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Prix neuf : de 25 900 € à 55 400 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 33 et 136 g/km*
Les autres modèles de la gamme :
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3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2017)
Par Lle le 15 Octobre 2020 à 06h29
Très bonne voiture, très bonne tenue de route bien équipée et bonne finition. Aucun souci jusque là à 120000 km au compteur. Bon rayon de braquage, basse consommation pour une voiture de cette gamme là. Un super poste de conduite tres ergonomique avec petit volant, il sera difficile de changer de modèle. Voiture très facile à conduire, maniable et très sûre .Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 180 S&S GT EAT6 (2016)
Par Fd35 le 08 Octobre 2020 à 09h49
Véhicule de début de production, et cependant très fiable, un seul problème le réservoir AdBlue à changer à 150000 km, réparation prise en charge par Peugeot à 70% (hors garantie).Véhicule très confortable, silencieux, sono focal très bien équilibrée ( sans trop de basses de bourins, contrairement à certains "premioum"), excellent rayon de braquage très pratique, (elle est plus facile à garer que la Mini de mon épouse!!).Bonne qualité du mobilier intérieur, quelques ajustages à améliorer (ça a été fait sur les modèles actuellement en vente), assises arrières ok pour des enfants mais un peu basses pour des adultes ( mais ça permet d'avoir un plancher quasi plat quand la banquette est repliée), coffre bien foutu, dossier passager avant repliable très pratique.Tenue de route au top, boîte auto très douce ( comme 95% des français, je trouve crétin de faire le Kéké au démarrage, pas besoin d'avoir une boîte double embrayage hyper rapide avec laquelle on ne peut pas faire de ramping dans les embouteillages)Quasiment la voiture parfaite pour mon usage de conducteur standard gros rouleurLire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2020)
Par joeysz le 01 Septembre 2020 à 13h57
Je change fréquemment de voiture et j'avais dernièrement un kia sportage 136cv diesel DCT7 donc boîte automatique. J'ai rencontré des problèmes avec cette boîte, régulateur engagé dans les descentes le moteur s'emballait. Sav Kia catastrophique donc j'ai changé pour une 3008.Ça c'est de la boîte auto eat8 du frein moteur des passages fluides tout en douceur un vrai régal. Quant à l'ambiance à bord et à la conduite un salon roulant des compteurs derniers cris avec des informations precises gps affiché devant vos yeux tout tombe bien sous la main vraiment parfait et croyez moi je ne suis pas payé par Peugeot.Dernière information et pas des moindres je consomme conduite tranquille 5.2 /100km contre 6.2 mini pour la kia sportage. Sans hésitation je reprendrais une Peugeot 3008.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE EAT8 (2018)
Par Stephry74 le 20 Août 2020 à 08h28
vehicule très confortable. Moteur suffisant pour son gabarit. Mais malheureusement pas fiable a seulement 17 000km problème d injecteur. Peugeot m a changé les 4 . J avais des fumée importantes surtout a l accélérations et au ralentiAucun voyant d allumé surprenant pour un véhicule équipé d un filtre a particule . J ai acheté ce véhicule neuf et heureusement j ai pris la garantie 7 ans !Pour le reste c est un bon véhicule tient bien la route Freine très bien . La boite est 8 est top surtout avec le régulateur adaptatif.Lire la suite de l'avis»
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