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Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac - Lequel choisir ?

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Il n'en existait aucun il y a 10 ans. Il faut maintenant utiliser ses deux mains pour les compter. Il s'agit des SUV hybrides. Pour le salon Caradisiac, nous avons réussi à en réunir cinq. Un hybride simple, le Toyota, et 4 hybrides rechargeables, qui sont de plus en plus nombreux sur le marché. Lequel faut-il choisir ? La réponse de nos experts est ici.

Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac - Lequel choisir ?

Les SUV sont LA catégorie de véhicules à la mode en ce moment. En fait une vraie déferlante. Et si ce sont en volume les SUV les plus petits qui se vendent le mieux (les SUV urbains), les modèles compacts connaissent un succès qui ne faiblit toujours pas non plus, avec en tête le best-seller Peugeot 3008, qui vient d'être restylé.

Mais il est une autre tendance de fond sur le marché actuellement : l'électrification. Les objectifs d'émissions de CO2 fixés par la Commission européenne, drastiques, poussent tous les constructeurs dans cette voie. Ils présentent donc de plus en plus de modèles 100 % électriques, mais aussi hybrides et hybrides rechargeables.

Mixez ces deux tendances et vous obtenez la multiplication des SUV hybrides. Il y a pléthore de nouveautés et Caradisiac a réussi à réunir pour vous les plus importantes d'entre elles. Cinq modèles qui comptent ou vont compter, et qui grâce à leur motorisation plus "vertueuse" (même si on peut le discuter), échappent à tout malus écologique, et peuvent même prétendre à des bonus, jusqu'à 2 000 € pour un hybride rechargeable, pour peu qu'ils coûtent moins de 50 000 €.

 

Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac

Les 5 nouveautés (3008, Grandland X, X1, C5 Aircross, Kuga)

 

  

 

Quatre modèles plus ancien (CH-R, Rav-4, XCeed, CX-30)

 

 

 

Les préférences des journalistes de Caradisiac 

La subjectivité n'est pas de mise sur Caradisiac quand il s'agit de vous conseiller d'acheter une auto plutôt qu'une autre. Nos comparatifs reposent sur l'analyse chiffrée de nombreux critères d'appréciations.  

Mais une fois n'est pas coutume, nous vous présentons dans le cadre de notre salon des voitures qu'il n'est pas possible de comparer pour certaines d'entre elles. Tant que nous n'avons pas essayé les nouveaux SUV hybrides, impossible en effet de vous dire par exemple qu'il est préférable d'acheter l'ancien Toyota CH-R hybride  plutôt que le Peugeot 3008 PHEV. 

Pour autant, nos journalistes ont des intuitions, des coups de coeur qu'ils sont capables d'argumenter. Une manière d'anticiper ce que seront les achats les plus raisonnables dans les mois qui viennent et de répondre à la question :

"Si tu devais acheter un SUV compact hybride d'ici la fin de l'année, quel modèle choisirais-tu ?"

 

Alexandre Bataille : "Le BMW X1 pour sa polyvalence"

Malgré ses tarifs élevés, le X1 est un véhicule complet. Il offre des prestations familiales plus poussées qu'un SUV traditionnel avec notamment une banquette arrière coulissante et un grand coffre. A conduire, c'est une BMW qui peut en prime bénéficier d'une vraie transmission intégrale.

Manuel Cailliot : "Le Peugeot 3008, pour son agrément de conduite"

Depuis sa sortie, j'ai toujours été impressionné par le Peugeot 3008. Je me souviens même avoir titré un essai "Mais que reste-t-il aux allemands ?". Et en effet, le 3008 est sexy esthétiquement parlant, super agréable à conduire, bien insonorisé, bien suspendu, moderne au niveau de son habitacle, bien équipé et bien fini. Et cette version hybride rechargeable lui ajoute à la fois un intérêt économique (passé l'acte d'achat, qui pique un peu tout de même), et améliore encore ses performances. Que demander de mieux ? Un restylage réussi ? Ah bah tiens, on me dit que c'est le cas...

Pierre Desjardins : "Le Toyota C-HR, original et efficient"

Toyota fait partie des pionniers de l'hybride et son avance dans le domaine continue de se faire sentir. Certes, le C-HR n'est pas ce qu'on fait de plus habitable, mais question groupe motopropulseur, personne ne fait mieux dans la catégorie question efficience et la version 184 ch ajoute un agrément et un plaisir de conduite inédits.

Pierre-Olivier Marie : "La Citroën C5 Aircross, pour son confort et ses aspects pratiques."

