Toyota Rav4 : une référence - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Manuel Cailliot Le 30/09/2020 à 18:30

Il en est à sa cinquième génération, et le SUV compact de Toyota est plus jeune que jamais. Désormais disponible uniquement en hybride en France, il devient une proposition originale dans un segment où il est seul, avec le Honda CR-V, à rester en "full hybride", là où les autres sont hybrides rechargeables. (Re)découverte de ce modèle dans le très unique et insolite hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, siège du salon de l'auto Caradisiac.

Toyota Rav4 : une référence - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Déjà 5 générations de Rav4 qui sillonnent nos routes. Eh oui, ce SUV compact a fait figure de pionnier sur son segment, en faisant son apparition en 1994. Et a connu un grand succès pour ses 3 premières générations.

Toyota Rav4 : une référence - Salon de l'auto Caradisiac 2020

Ensuite, la concurrence a fait son chemin, et il a régressé dans les classements. La 4e génération a même fait pâle figure en France. Mais en 2018, Toyota sort la dernière génération. Plus forte en style, et disponible uniquement en motorisation hybride au moment de son lancement, le SUV est maintenant disponible en hybride rechargeable - version que nous avons pu déjà essayer. Son seul concurrent frontal sera le Honda CR-V, qui a choisi lui aussi l'hybride simple.

Le Rav 4 est disponible uniquement en hybride (hybride ou hybride rechargeable).

Bonne nouvelle, cette génération améliore tout. Elle est moins sage, disons presque moins transparente niveau design, son habitacle monte en gamme, ses prestations routières aussi. Et son bloc hybride à base d'un 4 cylindres 2.5 aidé d'un moteur électrique, pour 222 ch cumulés, bénéficie des dernières améliorations voulues par Toyota (taux de compression, couple en hausse, baisse de consommation).

Il est sobre, par rapport aux performances et au poids de l'ensemble, on peut descendre en conditions réelles à moins de 6,5 litres de moyenne. Et moins encore en ville. Pas mal. Le comportement routier, lui, est sécurisant, mais typé confort, donc pas très dynamique, ce n'est pas sa vocation de toute façon?

Ce dernier Rav4 est également plus accueillant, avec un bon espace habitable, et un volume de coffre qui passe de 501 à 580 litres. Par contre, pas de version 7 places au programme.

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Nos essais du Toyota Rav4

Essai - Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (2020) : promesses tenues

Arrivé sur un segment en pleine expansion, le Toyota RAV4 se doit de prouver que le constructeur japonais sait aussi faire des hybrides que l'on recharge. Et c'est une mission plutôt réussie.

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Il y est venu tardivement mais il va le rester. Le nouveau Toyota Rav-4 lancé aujourd’hui sera désormais exclusivement vendu en hybride sur notre territoire. En prime d’une toute nouvelle plateforme, cette cinquième génération profite du dernier système développé par le groupe, leader mondial de l’hybride. > Lire l'essai

Notre comparatif avec le Toyota Rav4

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Que vaut le Toyota Rav4 en occasion ?

Trop récent encore, difficile pour le dernier Rav4 d'apparaître dans notre rubrique occasion. Mais sur le marché de la seconde main, il fait ses premiers pas, avec l'apparition progressive des premières annonces sur les sites les plus connus. La fiabilité, on l'espère, sera au niveau du précédent, mais pas des plus anciennes générations, touchées par des soucis importants.

Le Toyota Rav4 en occasion

Prix en neuf du Toyota Rav4 : de 36 400 € à 48 500 €

Prix en occasion du Toyota Rav4 : de 32 000 € à 50 000 €

Plus de 700 annonces de Toyota Rav4 sur le site de La Centrale

L'avis fiabilité de Caradisiac

Le Rav4 possède une très bonne image de robustesse. Elle est aujourd’hui méritée mais cela n'a pas toujours été le cas. Les 2e et 3e générations, par exemple, ont connu de gros soucis avec les moteurs diesels (injecteurs, volant moteur, FAP, etc.). La 4e génération a relevé le niveau, et on peut espérer que cette 5e génération suivra ses traces. Il est encore un peu tôt pour le dire.

Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !

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