Subaru Forester 4

12 /20

Forester 4 IV 2.0 150 PREMIUM 4WD LINEARTRONIC (2014)

Par VR17 le 04 Août 2020 à 16h08

Un véhicule agréable au quotidien, la boite automatique apporte douceur et tranquillité, les palettes au volant permettent de retrouver les sensations d'une boite manuelle si nécessaire (anticiper une cote ou un virage, ne pas rétrograder en descente...). La consommation est très raisonnable car le moteur ne tourne pas vite, 2100-2500 trs/mn pour les limitations de vitesse sur une boite 7.Un toit ouvrant lumineux et vaste et une clim automatique ou manuelle selon votre choix efficace.Mais quelques soucis sérieux de construction : roulements de roue arrière, et système électronique de nettoyage du FAP. En fait, + on roule sur de longues distances, + il est agréable. On peut traverser en 1 journée un pays sans arriver éreinté.

13,2 /20

Forester 4 IV (2) 2.0 D 4WD LUXURY LINEARTRONIC (2017)

Par heihei le 25 Février 2019 à 18h52

Très bon véhicule, sur tout type de terrains; par contre service client central inexistant; premier hiver, surprise de voir un sur-régime à froid (1500tr/min) jusqu'à la bonne température; explication donnée, il s'agit d'une procédure pour faire chauffer la boîte. Ok Dont acte. Deuxième hiver, ce sur-régime est passé à 2500 tr/min. Concession locale ne comprends pas, service client réponds, c'est normal, il y a des évolutions. personnellement je ne trouve pas que faire tourner un diesel par grand froid à 2500tr soit une bonne solution, mais fermez le ban, y a rien à voir. Un peu curieux pour un service client. on verra dans le futur si cela a un impact sur la fiabilité?

16,2 /20

Forester 4 IV (2) 2.0 150 LUXURY EYESIGHT 4WD LINEARTRONIC (2018)

Par dgcombes le 21 Novembre 2018 à 15h08

J'en suis à mon 4 ème forester,car à la montagne il est difficile de faire autrement, et j'entends rouler en sécurité et ne pas paniquer en cas de mauvais temps. Ce type de véhicule est un parfait compromis, en terme d'assise au volant (prostate oblige)de fonctionnalités, ouverture du coffre,de la trappe d'essence,de toit ouvrant,un vrai,sans fuites (je ne veux pas décrier d'autres marques premium )etc...etc...mais il y a un mais...Le modèle essence ne vaut absolument pas le moteur diesel. ..couple,reprise, starter automatique....dommage,que faire aujourd'hui,SUBARU n'a pas d'hybride,. ..sans voitures , MESSIEURS , nous sommes morts..... a suivre.............