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Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

Dans Salons / Salon de Val d'Isère

, mis à jour

Le SUV familial de Toyota commence un nouveau chapitre de son histoire. Revu de fond en comble, avec un style plus démonstratif, il n'existe qu'en hybride. Les visiteurs du Salon de Val d'Isère peuvent le découvrir en version 2 et 4 roues motrices.

Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

L'offre écolo de Toyota

Voitures hybrides : Yaris, Corolla berline et break, C-HR, Prius, Prius+, Rav 4, Camry.

Voiture hybride rechargeable : Prius PHEV.

Voiture à hydrogène : Mirai.

Le Rav 4 est un modèle très prisé dans les régions montagneuse et cette nouvelle génération exclusivement vendue en hybride colle parfaitement à l'image de ce salon de Val d'Isère. Un modèle écolo et baroudeur.

Il fut un temps où le Rav 4 était le roi des SUV. Si à l'échelle mondiale il reste aux avant-postes, en Europe il fait maintenant partie des outsiders. Mais pour attirer l'attention, il a un atout : l'hybride. C'est d'ailleurs maintenant la seule motorisation possible pour le modèle.

Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

La base est un moteur 2.5 essence. Il est associé à un bloc électrique de 88 kW. La puissance cumulée est de 218 ch. La nouveauté de cette cinquième génération est que pour avoir quatre roues motrices, Toyota a installé un deuxième bloc électrique sur le train arrière. Cela ne booste pas pour autant le Rav 4, qui annonce là 222 ch. L'avantage du modèle est que c'est un 4x4 sans malus, puisque les émissions de CO2 selon les variantes sont comprises entre 100 et 105 g/km.

Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019
Toyota Rav 4 : tout nouveau - Vidéo en direct du Salon de Val d'Isère 2019

Ce nouveau Rav 4 attire le regard avec un style plus agressif, avec beaucoup de nervures… et de cassures dans les formes. En témoignent les passages de roues originaux. Le japonais a cédé à la mode de la silhouette bicolore. Il y a un contraste entre l'extérieur assez exubérant et la présentation intérieure très sage. On aime le rétroviseur qui fonctionne de deux façons : soit en miroir classique soit en écran, qui retransmet les images d'une caméra grand angle.

À noter que le modèle n'est pas seul sur le terrain du SUV familial hybride simple. Il y a en face le nouveau Honda CR-V.

Le Salon du véhicule électrique et hybride de Val d'Isère 2019 en bref

Caradisiac est partenaire du Salon de Val d'Isère et vous propose de nombreux reportages sur cet événement avec une page spéciale.

- Quand ? Du jeudi 11 au dimanche 14 juillet 2019.

- Où ? Plaine de la Daille, 73150 Val d'Isère (Savoie).

- Combien ? L'accès est gratuit, mais il est indiqué qu'un badge d'accès doit être téléchargé sur le site.

- Découvrez la liste des exposants.

> Accès au site officiel 

 

Portfolio (5 photos)

En savoir plus sur : Toyota Rav 4 (5e Generation)

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Commentaires (55)

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En réponse à schumi65201

Commentaire supprimé.

Je l'aimais mieux avec le coffre a ouverture sur le coté.

Par

En réponse à schumi65201

Commentaire supprimé.

Faut savoir, c'est un SUV ou un Tout-terrain?

Parce qu'on va te présenter ETO, son 3008 poutre le rav4 sur ces deux niveau

Par

Ça ressemble à du Lexus mais encore plus moche ..... mais ça plait, la preuve ils en vendent à tour de bras .....parait il

Donc pas de soucis, vive le RAV4

Par

En réponse à schumi65201

Commentaire supprimé.

çà c'était avant avec de diesels rugueux mais fiables...

au début.. puis les nouveau diesels toy des années 2010 ont été ratés!!!

consommation d'huile..+ injecteurs!!

certains se sont retrouvés à changer le moteur.. et hors garantie çà fait mal..

toy a corrigé le tir en mettant des diesels BMW sur les derniers rav4 diesel!

toy sait pas faire un diesel moderne performant!!

çà coute cher d'utiliser les moteurs des autres c'est souvent provisoire..

aujourd'hui c'est un hybride 2L5..

qui boira plus qu'un diesel moderne sur route et autoroute..

et légerement moins en ville!!

mais çà reste un 2L5. dans 1O ans quand les batteries seront plus en forme vous boirez vos 8L au lieu de 6..

c'est la le piege de l'hybride!!

une usine à gaz qui se dégrade dans le temps!!

et vous changerez pas les batteries!!

pour gagner 2L au cent..

pour l'electrique c'est different..

çà fonctionnerra plus avec les batteries mortes..

changement imperatif et 10 000 balles...

autre chose..

avec la boite cvt qui vous bouffe une quarantaine de cv::

et qui mouline ne vous attendez pas à un foudre de guerre...

200cv?

n'importe quel hdi ou tdi de 150cv lui mettra 2Seconde dans la vue au 0/100..

éco conduite imperative..

ne comptez pas trop doubler sur nationale..

Par

En réponse à gignac31

çà c'était avant avec de diesels rugueux mais fiables...

au début.. puis les nouveau diesels toy des années 2010 ont été ratés!!!

consommation d'huile..+ injecteurs!!

certains se sont retrouvés à changer le moteur.. et hors garantie çà fait mal..

toy a corrigé le tir en mettant des diesels BMW sur les derniers rav4 diesel!

toy sait pas faire un diesel moderne performant!!

