14,6 /20
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Prix neuf : de 25 600 € à 51 700 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 33 et 128 g/km*
Bonus / Malus : de 0 € de bonus à 650 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCGrandland X 1.6 ECOTEC DIESEL 120 BUSINESS EDITION (2018)
Par galda 1962 le 18 Mars 2020 à 06h26
Bonjour,Problèmes de baisse de régime moteur . Je me suis déjà rendu trois fois en concession Opel. Essaie routier connexion de l'ordinateur ( qui semble être la preuve de bonne foi) rien n'a faire. La concession me dit que je roule trop souvent avec le régulateur connecté . Alors le moteur fonctionne de façon trop linéaire d'où engrassement du moteur et échappement ? En attendant je suis en danger et les occupants aussi car car quelques sois là vitesses . Quand la voiture commence à vous secoué et la vitesse qui tombe ça nous fait peur . Je ne suis plus en confiance. Dernier foi au garage le 17/03 / 2020 Belgique.Pour information. Attention !!!!!Lire la suite de l'avis»
Grandland X 2.0 DIESEL 177 ULTIMATE AUTOMATIQUE (2019)
Par DULAU le 05 Mars 2020 à 10h49
assemblage du véhicule effectué chez PSA à SOCHAUX comportant des défauts esthétiques (ajustement et alignement approximatif des chromes de portières avant et du hayon) moteur 177 cv diesel sonore surtout extérieurement et poussif en mode automatique sur l'autoroute. Essieu arrière inconfortable et bruyant. Bref, SUV moins routier qu'urbain.déclenchement des essuie-glace automatique à activer à chaque démarrage et modes de réglage inutilesLire la suite de l'avis»
Grandland X 1.2 ECOTEC TURBO 130 EDITION (2018)
Par 987654 le 25 Février 2020 à 18h48
Il y a 2 mois, j’ai eu un petit accrochage nécessitant une remise en peinture de mon coffre et le remplacement de mon pare-chocs arrière. Depuis 2 mois, l’entreprise de carrosserie n’a pu effectuer les réparations car OPEL est INCAPABLE de fournir le pare-chocs. Pire, OPEL est INCAPABLE de communiquer une date. L’achat de véhicules OPEL est donc à proscrireLire la suite de l'avis»
Par OPEL GANG le 02 Février 2020 à 12h26
Septembre 2018, le Zafira Tourer tombe en panne de turbo. On répare mais ma mère souhaite changer de véhicule : elle a un gros coup de cœur pour le Grandland X bleu.Un an et demi après, voici mon avis sur ce bon véhicule:Comme dit précédemment, sortant d'un Zafira Tourer (2.0 CDTi 165 Cosmopack) la barre était placer placée haute tant le véhicule était génial.Tout d'abord, le véhicule présente bien, très beau, il fait costaud et est plutôt élégant, le design est très réussi (couleur bleu "topaze" magnifique). A l'intérieur, on retrouve une ambiance sérieuse (un poil austère) : c'est bien présenté, sans chichi, la planche de bord présente bien (plastique bien moussé), on trouve des compteurs à aiguilles classiques mais efficaces. En finition INNOVATION, on a l'OPEL EYE, aide au stationnement, maintient dans la voie... mais même pas de caméra de recul de série: dommage!! On se console avec ONSTAR, on s'en sert pas souvent mais c'est super.L'habilité est bonne, le volume de coffre très respectable...(514L)En revanche, il manque un peu de rangements, et de rangements vastes surtout : la boite à gant est mal faite, les rangements de portières sont tout simplement merdiques (forme) (dans le zafira tourer, il y en avait partout!!!!!!) (On voit qu'OPEL n'a pas investi dans des solutions malines...)En parlant des portières, on a du moussé à l'avant, moins à l'arrière, dommage. Mais lorsqu'on manipule la porte, ça grince, ça craque, et le liseré de plastique et mal intégré : ca fait un peu moins "qualité".Enfin, dernier point négatif relevé, les appuis-tête arrière : vous faites +1m80, ca vous tape dans la nuque car ils sont trop longs et il manque des réglages en hauteur (j'ai remarqué le même soucis sur le crossland x et la nouvelle corsa) : j'ai donc écrit à OPEL car c'est très désagréable et en cas de choc, je pense que ca peut être dangereux.Sur route, un pure régale: le 1.6 HDi est volontaire, mais 120 cv c'est franchement la puissance minimum (300Nm de couple), souffre d'un creux à bas régime mais pour un diesel...11,8s au 0-100, ca va... La conduite est très agréable, on prendrait même du plaisir, c'est assez dynamique, ca donne envie! Grand silence de fonctionnement, mais sur autoroute, un peu moins car il y a quelques bruits d'air et de roulement en conséquence mais rien de rédhibitoire. Le comportement routier est sein, serein, la voiture est lancée et ne bouge plus, prend très peu de roulis. On aurait presque envie d'adopter une conduite sportive. La consommation est contenue autour des 5.8L mixte, on peut descendre encore si on bourre pas trop... En ville, on ne croirait pas conduire une voiture de 4m48! L'auto est très maniable et elle tourne littéralement sur place, c'est bluffant!! Par contre, lorsqu'on passe dans un trou entre 50 et 80 km/h, la voiture trépide un peu...(ex: sur plaque d'égout). La direction est précise, informative et douce...En résumé, très bon véhicule qu'OPEL nous vend (même si on sent qu'ils n'ont pas pu se lâcher en conception), quelques points négatifs mais on reste très satisfait du véhicule qui fait admirablement bien le job! Je recommande évidemment le Grandland X qui n'a rien à envier à un 3008 ou un Kadjar..L'avantage chez OPEL, c'est qu'on peut négocier.Lire la suite de l'avis»
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