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(norme WLTP*)
1.0 TSI 110 AMBITION 27 740 €

+50 €

1.0 TSI 110 BUSINESS 29 620 €

+50 €

1.0 TSI 110 CLEVER 30 110 €

+75 €

1.0 TSI 110 STYLE 32 240 €

+9550 €

1.5 TSI 150 ACT AMBITION DSG7 31 530 €

+540 €

1.5 TSI 150 ACT BUSINESS 31 630 €

+280 €

1.5 TSI 150 ACT BUSINESS DSG7 33 410 €

+540 €

1.5 TSI 150 ACT CLEVER DSG7 33 900 €

+280 €

1.5 TSI 150 ACT SCOUT DSG7 33 960 €

+983 €

1.5 TSI 150 ACT SPORTLINE DSG7 35 970 €

+898 €

1.5 TSI 150 ACT STYLE DSG7 36 030 €

+1074 €

1.5 TSI ACT 150 AMBITION 29 750 €

+280 €

1.5 TSI ACT 150 CLEVER 32 120 €

+240 €

1.5 TSI ACT 150 SCOUT 32 180 €

+650 €

1.5 TSI ACT 150 SPORTLINE 34 190 €

+540 €

1.5 TSI ACT 150 STYLE 34 250 €

+740 €

2.0 TDI 116 AMBITION 31 050 €

0 €

2.0 TDI 116 AMBITION DSG7 32 810 €

0 €

2.0 TDI 116 BUSINESS 32 930 €

0 €

Devis assurance autoFinancement
2.0 TDI 116 BUSINESS DSG7 34 690 €

0 €

2.0 TDI 116 CLEVER 33 420 €

0 €

2.0 TDI 116 CLEVER DSG7 35 180 €

0 €

2.0 TDI 116 SCOUT DSG7 35 240 €

+100 €

2.0 TDI 116 SPORTLINE DSG7 37 250 €

+100 €

2.0 TDI 116 STYLE 35 550 €

+100 €

2.0 TDI 116 STYLE DSG7 37 310 €

+125 €

2.0 TDI 150 SCR AMBITION 32 690 €

+260 €

2.0 TDI 150 SCR BUSINESS 34 570 €

+260 €

2.0 TDI 150 SCR CLEVER 35 060 €

0 €

2.0 TDI 150 SCR SCOUT 35 120 €

+450 €

2.0 TDI 150 SCR SCOUT 4X4 DSG7 39 680 €

+2918 €

2.0 TDI 150 SCR SPORTLINE 37 130 €

+400 €

2.0 TDI 150 SCR SPORTLINE 4X4 DSG7 41 690 €

+3784 €

2.0 TDI 150 SCR STYLE 37 190 €

+540 €

2.0 TDI 150 SCR STYLE 4X4 DSG7 139G 41 750 €

+2726 €

2.0 TSI 190 ACT 10CV 4X4 SPORTLINE DSG7 40 350 €

+9550 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Skoda Karoq

Karoq 1.5 TSI 150 ACT AMBITION DSG7 (2018)

Par  le 29 Mars 2021 à 16h36

Ce karoq est un mixte entre la version Ambition et Style en fait c'était une voiture de démonstration, modèle arrivé en concession à fin novembre 2017 (tout 1ère version) et qui avaient pratiquement toutes les options (phares Led avec le Light assist, caméra de recul, capteurs pour tout le tour de la voiture inclus les capteurs de parcages avant et arrière, etc.) en fait il ne manque que l'assistance de parcage automatique, les sièges en cuir. Le véhicule n'avait que 1200 km et moins de 3 mois quand je l'ai acheté en février 2018. Avec comme autres avantages une disponibilité immédiate, des roues et pneus d'hiver et d'été, montés sur des jantes de 18" et un rabais de près de CHF 10'000.-. Je suis donc depuis 3 ans l'heureux et très satisfait conducteur de ce "carosse", comme la rebaptisé ma femme qui ne dédaigne pas de lâcher sa Fabia 1l TSI de 110ch pour cette dernière. Aucune panne jusqu'à présent. En résumé je suis très satisfait de cette voiture, le confort, la puissance, la consommation raisonnable (6.9lt) en mixte avec beaucoup de petits parcours en zones urbaines (6.1lt sur autoroute à environ 130 km/h et 180 km parcourus) et la climatisaton en fonction, les qualités routières (tant en zone urbaine que sur autoroute ou sur les routes de campagne et aussi en montagne), le comportement sain et sécurisant, la fiabilité des divers assistants à la conduites, la finition et le plaisir à la piloter font que je n'envisage pas d'en changer avant pas mal de temps.Lire la suite de l'avis»

Karoq 1.5 TSI 150 ACT STYLE DSG7 (2018)

Par  le 29 Décembre 2020 à 23h25

J'ai acheté ce Karoq pour remplacer une Golf Sportsvan 150CV TDI dont j'avais beaucoup apprécié la boite DSG et les aides à la conduite, régulateur adaptatif et le maintien dans la voie. J'ai retrouvé avec plaisir ces équipements sur le Karoq, avec en plus le détecteur d'angle mort. Toutes ses assistances fonctionnent très bien, et je fais 80% de mon kilométrage au régulateur. Très appréciable aussi dans les encombrements: la voiture gère très bien le trafic en accordéon, sans qu'on ait à toucher les pédales. L'aide au maintien dans la voie peut surprendre les premières fois, en provoquant un rappel dans le volant si on change de voie sans clignoter, ou si un véhicule se trouve dans l'angle mort. Mais une fois habitué, c'est vraiment efficace et rassurant. Contrairement à ce que dit un utilisateur plus haut, on ne perd jamais le contrôle de la direction, c'est une simple pression, mais que l'on peut toujours surmonter.Consommation très sensible au mode de conduite., allant de 6,0 litres sur petites routes dégagées, ou voies rapides à 110, à 7-8 litres sur autoroute à 130, selon charge, trafic et vent. En moyenne, je consomme 7,5 litres en mode normal (je ne roule jamais en mode sport). Pas de trace de vieillissement après 3 ans et 80.000 km. Au bout d'un an, j'ai démonté les roues de 18 pouces et suis passé à des roues de 17 pouces et des pneus Michelin 4 saisons Crossclimate. Ils ont environ 40000 km et sont encore très bien. Donc usure très modérée. Globalement, une excellente voiture. En fait c'est une grosse Golf 7, aussi efficace et fiable, avec de l'espace en plus.Lire la suite de l'avis»