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Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Pour la troisième génération de Kuga, Ford a décidé de repartir d’une feuille blanche. Au programme : nouveau look, présentation intérieure inédite et surtout des motorisations nombreuses et modernes. Le nouveau SUV n'a pas raté le rendez-vous du salon de l'auto Caradisac pour se dévoiler.

Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Difficile de reconnaître ce nouveau Kuga tant celui-ci rompt avec la précédente génération. Le changement de silhouette saute aux yeux. Le Kuga adopte ainsi une allure plus typée crossover et donne l’impression d’être devenu une Focus SUV. Ainsi, contrairement aux Ecosport et Edge, la calandre n'intègre pas le logo. Sa longueur augmente de 9 cm pour atteindre 4,61 mètres.

Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

 

La planche de bord est identique à celle de la Focus.
La planche de bord est identique à celle de la Focus.

À l’intérieur, la filiation avec la compacte de la marque est encore plus évidente puisqu'il s’agit de la même planche de bord. La présentation est classique, avec un écran tactile 8 pouces façon tablette et des commandes physiques pour la climatisation et la radio. Il y a tout de même une nouveauté par rapport à la Focus : l'arrivée d'une instrumentation 100 % numérique, avec écran 12,3 pouces.

Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac
Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Les aspects pratiques (coffre et habitablité progressent). Bon point concernant la présence de la banquette arrière coulissante.

L'habitabilité est en progrès, avec à l'arrière 35 mm d'espace en plus pour la tête et 36 mm supplémentaires au niveau des hanches. Le volume de coffre oscille entre 456 et 523 litres grâce à la possibilité de faire coulisser la banquette arrière. La qualité des matériaux est dans la moyenne de la catégorie.

Pas moins de six carburations seront présentes sur le Kuga. Vous avez donc un large choix.
Pas moins de six carburations seront présentes sur le Kuga. Vous avez donc un large choix.

Toutefois, c’est au niveau des motorisations que le Kuga se différencie le plus de la concurrence puisqu’il sera disponible avec pas moins de cinq moteurs. Il y a bien évidemment les classiques essences (120 et 150 ch), diesel (120 et 190 ch), mais la principale innovation provient du fait que le Kuga va être aussi commercialisé dans trois versions électrifiées dont deux commandables dès son lancement à savoir un diesel microhybridé de 150 ch et une déclinaison hybride rechargeable forte de 225 ch et capable de parcourir 56 km en tout électrique. En fin d’année arrivera en une motorisation hybride de 164 ch.  Et ce n’est pas fini puisque le Kuga sera aussi décliné en 2021 dans une prometteuse version E85. Au total, le Kuga sera vendu avec pas moins de six motorisations. Un record sur le marché !

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En douze ans et deux générations, le SUV Ford n’a pas réussi à se faire une place au soleil sur le marché français. Sa toute dernière mouture changera-t-elle la donne ? Eléments de réponse avec l’essai de la version à hybridation légère, combinant moteur diesel de 150 ch, alterno-démarreur et batterie de 48 volts.

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Ford Kuga : 3 versions ! - Vidéo en direct du salon de Francfort 2019

Le Ford Kuga 3 en occasion

Prix d'un Ford Kuga en neuf : de 26 600 € à 46 000 €

Prix d'un Ford Kuga en occasion : de 22 900 € à 47 000 €

Plus de 130 annonces de Ford Kuga 3 en occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

Il est trop récent, ce Kuga 3, pour que l'on puisse porter un jugement sur sa fiabilité. Mais l'on peut dire que Ford, la marque, est dans une bonne passe en ce moment, avec globalement peu de gros soucis, tous modèles confondus. Et ce Kuga devrait bénéficier de cette bonne tendance.

À signaler toutefois, un premier rappel a lieu en ce moment, et concerne la version hybride rechargeable, qui doit repasser en concession pour un risque d'incendie : le connecteur du module de charge de la batterie hybride peut être non conforme. La marque conseille de ne pas recharger le véhicule tant que le rappel n'est pas effectué.

 Remerciements

Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac
Ford Kuga - offre multiple - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

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Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !

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Commentaires (19)

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Par

Vivement que Ford sorte son moteur Flexfuel ... s'il le décline sur toute sa gamme (Fiesta, Puma et Focus en tête), il grappillera, à coup sûr, des parts de marché.

Suffit de voir les résultats sur le Kuga ancienne génération.

Par

Vu en concession ce week-end très sympa en finition titanium

Par

Déjà vue aussi et en bas de chez moi il y a un mandataire et bien ça vaut largement le coût, par contre c'est vrai qu'il en impose

Par

En réponse à trinita84

Vu en concession ce week-end très sympa en finition titanium

je le trouve globalement moins expressif que le précédent. Je trouve qu'on a trop à faire à une Focus bodybuildée ou hypertrophiée (c'est selon) alors que la précédente se démarquait davantage.

Et l'intérieur : idem. Ça passe crème dans une focus, mais vu le tarif du Kuga, la planche de bord reprise a l'identique c'est pas ouf. Je suis pas acheteur du 3008 mais l'intérieur pourtant plus vieux est plus moderne, et celui du plus tout jeune Tiguan, pas original pour un sou, plus conforme à ce dont on est en droit d'attendre quand on met 40 kboules dans une caisse.

Mais je ne parle que de design, et l'achat ne se fait pas que sur ces critères. Il devrait faire des chiffres de vente honorables sur notre continent. Souhaitons-lui.

Par

Il met à l'amende le 3008 . Et pourtant Ford est un généraliste. :bien:

Par

Vivement que Ford sorte son moteur Flexfuel

2021 semestre 2

Par

Planche de bord classique certes mais qui durera dans le temps

Par

un des rares SUV désirables comme le nouveau Tucson ou le 3008, loin du dessin banal et démodé des Tiguan, T roc, T Cross, Ateca, Arona... et autres SUV du groupe VAG.

Par

En réponse à fassi51

un des rares SUV désirables comme le nouveau Tucson ou le 3008, loin du dessin banal et démodé des Tiguan, T roc, T Cross, Ateca, Arona... et autres SUV du groupe VAG.

Ta haine du groupe N 1 Mondial retire toute crédibilité à tes propos .

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