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3008 (2e Generation) II 1.6 THP 165 S&S GT LINE EAT6 (2016)
Par René 62 le 18 Mars 2021 à 09h46
Pour la voiture rien a redire par contre j'ai pris un contrat maintenance pour être tranquille bien mal ma pris très chère pour les services rendu 60€ par mois par exemple la première mis a niveau du blues ma coûté 30€ en plus il m'ont fait sa en laissant plein de produits dans la trappe je me suis retrouvée avec un Belle trace blanche sur la carrosserie et le pneu la deuxième mis a niveaux je l'ai fait moi même 10€ et proprement.quand j'ai voulu changer mes pneus il m'ont sorti un devis très chère.pour les mêmes chez un concurrent 200€ moins chère et chez lui le contrat pour le même prix comprend toute les remis à niveaux et un jeu de pneu et réduction de 15% sur tout si je veux mettre des pneus supérieur à ceux prévus dans le contratLire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE (2019)
Par LEPROVOSTJP le 12 Mars 2021 à 15h08
VOITURE TRES AGREABLE ,CONFORTABLE,; BIEN CONCUE ET BIEN INSONORISEE;multiples problemes electroniques;tres mauvaise reception radio,camera de recul qui ne s enclenche qu une fois sur deux,start and stop defaillant de nonbreuses fois;detecteur angle mort qui s allume sans raison;idem pour message FREINEZ!!!,sans raison à 40km h et sans vehicule .....Voiture ramenée de nombreuses fois en concession sans résultat et avec mauvaise fois du garage:"on a rien trouvé;on a repare,peugeot réponds que c est normal que le detecteur se mette en route sans voiture,c est du à sa sensibilite etc...la caméra, on a rien vu d anormal..."et une fois le véhicule à la maison, on retrouve les problémes;et pendant ce temps la on s achemine doucement vers la fin de garantieCONCLUSION:VOITURE A VENDRELire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 1.5 BLUEHDI 130 S&S GT LINE (2018)
Par baudon le 12 Mars 2021 à 14h11
Mon problème est plus avec le SAV peugeot qu'avec la voiture en elle même . ils ne n'accepte pas de prendre en charge a 100% les problèmes que je rencontre avec ce véhicule alors que ce sont des vices cachés. Mon 3008 a moins de 5 ans moins de 150000km et l'entretien est faite en concession. ( les problèmes que j'ai rencontrer en septembre 2020 et mars 2021 sont identique deux voyants s'allumes en mêmes temps adblue alors qu'il n'en manque pas et voyant moteur avec kilomètrage limité )Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE (2018)
Par khalid le 12 Mars 2021 à 14h08
les injecteurs et la pompe m'ont lachés avec 45000km au compteur.depuis plus de 2 mois que le concessionnaire me dit de patienter car la piéce est en cours de fabrication,et biensûr les vehicules de remplacements ont disparu.le sav est une vrai calamité .2mois et demi que je suis sans vehicule ,et que je travaille dans une autre ville.c'est la galére au quotidien.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II 2.0 BLUEHDI 150 S&S ALLURE (2017)
Par Djeyos le 10 Mars 2021 à 14h52
Tres satisfait de mon 3008 hdi 150 ch Usage taxiTenue de route ,precision en courbe, rayon de braquage.couple et reprise efficaces et qui fait que la boite manuelle n engendre aucune fatigue.Ce 2litres hdi150 ch est remarquable !Bemol : le reservoir d ad blue a lâché comme sur beaucoup de 3008 et prix des pieces detachees tres élevé Malheuresement je ne pourrais reprendre une 3008 car peugeot a supprimer.les diesels 2 litres pour gros rouleursNe subsite que le petit 1.5l trop leger pr 1 usage pro Et sinon les hybrides rechargeables totalement inadaptes a 1 usage intensif , tres couteux et qui consomment 8litres au cent.Lire la suite de l'avis»
3008 (2e Generation) II HYBRID4 300 GT E-EAT8 (2020)
Par Narval2021 le 02 Mars 2021 à 11h09
Très déçu par l'autonomie en électrique qui est sans rapport avec les informations données par Peugeot.Le constructeur indique officiellement 59 km, mais après une charge totale, le kilométrage affiché se situe entre 38 et 42 Km seulement, soit 30% de moins !Précision: il s'agit de l'autonomie indiquée à l'allumage de la voiture "full charge" avant de rouler.Une telle différence est vraiment problématique pour une voiture de ce tarif et il semble que ni les concessionnaires, ni le constructeurs n'ont de solution à proposer.Le cout de fonctionnement est donc sensiblement plus élevé que celui espéré dans la mesure ou le véhicule roule trop souvent à l'essence. Par ailleurs, le réservoir a une d'une capacité trop faible pour une consommation élevée en mode essence (> 8l autoroute) et la voiture a une autonomie réduite.Lire la suite de l'avis»
[Topic Officiel] Peugeot 3008 II HYbrid (2020)
Par trifon Le 17 Avril 2021 à 08h05
Par trifon Le 17 Avril 2021 à 07h36
Par Invité jetli0105 Le 16 Avril 2021 à 13h59
Par Papou3 Le 15 Avril 2021 à 20h18
[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016)
Par n72dw10 Le 15 Avril 2021 à 19h12
