Fiches techniques Toyota Rav 4 (4e Generation) de 2019

17,8 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 AWD LOUNGE (2017)

Par Candolles le 21 Juillet 2020 à 20h52

Avis général : *SécuritéJe crois que c'est bien dans ce domaine que ce véhicule se démarque. - régulateur adaptatif = très bien. D'autant qu'on peut le convertir en régulateur traditionnel si cette version ne convient pas. - détection de franchissement de ligne = fonctionne trop bien.De fait, l'alarme retentit souvent, d'autant qu'il m'arrive fréquemment d'oublier de mettre mon clignotant lorsque je change de file sur autoroute. Sinon, le système embarqué remet le véhicule dans sa file en imprimant une force sur le volant. - reconnaissance des panneaux = c'est un peu n'importe quoi, mais c'est pas grave, je fais la synthèse entre les informations du GPS, de Waze et de l'information s'affichant sur le tableau de bord. L'idée est d'éviter l'amende pour excès de vitesse (utile dans les zones de travaux).- freinage automatique = freine à ma place. Ça m'est arrivé en ville avec une Yaris équipée du même système, et c'est assez bluffant. - Pleins phares automatiques = au début on n'ose pas le mettre, et puis après on laisse faire le système- Warning automatique = se déclenche lors d'un freinage puissant. Sinon le warning est mal placé de mon point de vue.- Détection de pression des pneus = normalement, je ne devrais pas en avoir besoin dès lors que je vérifie cette pression tous les mois (attention lorsque le véhicule sort de révision, il arrive que la pression appliquée ne soit pas celle préconisée – sur gonflage). *BudgetComparé à ma précédente Prius III, c'est 1,5 l/100 km de plus (6,4 l/100 km) et les pneus coûtent deux fois plus chers.Les révisions en concession tous les 15 000 pourraient être moins cher ailleurs. Mais ailleurs, ont ne fait pas le bilan hybride (qui permet d'étendre le garantie hybride jusqu'à 10 ans ou 175 000 km).L'assurance est également à prendre en considération (900,00 € tous risques) et il devient difficile de faire marcher la concurrence. *Confort Ça c'est la bonne surprise.A mon grand étonnement, ce véhicule est très bien amorti (il encaisse les dos d'ânes, les nids de poules), il est très souple (je ne vais pas faire un cours sur le fonctionnement hybride), les sièges sont épais avec de bons maintiens latéraux.Les places arrières sont très confortables (sauf celle du milieu). Les dossiers arrières sont inclinables (chose rares), et les fenêtres s'ouvrent entièrement.Enfin, l'insonorisation (moteur, bruits extérieurs) est excellente. Seuls les pneumatiques se feront entendre selon le revêtement.*Aspects pratiquesBien, mais peut mieux faire. - le vide poche sous l'accoudoir est trop petit - des boutons un peu partout et parfois inaccessibles- le bouton pour rentrer les rétros qui n'est pas rétro éclairé*Equipements de sérieTrès bien équipées, mais... Seulement une vitre à impulsion (la Prius III en a quatre)Le système multimédia. Je crois qu'on a tout dit sur le sujet. En gros on ne s'en sert presque pas. Pour mémoire, la Prius III (encore elle) avait dans sa version Lounge un disque dur permettant de stocker 40 Go de musique. Là, on est obligé d'avoir toujours avec soi un smartphone connecté en bluetooth. Je m'étais habitué à l'affichage tête haute = dommage encore une fois. *Qualité de finitionC'est du solide, fait pour durer. On ne fait pas dans la fioriture ni dans le gadget. *Fiabilité- système hybride testé et éprouvé- tout le reste est fait pour durer (il n'y a même pas de vérin pour le capot moteur).- en revanche, j'émets des réserves sur l'ouverture électrique du coffre (on verra bien) *EcologieSUV + 1,7 t + 197cv + 2,5l de cylindrée = forcément pas écolo. Mais j'assume. *Originalité du designConsensuel, austère, massif voire agressif.Conclusion : J'ai beaucoup apprécié la Prius III, mais depuis que j'ai opté pour le RAV4 je ne me vois pas revenir en arrière. J'y ai gagné en liberté (je peux emprunter les petits chemins enherbés sans risquer d'abîmer la carrosserie, comme je peux me garer dans les super marchés sans griffer mon pare choc contre les bordures en ciment). Un inconvénient ? Il ne rentre plus dans mon garage ... ou alors au chausse pieds !Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 197 AWD DYNAMIC (2016)

