Publi info

Peugeot 3008

Modèles Peugeot 3008

Essais et comparatifsPeugeot 3008

Comparatif - Peugeot 3008 BlueHDi 180 VS Mazda CX-30 SkyActiv-X 180 : promesse tenue ?

Le 26 Février 2020 à 11h00144

On n’attendait que ça. Vérifier la promesse que Mazda nous fait depuis maintenant quelques années. Le fameux moteur essence SkyActiv-X, annoncé aussi sobre qu’un diesel, est désormais disponible. Après qu'il ait fait ses preuves sous le capot de la compacte 3 dotée d’une boîte manuelle, c’est désormais sur le CX-30 en boîte automatique que nous allons le tester. Et pour aller jusqu’au bout de l’exercice, nous avons amené à titre de comparaison le redouté Peugeot 3008… dans sa version diesel équivalente BlueHDi 180 en finition GT.

Lire le comparatif»

Essai – Peugeot 3008 Hybrid4 (2020) : l’hybride du plaisir

Le 17 Janvier 2020 à 14h59251

14,3 /20

En France, le Peugeot 3008 écrase les ventes des SUV moyens depuis 2016 grâce à son look mais aussi son agrément. Il renforce son attrait en optant pour l’hybridation, qui en fait – enfin – un 4x4 et lui offre jusqu’à 300 ch. Mais à 53 800 €, la version Hybrid4 GT en vaut-elle la peine ?

Lire l'essai»

Comparatif - Peugeot 3008 BlueHDI 130 VS PureTech 130 : quel choix, et pour qui ?

Le 24 Juillet 2019 à 11h00118

La question s’est posée pour tout acheteur. À une époque où le diesel connaît – souvent à tort – un véritable désamour, les motorisations essence en ont profité pour devenir de plus en plus pertinentes. Best-seller incontesté, le Peugeot 3008 en offre pour tous les usages. Si le très efficace sochalien reste largement recommandable dans toutes ses versions, encore faut-il faire le bon choix.

Lire le comparatif»

Essai - Peugeot 3008 Puretech 180 : puissant, mais sportif ?

Le 01 Mars 2019 à 14h00219

14,5 /20

Le SUV star de Peugeot s’offre à son tour les services du nouveau moteur essence Puretech 180, conçu par le groupe PSA. Une mécanique puissante pour un châssis affûté, sur le papier cette association fait saliver. En est-il de même dans la réalité ?

Lire l'essai»

Voir tous les essais Peugeot 3008

Voir tous les comparatifs Peugeot 3008

Derniers avis de proprietaires Peugeot 3008

14,4 /20

Avis Peugeot 3008

(2009 - 2016)(101 avis)

Dernier avis :
Retour de vacances par la nationale après environ 250 km Alerte "pression huile faible arrêtez le moteur" après contrôle niveau ok le moteur ne redémarre plus moteur grippe à 175000km . Après echange-standard pour pres de 6000€. Je demande une participation à Peugeot réponse négative vehicule trop vieux trop de kilomètres. De retour moteur changé nouveau problème il à du mal à chauffer calorstat neuf ne fonctionne pas normalement :pris en garantie mais fonctionne à peine mieux l'agent attend une réponse de Peugeot. Depuis nouvelle alerte :vanne er hs 860€ de travaux ce qui me fait plus de 6500€ depuis 3 mois et 2500km et Peugeot trouvé ça normal. Mon 3008 et invendables à ce prix je dois donc le garder et prier à chaque fois que je met le contact.

Voir les 101 avis Peugeot 3008»Donnez votre avis»

15,9 /20

Avis Peugeot 3008 (2e Generation)

(depuis 2016)(41 avis)

Dernier avis :
excellent véhicule, comportement routier bluffant pour la taille de l'engin !équipement complet, confort et silence à bordmoi qui ai une conduite énergique, le 2.0 150 cv est un excellent moteur, coupleux et discret, et apporte un très bon agrément sur le 3008, avec une conso maîtrisée (6,6) en urbain / bouchons périph. et qui descend largement sous les 6 litre en extra urbain.

