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Toyota Rav 4 (2e Generation)

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Note des propriétaires

12/20

Commercialisé : de 2000 à 2006

Prix : Voir la cote en occasion

Motorisation : Essence, Diesel

Emission de CO2 :

*Norme NEDC
Essais (1)Avis (22)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (32)

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Avis Toyota Rav 4 (2e Generation)

15 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D GX 5P (2003)

Par  le 07/10/2023

2 seules "grosses" pannes en vingt ans: l'embrayage Et changement de la vanne egr

17 /20

Rav 4 (2e Generation) II D-4D VX 5P (2002)

Par Camillesharp le 22/08/2023

Voiture familiale très pratique, confortable, solide, climatisé, on peux tout mettre enfants, animaux, courses, bagages, robuste 20 ans de bons et loyaux o o ( | | | | | | | | | )

18,8 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D BAUME ET MERCIER 5P (2005)

Par adri78 le 17/12/2019

Très agréable voiture pour rouler en sécurité avec sa petite famille. C'est notre première Toyota et nous allons la garder longtemps!Nous aimons beaucoup le look de cette deuxième génération de RAV4, l'habitabilité est suffisante et le coffre assez logeable, mais peut mieux faire dans la catégorie.Très bonne maniabilité, y compris en ville et la position de conduite haute est un plus.Le moteur est souple et coupleux, sans être un foudre de guerre les 116CV suffisent à rouler à pleine charge sans trop rétrograder. La finition intérieure n'est pas très luxueuse mais ça tient bien dans le temps, aucun rossignol dans l'habitacle, même à son age.Pas trop de problème de fiabilité, jamais immobilisé, mais l'entretien à été respecté, en concession jusqu'à 110000 puis chez notre garagiste préféré. Je privilégie le gasoil de qualité et je rajoute du Wynn's de temps en temps.Aucun souci électronique (je touche du bois)

11,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2003)

Par §ker081HO le 17/12/2019

le design et l'impression de sécurité ( position de conduite haute et carosserie de bonne qualité) nous ont orientés vers ce modèle .à l'usage ; la conduite est agréable et le freinage très efficace; rien à redire de ce côté là .par contre nous avons eu des problèmes de vanne EGR ,ainsi que le grippage des ailettesmobiles sur le turbo-compresseur (géométrie variable ) également des pertes de puissance liées aux électrovannes situées sur la pompe d'injection de carburant ( 1 verte et 1 rouge )résolues par leur remplacement.cerise sur le gâteau : casse du volant moteur "bimasse" et de l'embrayage à 114000 kmssurprenant pour un véhicule censé faire plus de 200000 kms sans problèmes .demande de prise en charge, même partielle ; refusée par le service client TOYOTA france.pour conclure ce véhicule ne tient pas ses promesses et devient très onéreux à entretenir au delà d'un " faible " kilométrage (inhabituel pour cette catégorie de véhicule )par ailleurs ; le service client toyota france est absent pour ne pas dire méprisant .

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