vu et au bout des premiers mois rien de spécial mais après une véritable cata. Acheté alors qu'elle avait seulement 35000 klms voici après un peux moins de 3 ans le resultat : bugg electronique , ca coupe ca s'allume de partout , ensuite un bruit dans le volant, dans les contre porte au place arrière et le coffre d'après peugeot c'est le soleil en été et le froid en hiver !!Essuie glace arriere HS volet de clim HS moteur qui demande un temps de chauff pour démarrer boite auto peu réactive au passage de vitesse, courroi d'accessoire hs à 60 Mlms, bouton aérateur casse fuite d'eau dans coffre et feux arrière buée dans feux avant pourtant ds leds je crois tissu siège conducteur qui ce déchire au milieux , cuir use sur les cotés, tissu du tableau de bord qui à changer de couleur comme sur une vielle picasso etc . Bref une voiture vendu avec si peux d'écart qu'un Q3 aurait mérité une fiabilité et une finition plus sérieuse ce qui au final me surprend guère de Peugeot de la poudre au yeux un bel habillage et derrière une casserole . Ceux qui note cette voiture plus que 10 sont des gens qui n'ont pas rouler moi aussi à l'achat j'aurai pu mettre un 18 ! Mais une voiture ce note à l'usage un vrai usage.Lire la suite de l'avis»

3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 (2019)

Par  le 30 Décembre 2019 à 22h23

J'ai reçu le 3008 130 puretech EAT8 allure business neuf le 1er octobre 2019. Le véhicule totalise aujourd'hui 7500 km.Le moteur est agréable et silencieux; il n'est pas très violent, un peu mollasson, mais au quotidien, ça va. La boite auto 8 vitesses est efficace mais le passage 2-3 accroche et est brusque.La consommation est élevée: en roulant très cool (mode papy) et à vide, en plaine, sur routes départementales ou voies express, j'avais 9 litres/100 km pendant les 3.000 premiers km; maintenant, je fais du 7.1 l/100 km.Le véhicule est confortable, silencieux, pas de bruits parasites, bonne assise à l'avant (la banquette arrière l'est beaucoup moins). L’intérieur est sombre et triste. Je ne suis pas fan de l'i-cockpit: une "innovation" qui vieillira mal; il faut sans cesse quitter les yeux de la route pour modifier un réglage.L'équipement est complet; il manque juste le régulateur de vitesse adaptatif (grosse déception: je tenais à cette option et la vendeuse m'avait annoncé que le véhicule en était équipé).j'ai désactivé l'avertissement de franchissement de ligne car c'est une grosse daube mal paramétrée qui est au final plutôt dangereuse. Les avertisseurs d'angle-morts se déclenchent dès qu'il pleut! Mais le pire, c'est la caméra de recul! son temps de réponse est très long: l'image n'est pas en direct! elle est inutilisable dès qu'il pleut ou s'il fait nuit. C'est une très mauvaise qualité. Quelle honte. Celle de mon vieux Qashqai est beaucoup plus efficace. La reconnaissance vocale (téléphone) est pénible, moins efficace que celle de Renault. La reconnaissance des panneaux routiers fonctionne très bien. Le GPS est moyen et au final j'utilise Google et CoyotteLire la suite de l'avis»

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