Voir les 41 avis Peugeot 3008 (2e Generation)»Donnez votre avis»

12,6 /20

Avis Peugeot 3008 Business

(2010 - 2010)(2 avis)

Dernier avis :
Précisions d'emblée : véhicule acheté neuf, à titre commercial, en concession. Donc historique connu, le véhicule étant dans la famille depuis son premier tour de roue, entretenu chez Peugeot, et conduit de façon responsable (jamais d'accident, rien).Bonne voiture de manière générale pour l'aspect mécanique notamment :- excellente tenue de route pour le gabarit, surtout avec des Michelin CrossClimate qui améliorent significativement la tenue de route sur le mouillé, en virages comme au freinage ;- boîte de vitesse agréable à guidage précis, bien étagée pour l'usage auquel le véhicule est destiné, et au maniement agréable ;- coffre à ouverture en 2 partie très (très) pratique, incompréhensible que Peugeot ait abandonné ce système qu'on ne trouve que sur des BMW X5 et Range Rover sinon, et dont l'utilité est réelle ;- capacité d'emport très correcte, même à 4 personnes à bord et leurs bagages ;- moteur qui peut rester sobre (record sur 1000km variés à 5,9l / 100km) à condition de conduire à basse altitude, sans gros dénivelés, sans passagers ni charge, et à allure plus que sénatoriale ;- bonne installation audio de base, largement suffisante et bien spatialisée ;- ergonomie générale excellente, commodos accessibles laissant le volant libre.Par contre, les points désagréables :- le confort, ou plutôt l'absence de confort : même en jantes de 16'', les plus petites, c'est tape-cul ! Mon Coupé 406 précédent était 1000 fois plus confortable, un Tucson concurrent direct est incomparablement plus confortable, et même, c'est sans doute la voiture familiale la plus raide et la plus sèche dans laquelle je sois jamais monté, conducteur ou passager. Dieu que c'est raide ! Les sièges sans aucun soutien lombaire n'aident pas, et il a fallu équiper la voiture de coussins accessoires pour lesquels mes passagers me remercient à chaque fois ;- la finition : c'est une honte. La poignée de maintien côté passager au niveau du ciel de toit qui se déclipse si on s'y accroche (à quoi sert-elle alors ?), la poignée de console centrale qui n'inspire pas confiance (elle aussi : à quoi bon dans ce cas ?), la vitre arrière et toute la garniture de la porte de coffre qui branle sur les pavés ou les revêtements irréguliers, les vitres latérales qui tremblent comme s'il leur manquait de l'épaisseur par rapport aux joints, c'est simple, sur les pavés on a l'impression que la voiture va se désintégrer. Sans parler des bruits parasites, il y a tout le temps quelquechose qui grince quelque part : entourage d'écran central, garniture de console centrale, de contre-portes, de plafonnier, ... Une horreur ;- la fiabilité électronique : la voiture ne tolère ni l'humidité (radar de recul qui bipe sans raison dès que humide ou pluie, bluetooth qui marche 1 fois sur 3 dans les mêmes conditions) ni la chaleur (capteurs de température extérieure changés 3 fois, écran qui affiche 75 - 80° voire plus dès qu'il fait 35°C dehors) ; les ampoules de feux de position, de croisement, de position arrière claquent à tour de bras (6 changement d'ampoules sur les 3 dernières années), le GPS m'indique être au Mali depuis plus d'1 an et le garage officiel Peugeot ne peut rien faire sauf à changer tout le système (presque la valeur occasion du véhicule), la radio lance toute seule 107.7 régulièrement alors que les messages d'alerte sont désactivés et qu'on n'est pas sur autoroute, les vitres électriques refusent parfois de descendre ou de monter (particulièrement quand il fait froid), etc. ;- la qualité de fabrication et / ou des composants : joints de vitres latérales qui se déforment avec le temps, plastiques qui blanchissent (et on est en Picardie, pas dans le Sud !), freins qui couinent et grincent dès qu'utilisés fréquemment (bouchons, ville, ...), joint de pare-brise qui s'est détaché, entraînant une fissure du pare-brise qu'il a fallu changer, etc etc etc. Je pourrais continuer longtemps ;- consommation délirante dès qu'on roule chargé, en montagne, dynamique, ou à peine au-dessus des limitations de vitesse (par exemple : sur la même portion d'autoroute : 130 km/h compteur = 6,8l / 100 km ; 145 km/h compteur = 8,4l / 100 km ...) : mon Coupé 406 HDI consommait moins avec un autre niveau de performances, et un moteur bien plus ancien ;- moteur anémique en charge avec 2 ou 3 passagers et leurs bagages, en montée sur autoroute la voiture ralentit, pire encore dès qu'on dépasse les 1000m d'altitude où on peut alors tomber de 140 compteur à 110 ...A noter également sur les raccords de chaussée un peu secs ou sur les nombreux nids de poules de notre réseau routier si bien entretenu : on sent le manque de rigidité du châssis, avec de nombreux craquements audibles au passage desdits raccords. C'est d'ailleurs ainsi que le pare-brise s'est fissuré et qu'on a constaté le délabrement du joint de pare-brise avec le concessionnaire, même pas surpris et reconnaissant un problème fréquent.J'ai hâte de pouvoir m'en débarasser et partirai, comme le reste de ma famille ou de celle de ma chérie, sur du coréen ou du japonais, d'un tout autre rapport qualité / prestations / prix. Les Tucson, Santa Fe et Sorento me font de l'oeil, pour les avoir connus comme passager rien de comparable ni avec mon 3008 1ère Gen, ni avec le 3008 actuel, qui n'a pour lui que son design.Je regretterai cependant la tenue de route du 3008, vraiment excellente, et son coffre en deux parties. Ces seules réelles qualités.

