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Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Hybride essence électrique, Diesel
Emission de CO2 entre 115 et 189 g/km
Les autres modèles de la gamme :
Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE AWD DYNAMIC EDITION (2019)
Par Gymys le 02 Février 2020 à 07h12
Très bonne voiture hybride, bien finie, agréable á conduire,La consommation dépend de la température extérieure et de la façon de conduire,4,3L au 100 km sur route en été6,5L parcours mixte Régulateur adaptatif qui permet une conduite plus cool (attention en dessous de 45 km/h le régulateur s’annule, ce qui peut surprendre....Entretien en concession avec respect du temps d’intervention 1hNe convient pas aux nerveux et mauvais conducteurs.Lire la suite de l'avis»
Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 2WD BLACK EDITION (2017)
Par Dominique_59 le 09 Novembre 2019 à 16h20
Je recherchais un véhicule spacieux, fiable, confortable, silencieux et si possible hybride. Mon choix s'est orienté après une très longue analyse du marché et plusieurs essais vers le RAV4 Hybride. Je parcours 700 kms par semaine avec 15% de ville, 15 % de départementale, 40% de nationale, et 30% d'autoroute. Le RAV4 répond parfaitement à mon besoin en terme d'agrément et de consommation. Ma conso moyenne est de 6.5 L, je pense pouvoir faire encore un peu mieux (entre 6L et 6.3 L). Cette conso est atteinte en adoptant une conduite très souple, d'ailleurs le véhicule n'est pas fait pour adapter une conduite sportive. Véhicule non adapté pour ceux qui roulent essentiellement sur l'autoroute (8L environ). J'adore le côté cosy du véhicule en terme d'agrément de conduite (silence, confort, souplesse de conduite). L'effet "cyclomoteur" lors des phases de fortes accélérations est bien maîtrisé pour une hybride, hormis si l'on enfonce la pédale brutalement.La tenue de route est correcte mais attention prudence sur chaussée humide.Les ingénieurs Japonais se sont concentrés sur la performance du véhicule et ont délaissécertains aspects pratiques avec certains détails agaçants : certains boutons non éclairés la nuit, jauge imprécise, le voyant s'allume alors qu'il reste largement plus 10 L de carburant dans le réservoir. Le coffre aurait pu être un peu plus spacieux. Recule insuffisant pour juger la fiabilité mais j'ai une grande confiance en Toyota. Ce véhicule est formidable en tout point de vue, les journalistes français ne sont pas objectifs sur l'analyse du véhicule....Lire la suite de l'avis»
Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE LOUNGE 2WD (2017)
Par jupie41 le 05 Juillet 2019 à 15h05
Véhicule acheté d'occasion en 2018 avec 130000km compteur.Parcouru 15000km depuis l'achat, moyenne de conso 6,8l/100.Confort parfait, silencieux et conduite très cool, surtout dans les embouteillages.Entretien moins onéreux que que ma corola verso D4D.Petit souci avec l'essuie glace intermittent réglé gracieusement lors de la visite annuelle.Lire la suite de l'avis»
Rav 4 (4e Generation) IV 150 D-4D FAP LOUNGE 4WD (2014)
Par JW le 10 Juin 2019 à 09h35
Possédant un RAV4 de la génération précédente nous avons acquis un RAV 4 4ème génération en version 150cvx, 4 roues motrices finition lounge (prix sans remise 41000euros).nous avons amèrement regretté notre choix:- l'entretien est à faire tous les 15000kms ou tous les ans, pénible cette visite annuelle au garage et le coût est absolument énorme: vidange simple 250euro, entretien suivant en moyenne 500euro donc en moyenne 750euro tous les 30000kms, c'est n'importe quoi (c'est le même prix que sur ma 525D mais pour 60000km)- systématiquement Toyota facture un essai routier (qu'ils n'ont pas fait, je reste pendant l'entretien) et écrit sur les factures qu'il y a un lavage offert qui est facturée comme écrit sur les factures. Je leur ai signalé, ils m'ont répondu que c'est un forfait, qu'ils n'ont pas la main (ok mais ils peuvent au moins le faire l'essai routier?.. qui ne sert à rien au passage)- le volant se met à peler...je passe au garage on m'explique que "ça arrive"...et qu'il faut le changer. je demande une prise en charge, on me répond "ça ne passera pas", je sors le bulletin technique de chez Toyota qui montre que c'est un problème connu, on me répond "on sait maison a des consignes", magnifique...j'ai encore dû y aller deux fois pour qu'ils s'en occupent (ils demandent les factures d'entretien pour la prise en charge: 1) tout est informatisé, ils devraient les avoir??? 2) le rapport entre l'entretien moteur et le volant qui pèle?????). Résultat: réclamation commençait début mai et en attente (6semaines plus tard).- dès que votre voiture atteint un nombre de kilomètres, ils vous disent (pas préconisent) de changer des pièces peu importe leur usure. ex à 45000km (entretien des 3 ans), ils me disent de faire les disques et les plaquettes avant. je ne les ai pas faits et je viens seulement de les faire (30000km et 2ans), j’aurai même pu encore faire au moins 15000kms avec les disques.- le réservoir est ridicule, donné pour 60L mais jamais pu remettre plus de 46L (avec 40km d'autonomie, donc vraiment en fond de réservoir), 550km maximum avec le plein.- la qualité des plastiques est correcte mais les moquettes sont franchement médiocres et vieillissent très mal- l'assemblage est moyen et des bruits de craquement apparaissent assez tôt...heureusement ils sont "masqués" par les bruits de roulement qui sont insupportables (en même temps, par ex, la roue de secours (galette) est posée dans le coffre et il n'y a aucune moquette ou protection, donc la tôle est directement en contact avec a roue et il n'y a que la partie dans le coffre au dessus d'où une belle caisse de résonance)- anti-pincement uniquement sur la vitre côté chauffeur (c'est vraiment mesquin pour ce que ça coûte et c'est un élément de sécurité)...notre fils de 4 ans s'est blessé avec la vitre arrière en la refermant- agrément juste malgré les 150cvx- toujours pas de mémoire sur le régulateur qui reste par contre toujours aussi peu précis et efficace (la voiture accélère dans les descentes alors que la vitesse devrait être régulée, idem dans les montées où elle est à la peine)Par contre, nous avons apprécié le GPS (bien pensé et efficace, l'espace intérieur et le coffre, mais ça fait beaucoup trop peu au final.Lire la suite de l'avis»
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