J'aime bien le style de la C5 Aircross, et je trouve très pratique le fait de disposer de sièges arrières indépendants et coulissants. La 3008 est certes plus amusante à conduire et ses qualités sont nombreuses, mais on en voit tellement qu'elle finit par me sortir par les yeux. C'est l'overdose!

Olivier Pagès : "Le Peugeot 3008, car c'est le meilleur"

Même avec les versions hybrides rechargeables, qui ne sont pas mes versions préférées, le SUV de Peugeot a toujours un cran d'avance sur ses adversaires que ce soit en termes de présentation, de qualité perçue mais surtout de qualités dynamiques, domaine dans lequel il demeure la référence de la catégorie. 

Remerciements

 

Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac - Lequel choisir ?
Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac - Lequel choisir ?

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Les 9 SUV compacts hybrides du salon de l'auto Caradisiac - Lequel choisir ?

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

Portfolio (14 photos)

En savoir plus sur : Peugeot 3008 (2e Generation)

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Commentaires (38)

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Par

Toujours objectif sur Cara, ' le 3008 le meilleur car il est beau et la finition excellente '

On parle bien de véhicule Hybride ? Donc l'efficience, la consommation ne compte pas ????

Je vous invites à regarder du coter coréens et japonais pour ceux qui s'intéressent vraiment aux fondamentaux des véhicules hybrides et non a la qualité des plastiques !

Par

Pour avoir essayer le C-HR de toyota, non merci : il est ou l'agrement moteur boite ? Une horreur, à chaque acceleration ca hurle, surtout quand on est en montagne, ou pour doubler un camion, il n'y a qu'en agglomeration ou on peut l'apprecier, car il est malgre tout tres confortable je l'avoue j'ai meme ete surpris, mais terni par cette boite cvt ! Alors que j'etais à deux doigts de l'acheter ! Dommage.

Par

En réponse à mezenc43

Pour avoir essayer le C-HR de toyota, non merci : il est ou l'agrement moteur boite ? Une horreur, à chaque acceleration ca hurle, surtout quand on est en montagne, ou pour doubler un camion, il n'y a qu'en agglomeration ou on peut l'apprecier, car il est malgre tout tres confortable je l'avoue j'ai meme ete surpris, mais terni par cette boite cvt ! Alors que j'etais à deux doigts de l'acheter ! Dommage.

essai en 1.8 je présuppose ?

je connais pas, mais en 2.0 ça doit pas / moins être une purge pour doubler ou en montagne.

Par

En réponse à Président Lincoln

essai en 1.8 je présuppose ?

je connais pas, mais en 2.0 ça doit pas / moins être une purge pour doubler ou en montagne.

Le fait est que cette technologie n'est pas pour les godasses en plomb.

Par

En réponse à Président Lincoln

essai en 1.8 je présuppose ?

je connais pas, mais en 2.0 ça doit pas / moins être une purge pour doubler ou en montagne.

D'après les utilisateurs après le restylage l'agrément du 1.8 a été revu

Par

Si je devais choisir un SUV hybride je prendrai le Rav4 ou sinon son concurrent le plus direct qui est le Honda CRV

Par

En réponse à GY201

Le fait est que cette technologie n'est pas pour les godasses en plomb.

Il me semble qu'à chaque génération le système s'améliore après il faut demander aux utilisateurs

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il me semble qu'à chaque génération le système s'améliore après il faut demander aux utilisateurs

Avec l'IS300, pas de remarque particulière. Le silence est là, bien sur la pied au plancher ça ressemble a toute autre voiture le pied au plancher.

Par

Le choix est vite fait Rav 4 ou Mazda cx 30 car la BMW est trop chère. Seule la Ford ou la Kia peuvent faire douter en terme de tarif. Par contre surtout pas de suv Peugeot, citroen, ou Opel qui sont des catastrophe en terme de fiabilité. Dans 15 ans votre Toyota ou Mazda rouleront encore parfaitement, là où votre 3008 sera déjà à la casse avec un moteur cassé. Il faut être réaliste en terme de fiabilité de moteur hybride les européennes et américaines sont à des années lumières des asiatiques.

Par

C'est une caméra cachée, c'est pas possible.

Ou alors nous sommes le 1er avril :voyons:

On cause de système hybride donc d'efficience, de consommation, d'agrément et vous nous causez de présentation, tenue de route, plastique....

Ça a au moins le mérite de ne vous accorder aucun crédit quant à vos pseudos essais, on sait qui paye le mieux:wink:

Sinon, les connaisseurs savent qu'il y a deux marques qui maîtrisent sans contestation possible, Toyota et kia dans cette liste mais il ne faut pas oublier Honda et Mazda.

Le reste est à considérer comme de la pure camelotte surtout côté allemand et français.

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