Vos 20 avis Toyota Rav 4 (2e Generation)

18,8 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D BAUME ET MERCIER 5P (2005)

Par adri78 le 17 Décembre 2019 à 22h42

Très agréable voiture pour rouler en sécurité avec sa petite famille. C'est notre première Toyota et nous allons la garder longtemps!Nous aimons beaucoup le look de cette deuxième génération de RAV4, l'habitabilité est suffisante et le coffre assez logeable, mais peut mieux faire dans la catégorie.Très bonne maniabilité, y compris en ville et la position de conduite haute est un plus.Le moteur est souple et coupleux, sans être un foudre de guerre les 116CV suffisent à rouler à pleine charge sans trop rétrograder. La finition intérieure n'est pas très luxueuse mais ça tient bien dans le temps, aucun rossignol dans l'habitacle, même à son age.Pas trop de problème de fiabilité, jamais immobilisé, mais l'entretien à été respecté, en concession jusqu'à 110000 puis chez notre garagiste préféré. Je privilégie le gasoil de qualité et je rajoute du Wynn's de temps en temps.Aucun souci électronique (je touche du bois)Lire la suite de l'avis»

11,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2003)

Par kerbo le 17 Décembre 2019 à 11h51

le design et l'impression de sécurité ( position de conduite haute et carosserie de bonne qualité) nous ont orientés vers ce modèle .à l'usage ; la conduite est agréable et le freinage très efficace; rien à redire de ce côté là .par contre nous avons eu des problèmes de vanne EGR ,ainsi que le grippage des ailettesmobiles sur le turbo-compresseur (géométrie variable ) également des pertes de puissance liées aux électrovannes situées sur la pompe d'injection de carburant ( 1 verte et 1 rouge )résolues par leur remplacement.cerise sur le gâteau : casse du volant moteur "bimasse" et de l'embrayage à 114000 kmssurprenant pour un véhicule censé faire plus de 200000 kms sans problèmes .demande de prise en charge, même partielle ; refusée par le service client TOYOTA france.pour conclure ce véhicule ne tient pas ses promesses et devient très onéreux à entretenir au delà d'un " faible " kilométrage (inhabituel pour cette catégorie de véhicule )par ailleurs ; le service client toyota france est absent pour ne pas dire méprisant .Lire la suite de l'avis»

12,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D VX 5P (2003)

Par kerbo le 11 Décembre 2019 à 23h27

véhicule très agréable à conduire et très sécurisant ( qualité carosserie et freinage puissant) malheureusement la fiabilité se dégrade très , très rapidement dès que l'on atteint100000kms problèmes très fréquents sur vanne EGR et grippage des ailettes mobiles sur turbo à géométrie variable problèmes de perte de puissance , nécessitant le remplacement des deux électrovannes (rouge et verte ) situées sur la pompe à injection et pour terminer casse de l'ensemble embrayage et volant moteur bimasse à 102000kms ( surprenant pour un véhicule dimensionné pour aller jusqu' à plus de 200000kms) demande de prise en charge , même partielle refusée par le service client TOYOTA france véhicule très cher à entretenir et service client absent pour ne pas dire méprisant !Lire la suite de l'avis»

8,6 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D LIMITED EDITION 5P (2005)

Par Poli 38 le 28 Décembre 2018 à 23h44

Ouf !!!!! Que dire en restant courtois ? Si le RAV4 D4D 115 cv n'est pas de la merde ... ça y ressemble :Electrovannes à 75 000 kmsCatalyseur bouché à 90 000 kmsTurbo grippé (géométrie variable) à 90 000 kmsAlternateur à 125 000 kmsEncore électrovannes à 135 000 kmsVolant moteur et embrayage à 140 000 kms Boite de vitesses ... la 5 qui saute ... à 140 000 kmsTurbo à remplacer à 145 000 kmsLe tout entrecoupé ďemmerdement et de contrariétés à n'en plus finir : pertes de puissance, acoup, mise en sécurité.... véhicule qui s'arrête comme une merde sur l'autoroute,avec ma femme au volant et mes enfants à l'intérieur.Un service client TOYOTA FRANCE HONTEUX ! visiblement formé pour prendre les gens pour des cons. Menteurs et manipulateurs sans scupule.Fuyez ce véhicule, mais surtout fuyez TOYOTA !PS : Je suis professionnel de l'automobile depuis 24 ans.Lire la suite de l'avis»

10 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 115 D-4D PACK 5P (2005)

Par kikikim le 04 Novembre 2018 à 22h12

si j,avais su j,aurais garder ma MERCEDES 200D DE 86!!que des problèmes avec le RAV4 a partir de 124000 KMS :électrovannes puis volant moteur,puis perte de puissance maintenant j,essaye de réparer car peut etre le turbo ça en fini pas......TOYOTA ne pense qu,as me le réparer et essayer de m,en vendre un autre ben oui surement.........dommage car véhicule agréable a conduireLire la suite de l'avis»

18 /20

Rav 4 (2e Generation) II (2) 150 VVT-I VX 3P (2005)

Par bartoli92 le 14 Juillet 2018 à 17h29

Je viens de racheter un RAV4 VVTI 2.0 150 CH 125.000km en complément de ma vieille Honda accord ctdi qui ne montre toujours aucun signe de faiblesse à plus de 200.000km incassable.Revenons au plaisir de d'essence avec le rav4, moteur très souple, silencieux, bonne tenue de route et surtout 4-4 permanent, je suis parti en Savoie routes très enneigées, aucun probleme avec 4 pneus neufs ete.Ce modèle devenant rare, je pense le garder et l'entretenir.Fiabilite sans faille par rapport au diesel. Consommation finalement raisonnable avec nouvelle règlementation a 80km/hLire la suite de l'avis»

4,4 /20

Rav 4 (2e Generation) II D-4D VX 5P (2002)

Par GPICPIC le 12 Janvier 2018 à 15h08

Guillaume Picardil y a 1 jourATTENTION LE VOILA , IL ARRIVE : en effet c'est LE VEHICULE qu'il ne faut SURTOUT PAS ACHETER en occasion au dela de 50.000 kms .Il vous coûtera un bras et une jambe à l'utilisation , à savoir :Volant moteur et embrayage : 2000 euros !Courroie distribution : 800 euros Puis dans la continuité , l'injection : les électrovannes entrée sortie pompe HP : 600 euros Pompe HP : 2000 euros Injecteurs : 2000 euros Après quand tout remarche vous remplacerez le turbo qui mange l'huile moteur : 1500 euros .FUYEZ ce véhicule , sympa quand il marche mais à un coût exorbitant , vous ne pourrez plus dire que vous ne saviez pas .Attention aux véhicules Allemands de 2002 avec 38500 kms , c'est sûrement un compteur trafiqué , c'est le sport national dans ce pays ( entre autre !! ) ; ça fait : 2400 kms par an , donc des petits trajets , donc pourquoi un diesel pour rouler si peu ??? méfi donc !!!Lire la suite de l'avis»

9,2 /20

Rav 4 (2e Generation) II D-4D VX 5P (2002)

Par Hel27lq le 21 Octobre 2016 à 20h51

Achat d un rav4 en 2010, un an après le volant moteur qui me lâche à 140000 kms, coût 1500 euros. Problème récurant de perte de puissance de moteur,pompe ,electrosvannes changée.ect. .En 4ans 3000 euros de frais . Je viens de vendre mon rav4 car financièrement je n arrivais plus à suivre.J adorais cette voiture pour le confort et la conduite en hauteur. Problèmes récurants sur le modèle de 2002.Bon courage pour ceux qui en possède un.Lire la suite de l'avis»