Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac
Pour la troisième génération de Kuga, Ford a décidé de repartir d’une feuille blanche. Au programme : nouveau look, présentation intérieure inédite et surtout des motorisations nombreuses et modernes. Le nouveau SUV n'a pas raté le rendez-vous du salon de l'auto Caradisac pour se dévoiler.
Difficile de reconnaître ce nouveau Kuga tant celui-ci rompt avec la précédente génération. Le changement de silhouette saute aux yeux. Le Kuga adopte ainsi une allure plus typée crossover et donne l’impression d’être devenu une Focus SUV. Ainsi, contrairement aux Ecosport et Edge, la calandre n'intègre pas le logo. Sa longueur augmente de 9 cm pour atteindre 4,61 mètres.
Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac
À l’intérieur, la filiation avec la compacte de la marque est encore plus évidente puisqu'il s’agit de la même planche de bord. La présentation est classique, avec un écran tactile 8 pouces façon tablette et des commandes physiques pour la climatisation et la radio. Il y a tout de même une nouveauté par rapport à la Focus : l'arrivée d'une instrumentation 100 % numérique, avec écran 12,3 pouces.
Les aspects pratiques (coffre et habitablité progressent). Bon point concernant la présence de la banquette arrière coulissante.
L'habitabilité est en progrès, avec à l'arrière 35 mm d'espace en plus pour la tête et 36 mm supplémentaires au niveau des hanches. Le volume de coffre oscille entre 456 et 523 litres grâce à la possibilité de faire coulisser la banquette arrière. La qualité des matériaux est dans la moyenne de la catégorie.
Toutefois, c’est au niveau des motorisations que le Kuga se différencie le plus de la concurrence puisqu’il sera disponible avec pas moins de cinq moteurs. Il y a bien évidemment les classiques essences (120 et 150 ch), diesel (120 et 190 ch), mais la principale innovation provient du fait que le Kuga va être aussi commercialisé dans trois versions électrifiées dont deux commandables dès son lancement à savoir un diesel microhybridé de 150 ch et une déclinaison hybride rechargeable forte de 225 ch et capable de parcourir 56 km en tout électrique. En fin d’année arrivera en une motorisation hybride de 164 ch. Et ce n’est pas fini puisque le Kuga sera aussi décliné en 2021 dans une prometteuse version E85. Au total, le Kuga sera vendu avec pas moins de six motorisations. Un record sur le marché !
Tous les essais de Ford Kuga
Essai – Ford Kuga PHEV (2020) : pas là pour faire de la figuration
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Essai vidéo - Ford Kuga 3 (2020) : un second couteau affûté
En douze ans et deux générations, le SUV Ford n’a pas réussi à se faire une place au soleil sur le marché français. Sa toute dernière mouture changera-t-elle la donne ? Eléments de réponse avec l’essai de la version à hybridation légère, combinant moteur diesel de 150 ch, alterno-démarreur et batterie de 48 volts.
Tous les comparatifs
Toutes les vidéos
Essai vidéo - Ford Kuga 3 (2020) : un second couteau affûté
Ford Kuga : 3 versions ! - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019
Le Ford Kuga 3 en occasion
Prix d'un Ford Kuga en neuf : de 26 600 € à 46 000 €
Prix d'un Ford Kuga en occasion : de 22 900 € à 47 000 €
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L'avis fiabilité de Caradisiac
Il est trop récent, ce Kuga 3, pour que l'on puisse porter un jugement sur sa fiabilité. Mais l'on peut dire que Ford, la marque, est dans une bonne passe en ce moment, avec globalement peu de gros soucis, tous modèles confondus. Et ce Kuga devrait bénéficier de cette bonne tendance.
À signaler toutefois, un premier rappel a lieu en ce moment, et concerne la version hybride rechargeable, qui doit repasser en concession pour un risque d'incendie : le connecteur du module de charge de la batterie hybride peut être non conforme. La marque conseille de ne pas recharger le véhicule tant que le rappel n'est pas effectué.
Remerciements
Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !
Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !
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