çà coute cher d'utiliser les moteurs des autres c'est souvent provisoire..

aujourd'hui c'est un hybride 2L5..

qui boira plus qu'un diesel moderne sur route et autoroute..

et légerement moins en ville!!

mais çà reste un 2L5. dans 1O ans quand les batteries seront plus en forme vous boirez vos 8L au lieu de 6..

c'est la le piege de l'hybride!!

une usine à gaz qui se dégrade dans le temps!!

et vous changerez pas les batteries!!

pour gagner 2L au cent..

pour l'electrique c'est different..

çà fonctionnerra plus avec les batteries mortes..

changement imperatif et 10 000 balles...

autre chose..

avec la boite cvt qui vous bouffe une quarantaine de cv::

et qui mouline ne vous attendez pas à un foudre de guerre...

200cv?

n'importe quel hdi ou tdi de 150cv lui mettra 2Seconde dans la vue au 0/100..

éco conduite imperative..

ne comptez pas trop doubler sur nationale..

T'as raison, c'est horrible, ma vieille Yaris hybride de 7 ans consomme à mort maintenant que la batterie ne tient plus.

En mixte avec la clim assez forte, je consomme 4.3L/100km. Un vrai gouffre à essence...

Par

En réponse à gignac31

çà c'était avant avec de diesels rugueux mais fiables...

au début.. puis les nouveau diesels toy des années 2010 ont été ratés!!!

consommation d'huile..+ injecteurs!!

certains se sont retrouvés à changer le moteur.. et hors garantie çà fait mal..

toy a corrigé le tir en mettant des diesels BMW sur les derniers rav4 diesel!

toy sait pas faire un diesel moderne performant!!

çà coute cher d'utiliser les moteurs des autres c'est souvent provisoire..

aujourd'hui c'est un hybride 2L5..

qui boira plus qu'un diesel moderne sur route et autoroute..

et légerement moins en ville!!

mais çà reste un 2L5. dans 1O ans quand les batteries seront plus en forme vous boirez vos 8L au lieu de 6..

c'est la le piege de l'hybride!!

une usine à gaz qui se dégrade dans le temps!!

et vous changerez pas les batteries!!

pour gagner 2L au cent..

pour l'electrique c'est different..

çà fonctionnerra plus avec les batteries mortes..

changement imperatif et 10 000 balles...

autre chose..

avec la boite cvt qui vous bouffe une quarantaine de cv::

et qui mouline ne vous attendez pas à un foudre de guerre...

200cv?

n'importe quel hdi ou tdi de 150cv lui mettra 2Seconde dans la vue au 0/100..

éco conduite imperative..

ne comptez pas trop doubler sur nationale..

Mais arrête d'ecrire de la merde.

Va voir comment il marche ce Rav 4 hybride et revient parler de choses que tu connaîs.

Si c'est pour raconter autant de bêtises va boire l'apero t'aura pmu avec tes potes

Par

En réponse à PINPINOURS

Ça ressemble à du Lexus mais encore plus moche ..... mais ça plait, la preuve ils en vendent à tour de bras .....parait il

Donc pas de soucis, vive le RAV4

La majorité aurait donc tort... encore un fin analyste de bistrot en Laguna.

Par

En réponse à gignac31

çà c'était avant avec de diesels rugueux mais fiables...

au début.. puis les nouveau diesels toy des années 2010 ont été ratés!!!

consommation d'huile..+ injecteurs!!

certains se sont retrouvés à changer le moteur.. et hors garantie çà fait mal..

toy a corrigé le tir en mettant des diesels BMW sur les derniers rav4 diesel!

toy sait pas faire un diesel moderne performant!!

çà coute cher d'utiliser les moteurs des autres c'est souvent provisoire..

aujourd'hui c'est un hybride 2L5..

qui boira plus qu'un diesel moderne sur route et autoroute..

et légerement moins en ville!!

mais çà reste un 2L5. dans 1O ans quand les batteries seront plus en forme vous boirez vos 8L au lieu de 6..

c'est la le piege de l'hybride!!

une usine à gaz qui se dégrade dans le temps!!

et vous changerez pas les batteries!!

pour gagner 2L au cent..

pour l'electrique c'est different..

çà fonctionnerra plus avec les batteries mortes..

changement imperatif et 10 000 balles...

autre chose..

avec la boite cvt qui vous bouffe une quarantaine de cv::

et qui mouline ne vous attendez pas à un foudre de guerre...

200cv?

n'importe quel hdi ou tdi de 150cv lui mettra 2Seconde dans la vue au 0/100..

éco conduite imperative..

ne comptez pas trop doubler sur nationale..

Toujours pareil les 2 trolls sur 100% des articles :dodo::dodo::dodo::dodo::dodo::dodo:

Par

Un magazine automobile "vert" a comparé ce RAV 4 avec le 3008 HDI 180 ch.

Résultat du comparatif:

- RAV 4 conso moyenne 6,7 l/100 km

- 3008 " " 6,8 l/100 km

- Surcoût d'achat quasi impossible à amortir sauf à rouler 200 000 km en ....... ville (gain 1000 € / 50 000 km)

Dans ces conditions, il est bien difficile d'affirmer qu'un SUV hybride est mieux qu'un diesel.

Par

En réponse à schumi65201

Commentaire supprimé.

Ben voyons :pfff:

Ton rav 4 hybride est juste immonde au niveau du look,

Mal équipée même pas Android auto à plus de 40000 euros c'est une honte,un gps avec un infographie des années 90,une boîte cvt hurlante qui couplé à une très mauvaise insonorisation rends le véhicule désagréable sur autoroute.

De plus l'assemblage et la qualité des matériaux intérieurs sont bien en dessous des marques même française.

Et me sort pas ton couplet car je l'ai essayé et je suis parti en courant.

La gti des 4x4 n'importe quoi essai seulement ton hybride en montagne on dirait que le moteur va sortir dehors.:oops:

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