Voir les 2 avis Peugeot 3008 Business»Donnez votre avis»

Voir tous les avis Peugeot 3008

Publicité : Ne manquez pas

Achetez votre Peugeot 3008

En neuf avec

Votre Peugeot 3008 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 18% de remise

-18%

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

32 958 €

26 990 €

-18%

PEUGEOT 3008 (2E GENERATION)

52 098 €

42 590 €

Toutes les Peugeot 3008 neuves

En occasion avec

Votre Peugeot 3008 d'occasion sur LaCentrale.fr

Photo d(une) PEUGEOT II 20 BLUEHDI 180 SS GT LINE EAT8 d'occasion sur Lacentrale.fr

25 990 €

PEUGEOT 3008

Photo d(une) PEUGEOT II 16 PURETECH 180 SS ALLURE EAT8 d'occasion sur Lacentrale.fr

28 990 €

PEUGEOT 3008

Toutes les Peugeot 3008 d'occasion

Guide d'achat Peugeot 3008

Les meilleurs SUV d'occasion par budget : de 6 000 € à 30 000 €

Le 25 Janvier 2018 à 18h4967

Le SUV, le Graal des constructeurs aujourd'hui. Des ventes boostées en neuf, qui entraînent aussi dans leur sillage les modèles d'occasion, dont certains retrouvent une seconde jeunesse. Mais lesquels sont les meilleurs ? Caradisiac a effectué une petite sélection, du plus petit au plus confortable des budgets.

Lire le guide d'achat»

Voir tous les guides d'achat

Actu Peugeot 3008

Peugeot 208, Renault Clio 5, Citroën C3 : notre avis, nos versions préférées et nos conseils sur le top 10 des ventes 2020

Le 05 Avril 2020 à 14h0088

Lire le dossier»

Les 14 meilleurs SUV compacts d'occasion

Le 09 Février 2016 à 20h18, modifié le 31 Mars 2020 à 18h1190

Afficher la sélection de Caradisiac»

En 2023, le Peugeot 3008 va changer !

Le 31 Mars 2020 à 09h3067

Lire l'article»

Les voitures françaises ne sont pas fiables ? Et alors ?

Le 17 Mars 2020 à 16h00283

Lire le billet d'humeur»

Voir toute l'actualité Peugeot 3008

Forum Peugeot 3008

écran central sur 3008

Par gilles45 Le 06 Avril 2020 à 14h23

Le NAC du 3008 (Navigation connectée)

Par Patdrine Le 06 Avril 2020 à 14h15

Reconnaissance vocale "sourde" sur NAC 3008

Par AnonymeBlondin83230 Le 05 Avril 2020 à 21h07

Quelle batterie pour 3008 Hdi ?

Par trifon Le 05 Avril 2020 à 10h53

[Topic Officiel] Peugeot 3008 II (2016)

Par sebdu89 Le 02 Avril 2020 à 10h16

[Topic Officiel] Peugeot 3008 II Restylé (2020)

Par AnonymeVincent30 Le 31 Mars 2020 à 18h32

Aller sur le forum Peugeot 3008