Téléchargez nos applications
Prix neuf : de 22 490 € à 42 310 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 109 et 142 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 2 205 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCSPONSORISE
Karoq 1.5 TSI 150 ACT STYLE DSG7 (2019)
Par GP26 le 11 Août 2020 à 17h07
J'ai été terriblement déçu par la transmission de mon Toyota CHR qui n'est pas du tout fait pour faire de la montagne et je ne l'ai gardé qu'un an. J'ai donc bien analysé les différents SUV essence et mon choix s'est porté sur le Karoq acheté neuf et la version Style car je voulais avoir les siège électrique à mémoire, ce véhicule étant le seul du ménage et mon épouse le conduit autant que moi. Son gabarit contenu était aussi l'un de nos critères d’achat, il est néanmoins très spacieux compte tenu de sa taille. Mon frère a le dernier Audi Q3 avec la même motorisation et en toute objectivité les différences sont insignifiante et pourtant le niveau de prix n'est absolument pas comparable.Lire la suite de l'avis»
Karoq 1.0 TSI 116 AMBITION 118G DSG7 (2018)
Par futia71 le 20 Janvier 2020 à 17h58
Le karoq est dans l'ensemble un suv plutot intéressant, spacieux, bien équipé (à condition d'y mettre le prix avec des options à rallonge). Les bruits de roulements pourraient etre perfectibles, il peut se montrer sensible au vent, normal il est haut perché. Les plastiques ( compteur et console centrale )se rayent facilement. Avec 42000 km, de minimes vibrations apparaissent et proviennent de l'arrière du véhicule, bruits de plastiques, la boite à gant se met à vibré depuis peu, rendant le suv désagréable au quotidien. L'usage du régulateur de vitesse par le commodo n'est pas des plus aisé, j'ai abandonné au bout de 3000 km son utilisation. Il y a certe, des petits détails d'agencement que l'on ne trouve pas chez la concurrence, mais franchement on peut s'en passer. je pense m'en séparer d'ici peu. S.a.v faisant de son mieux, mais impossible de remédier aux défauts cités.Lire la suite de l'avis»
Karoq 1.6 TDI 116 STYLE DSG7 (2019)
Par amandinetl le 19 Janvier 2020 à 11h48
A première vue, la voiture est séduisante avec toutes ses options, son aménagements intérieur et ses aides à la conduite. Le moteur est un bon rapport pour avoir une reprise suffisante dès que le mode sport est activé. Par contre, attention aux aides à la conduite, je déconseille fortement leurs utilisations ! Sur voie rapide avec des lignes bien délimitées, la voiture s'est mise à tourner et à mettre de gros coups de volants à 110 km/h de sa propre initiative à cause du Line Assist du détecteur de voiture dans les angles mort. Impossible de reprendre le contrôle de la voiture et de rouler droit pendant 15 seconde. De plus, en hiver l'électronique ne tient pas le coup : - l'apple car play ne fonctionne plus que une fois sur deux- le coffre se ferme sans qu'on lui ait demandé - l'autoradio ne s'allume pas- la clef n'est plus détectée dans la voiture - la voiture ne s'éteint plus quand on appuie sur le bouton start / stopLire la suite de l'avis»
Karoq 1.5 TSI 150 ACT SPORTLINE DSG7 (2019)
Par edmx le 28 Décembre 2019 à 22h56
Nous sommes très content de notre karoq sportline blanche.. look magnifique moteur toujours dispo avec la boite dsg qui est un regal. conso de 7l pour descendŕe dans le sud ou en montagne. sinon en extra urbain, on ne depasse pas les 7.6l . c'est resonnableSeul la contenance du reservoir est un peu petite et le fonctionnement general des commandes ( par exemple le regulateur nécessite d'etre ingénieur à la nasa.) rien n'est simple. mais nous sommes ravi de ce véhicule tres tres cool.tres confortable etavec un grand coffre.Génial.Lire la suite de l'avis»
En neuf avec 
Votre Skoda Karoq neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 25% de remise
En occasion avec 
Votre Skoda Karoq d'occasion sur LaCentrale.fr