Par Nanardlemotard le 24 Avril 2020 à 07h52

Globalement une très bonne voiture, très confortable, très habitable, performante et très fiable. Absolument aucun problème rencontré à ce jour.Voiture très polyvalente qui peut tout faire, pistes forestières (faciles), ville, autoroute, tout lui va.Très important pour moi : il y a une roue de secours fusse t-elle galette.Les longs parcours sont un vrai plaisir. Consommation en ville (6,3 litres), sur route (6,5 litres) très correctes pour une voiture automatique et 4x4.Au rang des défauts: consommation sur autoroute (plus de 8 litres, voire 9), et en montagne (no limit) réservoir trop petit (difficile de faire 500 Kms sans ravitailler), fréquence des révisions tous les 15000Kms, et aussi leur coût. Elles sont fréquentes mais en plus elles sont chères.En conclusion à acheter en version Dynamic au bon rapport qualité prix (il y a tout dessus); A cette condition c'est un excellent choix car je ne vois pas de concurrence complètement comparable, les coréens étant plus petits.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,4 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE AWD DYNAMIC EDITION BUSINESS (2018)

Par JP3131 le 18 Février 2020 à 11h33

Après plusieurs années en 4x4 diesel classique, un vrai gain de confort de conduite dans ce RAV4 ! Mais si la facture à la pompe est moins douloureuse, les consommations moyennes annoncées sont bien éloignées du réel !!! Du coup le réservoir semble bien petit, en réserve tous les 500 kms ! Je n'ai pas osé tenter l'autonomie maximale jusqu'à la panne pour vérifier la qualité de la jauge, mais le 8 l/00 de moyenne quelque soit le cycle me déçoit vraiment (même en restant dans le mode ECO et sur la plage ECO du régime moteur).Un super véhicule sinon ! La tenue de route est très rassurante, la direction précise, le roulis faible et le freinage super efficace.En résumé je ne regrette pas cet achat mais je reste frustré par la "non-performance" en consommation pour un véhicule éco labellisé ...Une question en tête, ce 2,5 accepterait-il un passage à l'E85 ? en conservant la garantie constructeur ?Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

19,4 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE 2WD DYNAMIC EDITION (2019)

Par Maieu le 13 Février 2020 à 16h25

Le RAV4 hybride (2019) dernière génération est mon 7ème véhicule Toyota. Il est remarquable à tous points de vue : confort, consommation (hors autoroute et en conduite souple moins de 6 litres)... Le seul point relativement faible est l'écran de navigation. Entre autres, si les numéros des autoroutes et les catégories de routes empruntées sont bien affichées en bas de l'écran, si les noms des rues sont bien affichées sur le plan des agglomérations, je ne parviens pas à obtenir celui de la rue où je circule.Si quelqu'un sait comment procéder...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

Rav 4 (4e Generation) IV (2) HYBRIDE AWD DYNAMIC EDITION (2019)

Par Gymys le 02 Février 2020 à 07h12

Très bonne voiture hybride, bien finie, agréable á conduire,La consommation dépend de la température extérieure et de la façon de conduire,4,3L au 100 km sur route en été6,5L parcours mixte Régulateur adaptatif qui permet une conduite plus cool (attention en dessous de 45 km/h le régulateur s’annule, ce qui peut surprendre....Entretien en concession avec respect du temps d’intervention 1hNe convient pas aux nerveux et mauvais conducteurs.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»