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Peugeot 3008 (2e Generation)

Tout sur Peugeot 3008 (2e Generation)

Peugeot 3008 (2e Generation)

Note de la rédaction

14,5/20

Note des propriétaires

15,2/20

Commercialisé : depuis 2016

Prix neuf : de 25 900 € à 55 800 €

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (12)Avis (75)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (180)

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Avis Peugeot 3008 (2e Generation)

14 /20

3008 (2e Generation) II (2) 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT (2021)

Par  le 11/01/2022

Pas de boutons physiques pour la clim et l'arrêt du start and stop. Il faut passer par la tablette qui est peu réactive au fil du temps ça devient pénible.L'image fournie pour les caméras est de la bouillie d'image ! Une honte vu le prix du véhicule.La conduite semi-autonome fonctionne quand elle veut et sans raison.Sièges peu confortables.Moteur bruyant à froid.Direction très souple, trop pour moi correct en mode sport.

18,2 /20

3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT6 (2017)

Par  le 23/10/2021

Propriétaire successif de différents véhicules de marque française ou étrangère, je suis entièrement satisfait de mon Peugeot 3008 Puretech avec boîte automatique Eat6.C'est un véhicule confortable, sûr, avec une excellente boîte de vitesse automatique. Les nombreuses aides à la conduite de la version allure apporte une sécurité supplémentaire très appréciée sur ce véhicule.Très agréable à conduire et reposante c'est une réussite. Je ne boude pas mon plaisir d'avoir cette voiture de milieu de gamme de ce modèle car elle est déjà bien dotée en termes d'équipements. La touche Sport apporte le gain de puissance nécessaire en cas de besoin.Aucun dysfonctionnement en 10 mois et 13 000 kms parcourus (achat VO en concession). Consommation moyenne de 6.5 l /100 kms.

4,8 /20

3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S ACTIVE BUSINESS (2020)

Par  le 08/10/2021

Grosse galère depuis plus d’un mois.Cette voiture nous a laissé en panne loin de chez nous ma famille et moi. Un problème électronique non identifié même par Peugeot Tunisie. Impossible de la faire démarrer. Ils ont mis 2 jours pour pouvoir l embarquer sur un camion sos d ailleurs. ( système de freinage électronique compliqué) . Ils ont diagnostiqué une pièce électronique qu’ils ont mis plus d un mois à ramener jusqu’en Tunisie car paraît-il cette pièce ´ existe même pas en France ( bizarre) . Après toute cette attente il s avere que la panne ne venait pas de là. Service de remplacement des véhicules une honte et une catastrophe. Tous leurs véhicules à disposition de Peugeot semblent être des épaves ou presque. J en passe et des pires. Tres tres grosse galère et surtout grosse déception. Un vrai cauchemar.

17,6 /20

3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 (2020)

Par  le 22/08/2021

Voiture de fonction, c'est la phase 2 sortie en Septembre 2021, finition "de base" je crois avec une boite auto, voiture à 37k euros neuve. J'étais septique avant de la recevoir mais au final je la trouve top! Agréable à conduire, le 130ch HDI est vraiment correct, forcément pas la folie mais correct. Boite auto 8 rapports bien.Je l'ai en toute noire, et elle a vraiment une gueule sympas avec un petit + sur les clignos arrières qui sont à effet "goutte d'eau" (à la Audi).Concernant l'intérieur, c'est plutôt bien fait aussi, j'aurai juste - ajouté des lumières d'ambiance au niveau des portières - soigné un peu plus les finitions (ca reste qd meme tres correct)- ajouté un bouton accessible facilement pour désactiver le start and stop. Actuellement il faut passer par l'ecran et le désactiver à chaque nouveau voyage (en gros je le désactive pas du coup).

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