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Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

Dans Pratique / Sécurité

Euro NCAP publie aujourd'hui les résultats de ses derniers crash-tests. Avec une ribambelle de modèles importants, désintégrés pour la bonne cause, dont la dernière star française, la Renault Clio 5. Et la moisson d'étoiles est plus que généreuse : tout le monde a gagné.

Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

Après une "petite" session de crashes (nous vous avions fait part des résultats le 10 avril dernier), Euro NCAP a mis les bouchées doubles, et publie aujourd’hui même ses derniers résultats.

Et ce ne sont pas moins de 7 véhicules qui sont passés entre leurs mains, pour se voir projetés à 64 km/h contre des murs, ou à 32 km/h contre des poteaux... Parmi eux, des futures pointures, avec en particulier une future star française : la Renault Clio 5.

Mais elle est accompagnée d'autres grosses nouveautés, comme le Volkswagen T-Cross, la Toyota Corolla ou l'Audi e-Tron, dont nous avons justement hier testé l'autonomie sur le périphérique (bravo Pierre pour ton abnégation...).

Les résultats sont particulièrement satisfaisants pour tout le monde, puisque l'ensemble des 7 véhicules obtiennent la note maximale de 5 étoiles, en version de série, sans avoir besoin de recourir à des équipements de sécurité optionnels. Cela n'avait pas été le cas du Citroën C5 Aircross lors de la précédente fournée.

 

Voici un tableau récapitulatif des notes obtenues dans chaque secteur de protection par les 7 véhicules. Vous trouverez à la suite les vidéos et photos des crashes.

Modèle Notation globale Protection des adultes Protection des enfants Protection des piétons Aides à la sécurité
Audi e-Tron ***** 91 % 85 % 71 % 76 %
Lexus UX ***** 96 % 85 % 82 % 77 %
Mazda 3 ***** 98 % 87 % 81 % 73 %
Renault Clio 5 ***** 96 % 89 % 72 % 75 %
Toyota Corolla  ***** 95 % 84 % 86 % 77 %
Toyota Rav-4 ***** 93 % 87 % 85 % 77 %
Volkswagen
T-Cross
***** 97 % 86 % 81 % 80 %

 

Le crash de la Clio 5 en images

 

Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou
Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

 

Le crash du Volkswagen T-Cross en images

 

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Le crash de l'Audi e-Tron en images

 

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Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

 

Le crash du Lexus UX en images

 

Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou
Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

 

Le crash de la Mazda 3 en images

 

Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou
Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

 

Le crash de la Toyota Corolla en images

 

Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou
Derniers résultats Euro NCAP : la Renault Clio 5 paye ses 5 étoiles, les autres itou

 

Le crash du Toyota Rav-4 en images

 

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Commentaires (34)

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Par

Après y'en aura encore qui diront qu'une Sandero c'est la même chose qu'une Clio "mais au juste prix"...

Par

Y'a pas de Fiat sinon ils auraient du modifier le titre de l'article d'Itou en Issou :buzz:

Par

"Les résultats sont particulièrement satisfaisants pour tout le monde, puisque l'ensemble des 7 véhicules obtiennent la note maximale de 5 étoiles, en version de série, sans avoir besoin de recourir à des équipements de sécurité optionnels."

Sans options ou équipement disponible en option.....bien !!!

Par

Qu'on aime ou pas la marque Renault, ses voitures sont extrêmement fiables en terme de sécurité. N'oublions qu'ils sont précurseurs de nombreuses inventions (passives et actives).

Par

itou la chancla ! les vraies savent

Par

Semble bon ce crash test pour la Clio. Tant mieux :)

J'ai pas regardé les autres...

Par

En réponse à Richard934

Qu'on aime ou pas la marque Renault, ses voitures sont extrêmement fiables en terme de sécurité. N'oublions qu'ils sont précurseurs de nombreuses inventions (passives et actives).

Notamment avec la Laguna de 2001, première à obtenir les 5 étoiles à l'euroncap.

Par

En réponse à SiriusRST

Notamment avec la Laguna de 2001, première à obtenir les 5 étoiles à l'euroncap.

Qui aurait la même note qu'en Fiat Punto aujourd'hui, c'est à dire "0" !! :biggrin:

Par

En réponse à traxxas28

Commentaire supprimé.

C'est entièrement vrai car:

Les véhicules ne tapent pas moteur tournant, donc les risques d'incendie ne sont pas détectés.

La clim et tous les fluides sont absents ce qui est encore à l'avantage du véhicule, encore une fois pour limiter les risques d'incendie dans le labo.

Les tests sont faits à l'avantage du labo et du constructeur, et pas dans les conditions normales d'utilisation.

Par

Si l'Europe pouvait prendre exemple sur IIHS et se concentrer sur la sécurité passive au lieu de donner des points à ces débilités d'aide à la conduite.

D’ailleurs, les phares ne sont toujours pas évalués en Europe alors qu'au USA, c'est le cas depuis 2 ans. Certains phares halogènes sont juste HORRIBLES

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