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Toyota Rav 4 (4e Generation)

Tout sur Toyota Rav 4 (4e Generation)

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Note de la rédaction

14,7/20

Note des propriétaires

15,9/20

Commercialisé : de 2013 à 2019

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Hybride essence électrique, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (4)Avis (40)PrixFiches techniques (126)

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Avis Toyota Rav 4 (4e Generation)

8,4 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) 151 VVT-I AWD LOUNGE (2017)

Par davidsaint-etienne42 le 29/12/2022

Bon vehicule dans l'ensemble. Tres confortable, roulant. Vehicule acheté il y a deux trois ans, Mais tres decu par le reseau toyota, incapable en fait de le raparerLes problèmes sont arrives 7 mois apres achat, Pannes à répétition, deux fois sur autoroute a attendre une dépanneuse ce qui ne m'étais jamais arrivé auparavant j'ai du revenir à mon ancienne voiture beaucoup plus fiable malgré ses 15 ans. Vehicule donc à vendre !

17,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 LOUNGE 2WD (2017)

Par mk86 le 09/09/2022

Bonjour,J'ai attendu d'avoir ce rav4 quelques temps (6 mois) et d'avoir un peu roulé (10 000kms) pour vous faire ce retour. C'est un modèle Lounge 2wd avec toutes les options possibles (barre de toit, toit ouvrant, attelage)Globalement satisfait de cette voiture utilisée majoritairement par ma femme.Pour les points positifs : - Moteur assez vif dans 90% des situations : Seule situation problématique les longues cotes ou il faut accélérer. Dans ce cas c'est vraiment très mou. Hormis cela, la puissance est suffisante. On n'a jamais l'impression de se trainer (je roule en 330d et ZA 3.0i à coté). Mon avis serait néanmoins différent si j'habitais à la montagne. La conso est correcte mais pas incroyable si vous ne faites que de l'autoroute. - Intérieur fait pour durer : pas de chichis, quasi que des plastiques durs mais pas un seul n'est rayé à date (après 5ans) et pas de rossignols sur les routes dégradées, ce qui n'est pas le cas de ma 330d f31 à la présentation beaucoup plus raffinée.- Hauteur et largeur de charge du coffre. Sur le papier le coffre fait 15 litres de plus que ma F31. Dans les faits il est 15 cms plus large et 25 cms plus haut. Ca change tout avec une famille car cela me permet de poser cote a cote la poussette, le couffin et le lit parapluie sans avoir à jouer à tetris. Le plancher est par ailleurs très bas.- Douceur de conduite : En ville et extra urbain c'est vraiment très doux, aucun a coup, très facile à conduire. Cette voiture m'a appris à apprécier le cruising. Hormis dans les cotes, la boite CVT est très agréable.- Fiabilité et conception technique : On sent que la voiture est bien conçue. La voiture a 70 Mkms et les pneus sont d'origines et encore en bon état. Hormis les vidanges, aucunes pièces d'usures n'ont été changées sur les 5 premières années. Tout est accessible et facile à changer (5 mins pour changer le filtre à air).- Equipement : la différence de prix sur le marché de l'occasion n'est pas énorme entre les différentes versions alors je vous recommande de vous orienter vers la version haut de gamme Lounge qui dispose de tous les éléments de confort et de sécurité. Seul bémol, je trouve la qualité des équipements moyens. Je reviendrai sur ce point dans les éléments négatifs.Les points négatifs :- Confort moyen : les suspensions sont sèches, ça secoue fort sur les traverses. C'est mon premier SUV, c'est peut être le prix à payer pour avoir un comportement routier acceptable.- Qualité des options : Bluetooth long à mourir pour se connecter, interface du GPS moche et très lente, hayon électrique long à mourir (12 secs de plus que la BMW en fermeture), résolution de l'écran de la caméra 360 digne de la PS1, régulateur adaptatif inutilisable voir dangereux. Dans le fond, je préfère que les budgets soient alloués à concevoir une voiture fiable et techniquement aboutie mais Toy pourraient quand meme faire des choses plus ergonomiques. Conclusion : globalement satisfait de cet achat. Ce n'est clairement pas une voiture coup de coeur mais elle répond exactement à ce que l'on souhaitait avec deux enfants en bas age pour un prix raisonnable (21k) Nous l'avons convertie à l'éthanol et le cout par Km actuel est juste imbattable.

19,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE AWD BLACK EDITION (2018)

Par -Alex le 26/07/2022

Je suis extrêmement satisfait de mon RAV4,Je l'ai depuis trop peu de temps pour juger de la fiabilité mais ayant déjà eu une Auris hybride, je n'en doute pas,Véhicule très confortable et très spacieux pour 4 personnes,Très économique (7L/100) pour un véhicule de cette taille, avec un parcours 50% urbain 50% autoroute (ile de France),Aucun point négatif, sauf peut être un petit bémol pour le prix de la révision chez Toyota mais sachant qu'ils prolongent la garantie en contre partie on vas dire que c'est honnête

16 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 AWD DESIGN (2016)

Par GrosBalzac le 06/02/2022

Véhicule acheté en concession Toyota à 48k aujourd'hui 55k rien à signaler hormis prise d'humidité sur optique arrière (remplacer par concession). Fiable, sobre(6.5 mini et 10l en tapant très fort) , confortable et spacieux(père de famille) . Les finitions sont clairement en dessous des modèles européens mais compensé par une sensation de fiabilité hors norme propre à Toyota. Le moteur est performant sans plus, le train avant est vite dépassé, je n'ai pas eu l'occasion de l'utiliser en tout chemin (je n'essaierai pas en tout terrain, pas fait pour). Je Conseil vraiment ce véhicule pour les trajet urbain et extra urbain, sur autoroute il perd beaucoup de son avantage hybride.

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